Guten Morgen!
Mein Fahrzeug:
-Lexus LS400, EZ 03/1991, 180KW, Kilometerstand: 254.xxx
+extrem leiser Motor (im Stand/bei höheren Geschwindigkeiten)
+extrem niedriges Geräuschniveau im Innenraum (bei allen möglichen Geschwindigkeiten)
+perfekte Federung (meiner hat Luftfederung) und trotzdem sportlich abstimmbar (elektrische Dämpferregelung/Höhenverstellung)
+nach all den Jahren und 9 Vorbesitzern arbeiten alle elektrischen Helfer lautlos und reibungslos.
+bequeme Sitze/Langstreckentauglichkeit = TOP
+Automatikgetriebe schaltet kaum spürbar/gute Übersetzung
+kein Klappern oder Knarzen
-hohe Ersatzteilpreise/teils schwer aufzutreiben
-gewisse Bedienschalter identisch mit Corolla & Co. (nicht negativ, da ausgereift und intuitiv zu bedienen, aber nicht Klassenstandard)
-Zahnriemen in der Oberklasse bei einem V8 (muss nicht sein)
Fazit: Gute Alternative zu 7er und S-Klasse (hatte W126/W140/E32/E38), welche, wenn man nicht all zu viel Wert aufs Image legt, den Fahrer mit tollem Reisekomfort und (für dieses Baujahr) extrem leisen Fahrgeräuschen verwöhnt.
Im Bereich "Geräuschkulisse" besser als E32 (Einfachverglasung). Ident mit W140, wenn nicht sogar einen Tick besser.
Optik = Ansichtssache (für mich elegant und zeitlos)
Größtes Manko sind Ersatzteilpreise (z.B.: Querlenker vorne oben € 570,--/Seite als OE-Teil über Toyota) und Verfügbarkeit dieser. Jedoch für mich nicht DAS Problem, da Drittwagen und wenn man gute Adressen kennt, dann... (wie bei vielen Exoten halt)
Lesenswert: Auto Bild Klassik 03/2015 (LEXUS LS400 mit 1.000.xxx Kilometern und erstem Motor und Getriebe)
...natürlich hatte der nicht 9 Vorbesitzer wie meiner, sondern nur einen!
LG