Motorraum M60 Unterlegscheibe Kurbelwellensensor

740 flo · 29.02.2016, 18:21

Sorry für die vielleicht blöde Frage zum Kurbelwellebsensor.
Beim M60 war ja ursprüngliche der Sensor mit Alugehäuse verbaut. Wurde ja von den Sensoren im Plastikgehäuse abgelöst.
Beim alten Sensor war eine Unterlegscheibe verbaut, muss die beim neuen auch wieder mit rein?

Habe ab und an Drehzahlhänger und danach den KWS im Fehlerspeicher seit Wechsel des selbigen.

LieblingsAlex · 29.02.2016, 19:49

habe auch nur das gefunden und hab noch paar fragezeichen

Olitschka · 29.02.2016, 20:10

Sensor messen, Tiefe bis Schwungscheibe messen und dann möglichst diese 0,55mm erreichen, mit oder ohne Scheibe.

740 flo · 29.02.2016, 20:16

Die gepostete Anleitung vom M62 hat aber absolut rein gar nichts mit meinem M60 zu tun

Wenn mein KWS konstant Ausfall hätte, würde ich den Sensor einfach tauschen. Es tritt aber nur ab und an auf. Und heut hatte ich den Gedankengang mit dieser Unterlegscheibe.

Beim 5er ist dort keine verbaut, aber das hat ja auch nichts mit meinem V8 am Hut.

Olitschka · 29.02.2016, 20:23

Stimmt, beim M60 ist der vorne am Motor.
In der Anleitung steht kein Maß.

**PacificDigital** · 29.02.2016, 20:35

es ist ein Hallgeber...das Maß vom M62 ist doch abhängig vom System, nicht vom Motortyp.... die 0,55mm sind in meinen Augen ein gutes Maß

Ob vorne oder hinten ist dabei ziemlich egal, das Prinzip ist das gleiche

Früher bei den Zündkerzen waren die 0,6mm Abstand bei VW und Opel genauso wie bei BMW oder MB.... ist inzwischen zwar überholt, aber das Prinzip war eben überall gleich

740 flo · 29.02.2016, 20:37

Jepp, so siehts leider aus.
Ich werd am Wochenende das Scheibchen mal rausholen. Mal sehen was dabei raus kommt.
Es kann ja durchaus sein, das der Plastiksensor von Haus aus schon ein anderes Einbaumaß als der alte Sensor hat. Gut das ich mir angewöhnt habe alles an altem Geraffel ne Zeit lang aufzuheben

kleinerzeh · 29.02.2016, 21:59

Laut Teilekatalog gibt es am M60 die Zwischenbleche doch nur beim Nockenwellengeber, oder sehe ich das da falsch? Beim Drehzahlgeber Kurbelwelle ist keines eingezeichnet.

Sensoren - BMW 740i E38 Limousine Europa M60

Kettenkastengehäuse unten - BMW 740i E38 Limousine Europa M60

Hingegen ist beim M62 das Zwischenblech beim Kurbelwellengeber eingezeichnet.

Getriebe Befestigung - BMW 740i E38 Limousine Europa M62

Haschra · 29.02.2016, 22:46

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Früher bei den Zündkerzen waren die 0,6mm Abstand bei VW und Opel genauso wie bei BMW oder MB.... ist inzwischen zwar überholt, aber das Prinzip war eben überall gleich

Wenn Du wirklich "FRÜHER" meinst, waren es 0,7 - 0,8mm, denn ich habe früher schon gelebt.

M f G

kleinerzeh · 29.02.2016, 22:56

Zitat:

Zitat von Haschra

Wenn Du wirklich "FRÜHER" meinst, waren es 0,7 - 0,8mm, denn ich habe früher schon gelebt.

Das kommt hin, für den E38 gilt:

Alle

- mit Einmassenelektrode außer "M": 0,7 (+0,1) mm
- mit Zweimassenelektrode: 0,9 (+0,1) mm
- Drei- und Viermassenelektrode: nicht einstellbar