Fahrwerk Thread zur Hinterachserneuerung.

7er Fan · 25.02.2011, 21:29

Hi Fans,

bei mir steht in 4 Wochen ja die komplette Renovierung der Achsen an, nun bin ich in den letzten Tagen dabei, sämtliche Teile bzw. Teilenummern zusammenzusuchen, Vorderachse hab ich schon alles beinander, zur Hinterachse hab ich allerdings noch 2 Fragen, die SuFu hab ich auch schon bemüht, da kamen allerdings immer wieder recht widersprüchliche Aussagen (ja/nein/vielleicht), weswegen ich jetzt einfach so dreist bin und nochmal nen neuen "Achsthread" starte

Und zwar stellt sich mir die Frage, ob ich diese Gummilager (Nr. 2) beim Wechsel auch direkt tauschen soll? (sind das eigentlich diese ominösen Tonnenlager?)

(nach Studium älterer Threads scheiden sich daran die Geister, viele finden den Tausch eher überflüssig

)

Nächste Frage, Stabilisator hinten (Nr. 1) bei vielen wohl gar nicht vorhanden, hab ich so ein Teil überhaupt? (750i, Bj. 07/99)

Wenn vorhanden - tauschen oder unnötig? (sind die Pendelstützen (Nr. 5) eigentlich immer verbaut oder nur dann, wenn auch der Stabi vorhanden ist?)

Ah halt, doch noch eine Frage zur Vorderachse

Sollte ich das Gummilager (Nr. 2) des vorderen Stabis wechseln lassen, oder ist das auch eher unnötig?

So, das war's erstmal

Grüße

7er Fan

Bolek · 25.02.2011, 22:24

Hallo, zur Frage 1: laut Forum sollen die Tonnenlager unauffällig sein, beim E30 war es immer ein Verschleißteil was alle 80tkm-100tkm spätestens gewechselt werden wollte, der Austausch geht mit nicht unerheblichem Aufwand von statten ,da entweder mit Presse der komplette Schemel ausgebaut werden muß , oder mit Spezialwerkzeug am Fahrzeug gewechselt wird (wenn man da ran kommt

) Die Meisten werden aus dem Grund die Teile nicht wechseln, ich sag mal zur einer perfekten Überholung gehört es dazu.

zu 2: Hatta Hatta, auch hier alles außer Nummer 1 ersetzen, Schrauben und Kleinteile sind Penauts, die 2 und sogar die 3 nutzen sich ab und sind größtenteil sehr unschön verrostet

Zu 3: daselbe wie zu 2: die Gummis ( Nr. 2) selber nutzen sich ab und arbeiten sich in die Halteschalen (Nr.3) mit den Jahren ein,
Achtung : Standartfahrwerk Stabidurchmesser 20mm, Schlechtwegefahrwerk 21mm, M-Technikfahrwerk 22mm

Gruß Mario

Ps. sollte dein Anspruch noch pingeliger sein als meiner kannst du gleich beide Stabilisatoren mit kaufen, denn auch diese sind durch Sand und Reibung an der Stelle wo die Gummis "laufen" dünner geworden (jedenfalls bei mir)

7er Fan · 25.02.2011, 22:39

Ok, super, das hilft mir schonmal weiter, vielen Dank!

Hmm, tja, da ist mit den Gummilagern guter Rat wohl teuer

(kann man von außen in eingebautem Zustand auf deren Zustand schließen oder sieht man das erst nach dem Ausbau?)

Mit den Stabis warte ich mal, bis es soweit ist, soll der Freundliche dann einfach nach Sichtprobe entscheiden, ob's nötig ist oder nicht...

Grüße

7er Fan

dashane · 25.02.2011, 23:06

1. Das sind die Tonnenlager, sind bei mir auch platt und recht einfach zu testen.. bemerkbar machen sich die wenn die Achse anfängt "zu schwimmen". z.B. fährt man über die Hälfte von nem Gulli und der Wagen zieht mim ***** weg. Ich würde sie DEFINITIV mit machen, allein weils bei e34 e32 e30 immer nen anfälliges Teil war.

PS: Vergiss nich Teil 3 und 4, vergessen viele.

Viel Erfolg

habs auch noch vor mir, wie oben ersichtlich

**Bastl** · 26.02.2011, 00:44

Die Tonnenlager sind nicht einfach zu testen beim E38 und das beschriebene Verhalten deutet auf defekte Kugellager vom Integrallenker hin...

dashane · 26.02.2011, 08:25

seh ich nicht so, wir sind mit ner Eisenstange zwischen Hinterachse (Teil 1 der Zeichnung) und Karosse gegangen und haben mal ein wenig gehebelt, das komplette Teil 1 hat sich auf der rechten Seite komplett zur Seite drücken lassen und auf der linken nur geringfügig. So wars auch beim Fahren, mehr rechts als links am schwimmen.

