Ruckeln / rubbeln bei 1900 bis 2100 Umdrehungen

[Ich e32]

Hmm... Wenn ich mich richtig erinnere, ist es egal wie lange die angesteuert werden. Zerstäuben sollten die immer.

Wegen der Motorlager: man sieht es einfach nicht ob die durch sind oder nicht(Außer sie sind von außen beschädigt)...

[Haschra]

Zitat von Ich e32

Hmm... Wenn ich mich richtig erinnere, ist es egal wie lange die angesteuert werden. Zerstäuben sollten die immer.

Kommt darauf an, wieviel Druck auf der Kraftstoff-Zuleitung ist.

M f G

[Ich e32]

@ Hascgra
ok das hättte ich noch erwähnen müssen.Aber da kennst du dich bestimmt besser aus

[e32 Frischling]

Ok dann werde ich den Test bei Bosch machen

Das mit dem druck kann sein, ich hab da nur mit einer Spritze durchgepustet.. denke nicht das ich da auf 3 bar kam
Der müsste ja dann auch wie ein sack nüsse laufen wenn der nicht richtig einspritzt oder?
Mir ist auch aufgefallen das im esv Schacht ganz schön viel schmodder hing, hab das mim pinsel und lappen so gut es ging weggemacht ohne das da was reinfällt, aber weiter drin hing noch mehr davon... ob das so gut ist?

Wollte gerade mal ein Video machen, da läuft der plötzlich ohne ruckeln.. sachen gibts. Werd eins machen wenn ich wieder am auto bin, das dauert aber jetzt erstmal ne weile

Sonst noch ideen was ich testen reinigen oder ausprobieren kann wenn ich dann wieder dran bin?

MfG

[Ich e32]

Hast du mal in in die Ventlideckelentlüftung reingeschaut wie es da aussieht?
Nicht das da alles schön schwarz ist..Wie sehen die sonstigen Schläuche für Unterdruck aus? Wie sieht der Ansaugtrakt(hinterm LMM) im allgemeinen aus?

[e32 Frischling]

Da sah alles soweit in Ordnung aus
Hinter die Drosselklappe hab ich noch nicht geschaut, aber an der Drosselklappe selbst war nur bisschen Ablagerung

Ein paar Schläuche die von aussen einen alternden Eindruck gemacht haben hab ich bereits gewechselt, aber ich wüsste auch nicht welche ich mir da anschauen muss

MfG

[Ich e32]

Ok wenns vor der Drosselklappe einigermaßen aussieht, dürfte das auch auf dahinter zu treffen... Die Unterdruckschläuche gehen an den Benzindruckregler und an die Bremse..

Wie alt ist der Benzindruckregler? sind die Motorlager noch die ersten? die härten ja auch aus bzw gehen kaputt...Ich weiß ich wiederhole mich..und so teuer ist das auch nicht die eben zu tauschen, wenn man schrauben kann..

[e32 Frischling]

Der Schlauch zum Benzindruckregler und der Regler selbst sind neu, die zu den Bremsen sind sehen noch gut aus, werde ich aber auch noch angehen

Die Motorlager werden wohl noch die ersten sein, muss ich mir mal ankucken

MfG