Muß jetzt wohl auch mal Hallo sagen

Buffi · 08.01.2009, 00:48

Hallo ! Verfolge schon seit längerer Zeit dieses Forum mit großem Interesse. Nach meinem "Ausrutscher" ( siehe Bildergalerie ) und der von mir herbeigesehnten Rückkehr zu BMW möchte ich hiermit auch als Mitglied meine Begeisterung für dieses Forum zum Ausdruck bringen. Freue mich darauf, die Kompetenz dieses Forums nutzen zu dürfen und evtl. mit meinen Erfahrungen auch helfen zu können. In diesem Sinne - auf freudige, interessante und spaßige Kommunikation. Buffi alias Kutscher

star · 09.01.2009, 03:17

schicke Autos

Darf man fragen warum du die so weit nach Osten fährst?

Buffi · 09.01.2009, 04:34

Klar darfste. Grund : Meine Ex und meine Neugier.

fabians55 · 09.01.2009, 11:05

Warum Ausrutscher? Was war denn mit dem Daimler?

Mfg.

fabi

Buffi · 09.01.2009, 16:38

Hallo Fabian, siehe meinen Kommentar zu Bild 7von 7. Möchte natürlich auch keinen Liebhaber von den Engländern auf die Fliege treten. Der Jag und spez. dieses Modell hat für mich eine der schönsten Formen die je von einem Automobilbauer auf die Räder gestellt wurden - vielleicht die Schönste. Die Laufruhe und die Geräuschkulisse liegt auf einem SEHR hohen Niveau - vielleicht vergleichbar mit Lexus. Der Name und das Image lassen eigentlich keine Zweifel aufkommen - aber, man vermisst viele Selbstverständlichkeiten die für ein Auto in dieser Klasse, in diesem Produktionszeitraum und in dieser Preislage eine Selbstverständlichkeit darstellen sollten. Beispiele für Pro und Kontra :

keine Zweizonenklimaautomatik;

Probleme mit Kettenspannern und dadurch viele gerissene Steuerketten;

Automatikgetriebe nicht Standfest;

Fahrleistungen im Vergleich sehr dürftig;

SEHR hoher Spritverbrauch;

ABS und ASR ist Selbstverständlich aber kein Stabilitätsprogramm;

max. 4 Airbags;

Fahrwerk meines Erachtens nach kein Innbegriff von Komfort;

Armaturenbeleuchtung etc. mit herkömmlichen Lämpchen und demzufolge oftmaliger Ausfall;

div. Verkleidungen und Ausstattungsdetails sehr primitiv gestaltet ( Kofferraum ! ) usw.

hohe Laufruhe;

wunderschöne Form;

kultiger Name. Dies sind natürlich nur Beispiele und spricht für mein Empfinden. Im Endeffekt ist dieses Fahrzeug aber auch aufgrund meiner Körpergröße ( 1,90 ) nicht ideal für mich geeignet.Ich akzeptiere alle Liebhaber für dieses Auto und bei einer Sichtung auf der Straße bin ich immer wieder fasziniert von der wunderschönen Karosserieform. Desweiteren beurteile ich evtl. auch etwas Voreingenommen resultierend aus der langjährigen Liebe zu BMW. Grüße aus Berlin

fabians55 · 09.01.2009, 19:31

Hey, dank dir

Mal echt interessant sonn´e einschätzung von jemanden der wirklich mal einen hatte zu hören.

Ich mein schlecht über Jaguar und Daimler reden, können viele aber nur wenige können es tatsächlich aus erfahrung belegen.

Ok ist auch glaube ich wirklich ein echtes Liebhaberfahrzeug und doch zu Exotisch für den Alltag, oder?

Aber ich Stimme dir völlig zu, die Karosserieform ist ohne Zweifel eine der schönsten die es überhaupt gibt! (meine Meinung)

nochmal vielen Dank und allzeit freude am Fahren mit dem 7er!!

Mfg.

Fabi

HGW · 09.01.2009, 21:43

Hallo Fabi,

als künftiger Ex-Besitzer eines XJ40 von 1990 kann ich nach fünf Jahren Jaguar dazu Folgendes sagen:

> Ok ist auch glaube ich wirklich ein echtes Liebhaberfahrzeug und doch zu
> Exotisch für den Alltag, oder?

Die Exotik kommt schon durch die Seltenheit - es wurden von 1968 bis 2001 weltweit nur ca. 68.000 Jaguar XJ gebaut. BMW hat allein an E32-Zwölfzylindern so viele Exemplare verkauft!

Jaguar XJ ist also Kleinserie und so erklären sich dann auch viele Besonderheiten. Einerseits wurde unglaublicher handwerklicher Aufwand betrieben. So hat mein XJ40 Außen- und Innentürgriffe aus Echtmetall, eine Kühlermaske aus Echtmetall, eine Stoßstange aus über 20 Einzelteilen usw.
Auf der anderen Seite kann ein Kleinserienhersteller nicht in allen Belangen stets immer auch alle Optionen bieten. Das ist vielen Jaguar-Fahrern auch gar nicht so wichtig.

Qualitative Probleme sind bei Jaguar ein Thema, das in Perioden zu beschreiben ist. Die 70er Jahre unter British Leyland waren problematisch. Die XJ Serie III wurde Mitte der 80er Jahre bedeutend(!) besser. Der XJ40 ab 1986 hatte aufgrund seiner Komplexität wieder (neue) Probleme, die aber Anfang der 90er (nach Übernahme von Ford) gelöst wurden. Der Nachfolger X300 ab 1995 wurde technisch deutlich vereinfacht und gilt als vergleichsweise problemlos.

Heute zählen aktuelle Modellreihen (X350) zum Zuverlässigsten, was man am Markt kaufen kann, wenn man JDPower glauben mag.

Im Hinblick auf die "Exotik im Alltag" muss man ergänzen, dass man auch mit einem alten XJ40 für 5.000 Euro mehr Aufsehen erregt als mit jedem anderen Auto, das ich gefahren bin - den E38 eingeschlossen.

Das muss man mögen - ich fühle mich im etwas unauffälligeren E38 mit Shadow-Line im Alltag jedenfalls wohler.

Ich trage Pelze gerne auf der Innenseite

P.S.: Ja, Probleme hatte ich auch jede Menge mit meinem Jaguar. Aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass alle Hersteller nur mit Wasser kochen und jedes Auto so seine spezifischen Schwachstellen hat. Problemfreie Autos gibt es nicht, schon gar nicht in der Oberklasse mit all der (zum Produktionszeitpunkt) neuesten Technik.

fabians55 · 10.01.2009, 16:23

Hi Hans-Georg,

vielen Dank!! Solche Einschätzungen hört man viel zu selten, daher bin ich sehr froh das es hier im Forum soviele nette und kompetente Mitglieder gibt

Mfg.

Fabi