Das Tonnenlager nach 202.000km mal den Geist aufgeben kann ich mir gut vorstellen

Oder wie testet man den Integrallenker und das Kugelgelenk?

**opa12** · 26.02.2011, 11:27

Zitat:

Zitat von 7er Fan

...nun bin ich in den letzten Tagen dabei, sämtliche Teile bzw. Teilenummern zusammenzusuchen,

Habe ich in meinem Fred zu HA Revision schon gelistet

http://www.7-forum.com/forum/4/revis...tml#post961046

Zeichnung fürs Presswerkzeug am Kugelgelenk ist auch dabei

http://www.7-forum.com/forum/4/revis...ml#post1360579

Zitat:

Zitat von 7er Fan

Nächste Frage, Stabilisator hinten (Nr. 1) bei vielen wohl gar nicht vorhanden, hab ich so ein Teil überhaupt? (750i, Bj. 07/99)

Der Stabi hinten ist nur bei SA Schlechtwegepaket oder Osteuropaausführung vorhanden. Also bei den meisten nicht.
Kannst du aber ganz leicht prüfen mut du nur mal guckn.

Zitat:

Zitat von 7er Fan

.Wenn vorhanden - tauschen oder unnötig? (sind die Pendelstützen (Nr. 5) eigentlich immer verbaut oder nur dann, wenn auch der Stabi vorhanden ist?)

Pendelstützen sind nur vorhanden wenn auch der Stabi da ist. Wenn vorhanden tauschen.

Zitat:

Zitat von 7er Fan

.Sollte ich das Gummilager (Nr. 2) des vorderen Stabis wechseln lassen, oder ist das auch eher unnötig?

Ich hab die bei meiner VA Revision getauscht. Zwingend notwendig war es wie bei anderen Teilen der VA sicher nicht.

Lg Franz

7er Fan · 26.02.2011, 21:21

Danke für die weiteren Antworten!

@Shane,

hmm, also ne schwimmende Hinterachse kann ich bei mir jetzt nicht unbedingt feststellen, ich muss die Tage eh mal zum Freundlichen, dann sollen die mal nach den Lagern schauen und ihre Empfehlung abgeben...

@Franz,

ja, auf deinen Thread bin ich bei meiner Suche auch gestoßen, daher auch meine Verunsicherung bezüglich des Hinterachsstabis, werd morgen mal auf Tauchstation unter den Bimmer gehen (vorausgesetzt, das Wetter ist einigermaßen) und mal schauen, ob's bei mir auch sowas gibt

Das Gummilager des vorderen Stabis werd ich dann in jedem Fall noch wechseln, die 10 Euro machen das Kraut bei der Gesamtsumme auch nimmer fett

Grüße

7er Fan

7er Fan · 27.02.2011, 16:36

So, ich hab vorhin mal geschaut, Hinterachsstabilisator ist bei mir vorhanden

Stellt sich nur noch die Frage, ob tauschen oder nicht, ich tendiere aber schon dazu, dann ist wenigstens alles komplett gemacht...

Mir war's heut sowieso ziemlich langweilig, da komm ich immer auf allerlei dumme Ideen, so auch heute, ich hab nämlich kurzerhand die Sommerräder montiert

Ich mach sie die Tage wieder runter (ist ja nicht viel Arbeit), aber ich wollte einfach mal wissen, wie das "Gesamtpaket" mit Tieferlegung, Alpina-Schürze usw nun mit "richtigen" Rädern ausschaut, ich finde, das wirkt ganz passabel

(Alpinas wären natürlich die Krönung

)

Schleifen tut auch nix (hatte ja schon die Befürchtung, dass es nach der Tieferlegung zu Komplikationen kommt), passt alles wunderbar

215er-Asphalttrennscheiben vs. 275er + 15mm Distanzscheiben

Hab auch noch ein paar "richtige" Bilder gemacht, die gibt's später, muss ich erst noch ein wenig bearbeiten

Grüße

7er Fan

**opa12** · 27.02.2011, 20:22

Zitat:

Zitat von 7er Fan

So, ich hab vorhin mal geschaut, Hinterachsstabilisator ist bei mir vorhanden

Stellt sich nur noch die Frage, ob tauschen oder nicht, ich tendiere aber schon dazu, dann ist wenigstens alles komplett gemacht...

Wenn der Stabi vorhanden ist dann auf jeden Fall die Pendelstützen und wenn du an der VA die Stabi Gummis tauscht dann halt auch hinten.

Lg Franz