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Alt 04.08.2014, 00:26   #1
todeshaendler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.11.2013
Ort: Ottersberg
Fahrzeug: e38 - 750i
Frage Klackern im Vorderwagen

Bei meinem 7ner habe ich getauscht: Pendelstütze, Längslenker (oben, unten, außen) Stoßdämpfer+ Federn, Domlager, Mittlere Lenkstange ,gleitgelenk vom Lenkhebel.

So jetzt habe ich folgendes Problem

Wenn ich ruckartig bremse Klackt es vorne kurz und dannn ist nichts mehr zu hören wenn ich über Huppel fahre ist es eher ein Dumpfes Poltern

Beim Spureinstellen hat der von Euromater alles kontrolliert und sagt die reifen haben leichtes spiel aber er weis nicht wo es her kommt weil ja alle teile Offensichtlich neu sind von euch jemand eine Idee?
todeshaendler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2014, 00:37   #2
Nussibmw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
Standard

Spurstangen aussen oder Bremsbeläge klacken beim bremsen.
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2014, 08:51   #3
BjörnP
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BjörnP
 
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Standard

Falls er mit dem Spiel ein seitliches Spiel meint (so wie es bei ausgeschlageben Spurstangen der Fall ist), dann mach dir mal nicht zu viel Sorgen.

Ich hatte so eine Diskussion mal bei meinem ehemaligen E39. Die wenigsten wissen nämlich, dass sich die Lenkgetriebe bei stehendem Motor anfühlen, als hätten sie Spiel.
Sobald der Motor läuft und die Servopumpe Druck aufbaut, ist das weg.
BjörnP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2014, 09:20   #4
todeshaendler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.11.2013
Ort: Ottersberg
Fahrzeug: e38 - 750i
Standard

aber woher kommt das Poltern bei Huppelfahrt .... Langsam bin ich echt ratlos
todeshaendler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2014, 10:29   #5
BjörnP
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BjörnP
 
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Standard

Hast du dir mal die eigentlichen Lager vom Stabilisator angeschaut?
Das wäre das, was mir dazu jetzt spontan einfällt, wenn sonst alles neu ist.

Nummer 2 auf dem Bild:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Stabilisator vorn | BMW 7' E38 730i M60 Europa

Hast du beim Wechsel der Dämpfer/Federn auch die Federunterlagen erneuert? Wenn die Feder aufgrund defekter Unterlagen direkt auf dem Teller sitzt, kann das auch zu Poltergeräuschen führen.
BjörnP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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