Wieviele von Euch wären damit draussen ?

knuffel · 20.12.2006, 01:03

Huhu...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...455300,00.html

Gruß
Knuffel

GeraldPeter · 20.12.2006, 11:12

Juhuu,

welch ein Geschenk für die Automobilindustrie

Die Verantwortlichen dürften vor lauter Freude die nächsten 14 Tage im Puff verbringen

Schönen Tag noch!

Gerald

knuffel · 20.12.2006, 13:38

Zitat:

Zitat von GeraldPeter

Die Verantwortlichen dürften vor lauter Freude die nächsten 14 Tage im Puff verbringen

Gerald

Hmm....

Die Emissionen von "Verantwortlichen" in Bordellen sind nicht unbedingt eine
Antwort auf meine Frage...

Gruß
Knuffel

GeraldPeter · 20.12.2006, 14:13

Sorry Knuffel,

aber der musste einfach sein. Ich hab mich jetzt noch nicht so damit befasst aber ich hoffe doch, dass mein e32 mit Euro 2 keine Probleme haben wird.

Beim W124 hab ich auch keine Sorgen, hat auch Euro 2.

Und meine Vespa, die mit Zweitakt mehr stinkt als 20 Autos, die darf nach wie vor.....

Ich find es einfach nur lächerlich, wie planlos hier voreilig irgendwelche Pläne geschmiedet werden, ohne sich die Konsequenzen zu überlegen

Ich warne schon mal alle Holzpelletheizungsbetreiber, auch hier wird bald nach EU-Norm eine Filteranlage fällig werden

Schöne Feiertage!

Gerald

20.12.2006, 14:32

Hallo,

zumindest werden in der Schadstoffklasse 1 - so die Regelung überhaupt politisch und juristisch umsetzbar ist - alle E32 die

- Euro2 bauartbedingt erfüllen
(davon soll es ja einige wenige geben !?) und

- die nachträglich umgerüsteten Fahrzeuge
(von denen es etliche geben müsste wegen Steuerersparnis)

in die Umweltzonen (was für ein Begriff ...) einfahren dürfen. In die Fahrverbots-Gruppe fallen PKW mit den Schlüsselnummern 01 bis 13.

Mein umgeschlüsselter E32 hat die Schlüsselnummer 25.
Allerdings vermute ich stark, dass wenn dieser Schmarn durchkommt, bald auch andere Schadstoffklassen ausgegrenzt werden. Und das dürfte in der Schadstoffklasse 2 dann wohl auf alle Euro2-Fahrzeuge zutreffen.

Bürokratie pur - aber wer und wie will man das kontrollieren.
Da ist es leichter einem Hundehalter nach den jeweiligen Straßen- und Wegegesetzen für das Häufchen seines Hundes zu verdonnern ...

Aber selbst dass geht in der Praxis eigendlich gar nicht ...

Grüsse
Jürgen

12Zylinder · 20.12.2006, 17:09

Zitat:

Zitat von Weiss

Allerdings vermute ich stark, dass wenn dieser Schmarn durchkommt, bald auch andere Schadstoffklassen ausgegrenzt werden. Und das dürfte in der Schadstoffklasse 2 dann wohl auf alle Euro2-Fahrzeuge zutreffen.

Davon ist auszugehen. Das war erst der Anfang...die Zulieferindustrie (wie z.B. GAT etc. wirds freuen)...Wie immer, des einen Freud des anderen Leid... (@knuffel Ich hoffe, dass war keine Freudsche Fehlleistung)

Gruss
12Zylinder

Roter Baron · 21.12.2006, 16:10

Hallo,

was ich mich frage ist wie lange die Regierung denn kleinen Arbeiter noch die Kohle aus denn Taschen ziehen will. Soll sich jeder der in einer Umweltzone lebt und Arbeitet ein neues Auto kaufen? Wie soll das gehen?
In meinen Augen ist das wieder mal Bürokratismus hoch drei und reine Geldschneiderei.
Die Bevölkerung sollte entlich mal ihren A.... hoch bekommen und sich wehren, seht mal nach Frankreich was da die Bevölkerung gegen die Regierung macht wenn dort was nicht passt.

