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Alt 12.02.2003, 18:49   #12
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Ich hätte eher gedacht, dass Druck aufs Kühlsystem gegeben wird (mehr als normal) und dann das auf dem Vorratsbehälter aufgeschraubte Teil den Druckverlust in den dann folgenden x Minuten mißt.

Wenn dann dabei noch die Zündkerzen raus genommen werden kann man sogar hören, zu welchem Zylinder die Kopfdichtung defekt ist, wenn der Defekt zum Brennraum hin führt.
Wenn es aus dem Ölstab raus kommt ... ist der Defekt in Richtung Ölsystem.
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