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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.05.2009, 12:55   #1
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von bommelmann Beitrag anzeigen
Danach einen gelangweilten Blick aufsetzen, da ja der Tank so groß ist.
das wirkt sehr souverän, kann ich bestätigen

ist mir mal passiert, daß während ich hab vollaufen lassen an der zapfsäule nebenan 3 kleinwagen getankt haben
war auch ziemlich leer und es gingen dann ca. 87 liter rein....
(was hätt ich gern einen 95l-tank... naja)

mit der geschwindigkeit des tanken und zapfpistole drehen udn so hatte ich allerdings noch nie probleme, ich denke eher, daß sowas dann an der jeweiligen tankanlage liegen könnte... überempfindlich eingestelltes system oder so...
vielleicht mal die tankstelle wechseln?

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 12:58   #2
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
...ich denke eher, daß sowas dann an der jeweiligen tankanlage leigen könnte... überempfindlich eingestelltes system oder so...
Beim E38 war diese Aktion an egal welcher tankstelle notwendig, muss daher ein Konstruktionsfehler sein.
Eventuell betrifft das aber nur Benziner.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 12:59   #3
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
Standard

Zitat:
Zitat von bommelmann Beitrag anzeigen
Eventuell betrifft das aber nur Benziner.
auch gut möglich....
(ist ja direkt umfrage-würdig )

vielleicht der berühmte entlüftungsfilter dicht?

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 13:27   #4
Termy
der große Schwarze
 
Benutzerbild von Termy
 
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen

vielleicht der berühmte entlüftungsfilter dicht?

Gruß,
Kai
hört sich ziemlich plausibel an, kommt man da irgendwie gut ran oder is das ne größere sache den zu wechseln?
Termy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 15:17   #5
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Es liegt deffinitiv auch an der Zapfanlage.
Nicht der mit dem Bierfass die bei euch zuhause steht, sondern an der Tankstelle.
Denn es ist bei jeder Tankstelle anders.
Dort wo ich Kunde bin hab ich das Problem auhc immer wieder.
Eine Tankstelle weiter geht es ohne Probleme.

Ist aber alt und bekannt dass Problem beim E38!

Hannes, du solltest desöfteren mal versuchen auf den Tankrüssel einzureden, zieht sicherlich auch sfragende Blicke auf Dich aber mit etwas glück trinkt er bis zum Ende..



Lg aus vom Hexenschuss befallenen Sven
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 19:26   #6
skyangel74
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Tankrüsselgespräche

Zitat:
Zitat von johnwayne27 Beitrag anzeigen
Es liegt deffinitiv auch an der Zapfanlage.
Nicht der mit dem Bierfass die bei euch zuhause steht, sondern an der Tankstelle.
Denn es ist bei jeder Tankstelle anders.
Dort wo ich Kunde bin hab ich das Problem auhc immer wieder.
Eine Tankstelle weiter geht es ohne Probleme.

Ist aber alt und bekannt dass Problem beim E38!

Hannes, du solltest desöfteren mal versuchen auf den Tankrüssel einzureden, zieht sicherlich auch sfragende Blicke auf Dich aber mit etwas glück trinkt er bis zum Ende..



Lg aus vom Hexenschuss befallenen Sven
Hallo lieber vom Hexenschuss geplagter, offensichtlich auch mit dem Tankrüssel redender Sven
Habe heute beim Tanken die lässige Version mit gelangweiltem, nein eher einem Geistesabwesenden Blick versucht! Und das Ergebnis ließ sich sehen...Statt ganzer stattlicher 15 Min. schafften mein Schwarzer und ich es diesmal in ganzen 13 Min. natürlich nicht zu vergessen, meinen Krampf im Zeigefinger! Du kannst dir denken welche Blicke diese Aktion bei meinem Tanknachbarn (Bürgerkäfig) auf sich zog... Mehr sag ich nicht dazu

Liebe Grüße und gute Besserung aus Wien,
Hannes
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Alt 28.05.2009, 19:39   #7
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von skyangel74 Beitrag anzeigen
...schafften mein Schwarzer und ich es diesmal in ganzen 13 Min. natürlich nicht zu vergessen, meinen Krampf im Zeigefinger!...
Ähm, oben meinte ich aber, dass der gelangweilte Blick mit einer Drehung der Tankpistole nach oben (180°) gepaart sein sollte. Ohne die Drehung und das Loslassen der Pistole nützt auch die Coolheit nix mehr.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 15:18   #8
Das-Boot
Mitglied
 
Benutzerbild von Das-Boot
 
Registriert seit: 26.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i FL 10.98
Standard

Bei meinem 750er ist der Filter unter der Verkleidung des linken Radkastens. Hatte zuvor auch das Problem dass ich die Zapfpistole nach oben drehen musste, nach dem Wechsel gibts keine Probeleme mehr beim Tanken.

=> Filter wechseln und gut
Das-Boot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 16:27   #9
Termy
der große Schwarze
 
Benutzerbild von Termy
 
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
Standard

Zitat:
Zitat von Das-Boot Beitrag anzeigen
Bei meinem 750er ist der Filter unter der Verkleidung des linken Radkastens. Hatte zuvor auch das Problem dass ich die Zapfpistole nach oben drehen musste, nach dem Wechsel gibts keine Probeleme mehr beim Tanken.

=> Filter wechseln und gut
kennst du da vielleicht irgend ne anleitung wie man das macht/wie man die verkleidung abkriegt, wie lang hast du gebraucht, braucht man ne bühne, etc
mich störts jetzt net sooo, aber wenns net zu viel arbeit wäre würd ichs auch wechseln, zumal die entlüftung im extremfall ja auch sicherheitsrelevant sein kann
Termy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 17:07   #10
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,einfach die Anleitung befolgen,dann klappts auch mit´m tanken

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/attachm...3&d=1199639948


Gruß aus Wien,grunzl

PS.war im Amiland sogar eine Rückholaktion,bei uns (EU) mußt alles selber machen (zumindest bei BMW)
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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