Gruß Andreas

22.12.2006, 09:56

Na ja, im deutschen Recht wird vieles mit dem Begriff "gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse" umschrieben und viel Schindluder betrieben. Bei Feinstaub schreien alle ! Bei der Ausweisung von Wohngebieten zehn Meter neben Bahnstrecken interessiert es keinen Menschen

O.K. es gibt deutsche Städte, die mit Smog und Feinstaub besondere Probleme haben (z.B. Stuttgart wegen Tallage). Bei anderen Städten (so z.B. München) geht es den Politikern m.E. weniger um Gesundheit, sondern eher um das Image. Und bedenkt: selbst "Kleinhinterkleckersdorf" hat heute bestimmt einen Luftreinhalteplan.

Ich geb' Dir Recht - es geht wieder einmal ums Sparschwein.
Aber die ganze Feinstaubdiskussion wirkt eher aufgebläht. Den meisten "Dreck" stoßen Diesel aus - und deutsche Automobilhersteller machen es sich immer so schwer (Jammern 'rum) bei Themen wie dem Rußpartikelfilter. Die angesprochenen Franzosen haben uns da was voraus - siehe Peugeot.

Ich verstehe nicht, das NEUE Autos immer noch in uralten Schadstoffklassen 'rumhängen, während (überspitzt gesagt) 18-Zöller, Navis, ESP, Abstandswarner, 10 Airbags etc. bei Klein- und Mittelklassewagen fast zum Standard gehören. Immer mehr Leistung, Optik etc. aber bei Filtern haperts dann ("nehmen uns die Kunden nicht ab" - "macht die Wagen teuer" !?). Blödsinn - baut die Dinger ein und der Kundes zahlt's mit. Wenn heute ein Golf schon 30.000 Euro kostet, dann kommt es darauf auch nicht mehr an ...

Und mal ehrlich - Familien (-väter) tendieren heutzutage zu Dieseln, weil die so sportlich zu fahren sind. O.K. die Zeiten als ein Diesel schräg angeschaut wurde (60PS in einem Mercedes) sind vorbei. Aber sobald das Kind aus dem TDI ausgepackt wurde und im Kinderwagen über'n Gehsteig geschoben wird, fangen das Meckern und die Gesundheitsforderungen an. Passt nicht ganz zusammen ...

Blöd für die vielen alten Benziner, die nun nachweislich nicht "Stinken".
Diesen aktuell in der Presse verwendeten Begriff "Stinker" halte ich weder für angemessen, noch fair.

Grüsse
Jürgen

JRAV · 22.12.2006, 16:11

Ich glaube nicht, daß das praktisch durchsetzbar sein wird.

Mehr als Plakettengucken können die auch nicht, notfalls druckt man sich die Benötigte eben selber, wer will denn bitte überprüfen ob sie auch zum Auto paßt?

Wir hatten vor zwanzig Jahren mal den gleichen Zirkus wegen Smog, da wurden auch Plaketten eingeführt, am Ende hats keinen wirklich interessiert.

Selbst wenn es durchsetzbar sein sollte: wenn die Leute mit alten Autos nicht in die Stadt dürfen, fahren sie halt in die Shoppingcenter auf der grünen Wiese, und der Umsatzverlust der Einzelhändler mit den entsprechenden Folgen für die Stadtkasse wird die Verantwortlichen hoffentlich bald in die Realität zurück bringen.

altbert · 22.12.2006, 20:40

Diese Geschichte hat m.A.n. auch wieder (wie damals die KAT-Diskussion) nur einen Zweck:
Ältere Fahrzeuge aus dem Straßenverkehr zu entfernen und den Umsatz der Automobilindustrie zu steigern...

Was in den nächsten Jahren viel mehr Feinstaub erzeugen wird, ist der wegen der explodierenden Öl- und Gaspreise wiederentdeckte gute alte Holzofen.
Das Holz verbrennt mit viel mehr Festrückständen (die auch mit den Abgasen nach draußen ziehen) als Öl und Gas.
Und wenn man einen Ofen nur etwas falsch bedient oder ungeeignetes Material verbrennt, stößt er ein Vielfaches der sonst üblichen Schadstoffe aus.

Und wenn ich mir überlege, wie ich mit EURO 2 in Zukunft mit solch einem Sch.... bestraft werden könnte, obwohl Flüssiggas nachweisbar weitaus schadstoffärmer als Benzin verbrennt...