Thermostateinsätze statt überteuerter Gesamtstutzen

[flummi100]

Beim Durchkämpfen durch die Problematik "Kennfeldthermostat" und die Ersatzlösungen "unelektrisches" Thermostat aus einer anderen Baureihe fiel mir auf, daß BMW ab Mitte der 90er offenbar die gleiche Teilepolitik wie Lopez-Opel betrieb: Man nagelt ein 10-Euro-Thermostat in ein motorenspezifisches Gehäuse und verlangt dafür dann 50 bis 100 Euro. Da immer nur das Thermostat und nie das Gehäuse kaputtgeht (außer man macht es gleich aus bröckelndem Plastik, wie Behr bei bestimmten Baureihen), kann man so jedesmal ein Schäufelchen Alu zum dreistelligen Kilopreis mitverkaufen, das niemand braucht.

Gibt es die Thermostateinsätze mit dem stab- bzw. balkenförmigen Oberteil (die eben zum Einklipsen/Eindrehen in die Halterung bestimmt sind) irgendwo einzeln zu erwerben? Über eine Suche mit Teilenummern (ob BMW-Original oder Ersatznummern der Zulieferer) kommt man leider nicht weiter.

Oder haben schonmal irgendwo Leute den gleichen Aufwand betrieben wie in den 11-seitigen Kennfeld-Monsterthreads* (mit umgefrästen Wasserpumpen, Adapterstücken aus der CNC-Maschine) um normale Rundthermostaten in die Gehäuse von Maschinen mit Kennfeldsteuerung oder eingenageltem mechanischem Thermostat einlegen zu können?

Bei dem Preisunterschied von über 40 Euro lohnt sich ja selbst bei einem einzigen Tausch ein gewisser Aufwand. Ein zusätzlicher Vorteil für die Bastlerfraktion wäre , daß man andere Temperaturbereiche durchspielen könnte, die als Fertigteil nicht zu haben sind.

(*)  http://www.7-forum.com/forum/4/passt...-a-157248.html
oder drüben beim E39 gleich 37 Seiten  BMW E39-Forum - Lösungsansätze zur Thermostatverbesserung beim 540er