Volkswagen: Re-Import, nicht nachvollziehbare MYSTERIÖSE Historie. Bin ratlos!

[E66-Fan]

@Axel:
Nein, Produktionsdatum stimmt mit Jahr der EZ überein.
Ich habe den ersten Fzg-Brief. Da steht der uns bekannte Vorbesitzer drin.
Auf Seite 4 steht aber eigenartigerweise unter "Bescheinigung d. Inhabers einer Allg. Betriebserlaubnis" als erteilende Behörde "Vehicle Certification Agency" in "Bristol".

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Ich war heute bei einem anderen Skodahändler; mir lässt das ja keine Ruhe.
Die haben sich wirklich ins Zeug gelegt.
Stand der Dinge nun:
-FHZ ist kein "Elegance", entgegen der Angaben auf dem "Fahrzeugdatenaufkleber" im Kofferraum
-Skoda Deutschland kann nicht sagen, wer das FHZ ausgeliefert hat
-Vertragshändler, der erste Inspektion gemacht hat, kann nicht sagen, wer das FHZ ausgeliefert hat
-FHZ ist definitiv ein Deutscher, KEIN Re-Import
-Die Ausstattung passt überhaupt nicht zusammen. Skoda vermutet, dass ein Lieferengpass herrschte und einfach irgendwelche passenden Teile (u.A. aus dem "Elegance") verbaut wurden.
-Eine "DAT"-Abfrage (was auch immer die da alles sehen können) hat nichts gebracht
-Eine entschlüsselte Ausstattungsliste kann uns nur der ausliefernde Händler geben

Wir versuchen nun, den Vorbesitzer zu erreichen, und zu fragen wo er denn das Auto her hat.

Übrigens wollen die Ansprechpartner beim nun auch wissen, wo der her ist - sowas hatten die wohl noch nie.....

[Nischenpaule]

Das ist merkwürdig!

Anhand der Seite 4, muß irgendwie nachvollziehbar sein, was da genau los war. Jedenfalls ist dieser Eintrag für mich dubios.

War der Erstbesitzer angehöriger der britischen Streitkräfte ? Bzw. war er zumindest der Besteller???

Die Geschichte mit fehlenden Ausstattungsteilen, kommt wirklich vor. Zumindest ist mir das bei Fahrzeugen des VW Konzerns bekannt. Sollte man nicht meinen, stimmt aber.

Fehlender Stempel des ausliefernden Händlers und der *ÜBERGABE-INSPEKTION" im Serviceheft sind allerdings wieder typisch für einen Re-Import, es soll aber auch deutsche Händler geben, die sowas wichtiges verschusseln!

Aber mir ist noch etwas sehr wichtiges dazu eingefallen. Dein Skoda Händler soll Dir sagen, wann Garantiebeginn bei diesem Fahrzeug war!!! DAS KANN ER OHNE PROBLEME FESTSTELLEN!
An diesem Datum kannst Du dann zumindest erkennen, wann es zum ersten Mal zum Verkehr zugelassen wurde, egal wo!

Grüße Axel

[E66-Fan]

Zitat von Nischenpaule

Anhand der Seite 4, muß irgendwie nachvollziehbar sein, was da genau los war. Jedenfalls ist dieser Eintrag für mich dubios.

War der Erstbesitzer angehöriger der britischen Streitkräfte ? Bzw. war er zumindest der Besteller???
(...)
Fehlender Stempel des ausliefernden Händlers und der *ÜBERGABE-INSPEKTION" im Serviceheft sind allerdings wieder typisch für einen Re-Import, es soll aber auch deutsche Händler geben, die sowas wichtiges verschusseln!

Aber mir ist noch etwas sehr wichtiges dazu eingefallen. Dein Skoda Händler soll Dir sagen, wann Garantiebeginn bei diesem Fahrzeug war!!! DAS KANN ER OHNE PROBLEME FESTSTELLEN!
An diesem Datum kannst Du dann zumindest erkennen, wann es zum ersten Mal zum Verkehr zugelassen wurde, egal wo!

Auf Seite 4 steht nur was ich geschrieben hab.
"Die Richtigkeit der Angaben in Spalte A (...) am XX.XX.2003 in Bristol durch Vehicle Certification Agency erteilt worden ist, wird heute bescheinigt. (...) 64331 Weiterstadt, (...) SkodaAuto Deutschland"

Der Vorbesitzer ist wohl Deutscher, keine offensichtliche Verbindung zu den brit. Streitkräften.
Die Ausstattungsnummer "B01" spricht aber eindeutig für ein deutsches Modell! Auch Skoda Deutschland hat eindeutig gesagt: In D erstausgeliefert.

Wahrscheinlich ist das Checkheft damals verloren gegangen und ein neues ausgestellt worden.