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 Techno Classica 2006
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29.10.2013, 01:30
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#1
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BMW E-30 Cabrio Liebhaber
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Sehnde
Fahrzeug: BMW 740i V8 E38 LPG Bj.06/1999 PD 05/99,Seit 1994 E30 325 i Cabrio (2,7L Umbau 1996)
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Maserati GT 4200 Coupe... Mich juckt es in den Fingern. Kaufberatung.
Ich möchte mir einen Maserati 4200 GT Coupe mit Schaltgetriebe (nicht Cambiocorsa) Bj. 2005 für ca.18 Blatt kaufen. Hat jemand Erfahrungswerte mit diesem Exoten? Soll als Liebhaberauto (Zweitwagen) genutzt werden.
Dank im voraus
Andreas Hanning
Geändert von Hanning1974 (29.10.2013 um 02:36 Uhr).
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29.10.2013, 07:13
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Servus,
ein Kollege hatte mal so Einen. Der Wagen stand mehr in der Werkstatt, als daß er fuhr. Offenbar haben die Motoren des Öfteren Problemem mit der Ölpumpe. Ich meine die wurde zwei oder dreimal getauscht, was den Motorschaden ein 3/4 Jahr später allerdings auch nicht verhindern konnte. Und mit Motorschaden meine ich einen richtig schönen Motorschaden mit Rauch, Qualm,Öl und allem drum und dran.
Ich würde mich da aber mal mit Maserati oder Ferrari (gleicher Motor) Freaks kurzschliessen
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29.10.2013, 16:15
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#3
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BMW E-30 Cabrio Liebhaber
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Sehnde
Fahrzeug: BMW 740i V8 E38 LPG Bj.06/1999 PD 05/99,Seit 1994 E30 325 i Cabrio (2,7L Umbau 1996)
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Tja die Ölpumpe......  Wir sind nicht allein mit dem Problem als BMW Fahrer.
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30.10.2013, 08:01
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#4
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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2005 müsste er schon das neuere F1-Getriebe haben; achte aber darauf, dass er die Updates bekommen hat und eventuell eine neue Kupplung bereits.
Der neuere Motor (4200 vs. 3200) von Ferrari läuft nahezu Problemlos; bis auf das erste Modelljahr.
Habe die Preise auch beobachtet und die sind nun in wirklich attraktiven Regionen gelandet.
Hatten 1998 den 3200GT - der war bzgl. Rost und Wartung sehr anfällig.
Grüße Philipp
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30.10.2013, 09:32
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von JPM
Hatten 1998 den 3200GT - der war bzgl. Rost und Wartung sehr anfällig.
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Ja, der hatte auch noch Zahnriemen usw.
Dafür noch mit den schönen Bumerangleuchten hinten erhältlich,
welche dem tumben Sicherheitswahn der Amis im Zuge des Release des Cabrios zum Opfer fielen...
Der 4200 sollte zumindest schon Steuerkette haben.
Ich finde die Autos auch schön, und ich hab hier und da mal nach einem näher geschaut - allerdings hab ich mich nie wirklich an die Maseratis rangetraut, denn dieses Damoklesschwert, dass man den Wagen öfter in der Werkstatt als in der Garage hat wurde mir auch so zugetragen.
Und dann ist der Spass schnell vorbei.
Für 18 Scheine würde ich mir jedenfalls keinen Maserati kaufen.
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30.10.2013, 10:23
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#6
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BMW E-30 Cabrio Liebhaber
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Sehnde
Fahrzeug: BMW 740i V8 E38 LPG Bj.06/1999 PD 05/99,Seit 1994 E30 325 i Cabrio (2,7L Umbau 1996)
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Wenn ich einen Maser für 18 Blatt kaufe dann hab ich auch Rücklagen für Reperaturen.Sonst darf man so ein Wagnis nicht eingehen.Der Ferrari-Motor und dementsprechende Klangkulisse reizt mich.
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30.10.2013, 11:07
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#7
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Der Sound ist gigantisch  Da ist man nur am runterschalten mit den Wippen
Die 3200GT fauchen durch die Turbolader noch sehr schön dabei, aber viel schlimmer ist das ständige Ventileinstellen im Vergleich zum Zahnriemenwechsel.
Grüße Philipp
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30.10.2013, 11:39
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#8
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BMW E-30 Cabrio Liebhaber
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Sehnde
Fahrzeug: BMW 740i V8 E38 LPG Bj.06/1999 PD 05/99,Seit 1994 E30 325 i Cabrio (2,7L Umbau 1996)
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Wenn dann hole ich einen mit normalen Schaltgetriebe.
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