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30.12.2009, 20:21
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#1
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Porsche 957 , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Wagen säuft ab, bzw. nudelt beim anlassen...
Hallo zusammen,
gestern fing es an..., habe beim einparken den Gang gewechselt
und dann ging daraufhin plötzlich der Motor aus  .
Dann später beim losfahren eierte er beim anlassen, sprang an
und ging wieder aus. Nochmal angelassen, etwas Gas gegeben, dann fuhr er.
Seitdem nudelt er immer beim anlassen.
Heute mittag ist er mitten in einer Kurve ausgegangen  usw...
Meine Vermutung liegt bei der Benzinpumpe.
Wo und wie ist diese zu tauschen, bzw. kann der Benzinfilter verstopfen (wo ist der) ?
Habt Ihr evtl. noch andere Ideen ?
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30.12.2009, 20:24
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Ich tippe auf die LMM oder NKWS aber zu 99% ist es der NKWS, denn das hatte ich auch mal. Ich wäre damals fast in einen reingefahren als mir das auto in der kurve abgesoffen ist.
Geändert von CLLIVE (30.12.2009 um 20:34 Uhr).
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30.12.2009, 20:46
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#3
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Porsche 957 , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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NKWS =
Was ist "ES", wieviel kostet "ES", woher beziehe ich "ES" am besten
.... und nat. die Frage, wie ich "ES" tausche ....
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30.12.2009, 21:02
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Wenn Du "Es" noch nie getan hast
NWS = Nockenwellensensor (der muss es aber nicht zwangsläufig sein)
BMW Teilekatalog
Gib bei "VIN" wie gefordert Deine Fahrgestellnummer ein und schon kannst Du in der Teileliste schmökern
Geändert von Ernst 730i (30.12.2009 um 21:04 Uhr).
Grund: Typo
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30.12.2009, 22:17
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Benzinpumpe würde ich eher ausschliessen, denn wenn es die wäre würde du er das auch beim fahren bemerken.
Ich sage mal das es der Nockenwellensensor ist, weil wenn er in einer Kurve abbiegt oder im stand ist, der sensor die umdrehungen nicht an die Steuergeräte weitergibt und somit die Umdrehungen immer weiter sinken bis der motor absäuft. Und der wichtigste Grund ich hatte das mal auch mit den gleiche symptomen...
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30.12.2009, 22:32
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#6
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Porsche 957 , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Wie sollte ich nun vorgehen (Ausschlußverfahren),
bringt es etwas den FS auslesen zu lassen ?
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03.01.2010, 15:39
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#7
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Porsche 957 , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
Ich sage mal das es der Nockenwellensensor ist, weil wenn er in einer Kurve abbiegt oder im stand ist, der sensor die umdrehungen nicht an die Steuergeräte weitergibt und somit die Umdrehungen immer weiter sinken bis der motor absäuft. Und der wichtigste Grund ich hatte das mal auch mit den gleiche symptomen...
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Der ist ja mit einem Schlag komplett weg, nichts mit unrunder Motorlauf.
Welchen Fehler hast Du denn damals ausgelesen ?
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30.12.2009, 20:58
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#8
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Zitat:
Zitat von aerep
Meine Vermutung liegt bei der Benzinpumpe.
Wo und wie ist diese zu tauschen, bzw. kann der Benzinfilter verstopfen (wo ist der) ?
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Die Benzinpumpe findest Du unter der Rücksitzbank rechts unter einer Abdeckung. Der Ausbau ist recht einfach.
Benzinfilter findest Du hier Klick
Gruß Andreas
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30.12.2009, 21:01
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#9
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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NKWS is eher als NWS bekannt, Nockenwellensensor.
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