Auspuffqualm stinkt nach Sprit/ Benzin 730IA V8

Philipp2604 · 04.04.2010, 20:27

Wenn die Zündanlage und die Kerzen in Ordnung sind, würde ich mal in Richtung Ansaugtrakt vorgehen (Luftmassenmesser, Filter, Falschluft, Leerlaufregelventil) und am Abgastrakt die Lambdasonde. Wenn du nen Kaltlaufregler hast, würd ich den auch mal checken.

Zu dem Öl im Automatikgetriebe, es kommt nie alles mit raus. Restöl im Kühler usw; bzw. die Menge die rauskommt kann immer variieren. Wie viel Liter ingesamt reinpassen ins ganze System weiß ich nicht genau ich glaub aber irgendwas mit 7. Die meisten Wechseln das Öl ja deswegen auch mehrmals.

Die Abgase stinken normaler Weise immer solange die Kats nicht auf Betriebstemp. sind, da die Kats nur auf Betriebstemp. arbeiten und die Schadstoffe in den Abgasen reduzieren bzw. abbauen. Daher riechts auch anders. Wenn es durchgehend gleich riecht würde ich in der Tat mal die Kats ausbauen und mir die Wabenstruktur ansehen ob die noch ganz ist. Aber spätestens bei der nächsten AU merkstes sowieso wenn er nicht mehr durch kommt

SALZPUCKEL · 04.04.2010, 20:45

Hört sich an wie Falschluft. Sprüh den ganzen Ansaugtrakt (auch hinten unter dem Wasserbehälter) mit Bremsenreiniger ab. Ein Defekt ist oft der Ansaugschlauch (von unten) zwischen Drosselklappe und LMM.

Unterdruckmembrane; wenn du den Öleinfülldeckel leicht schräg anhebst, merkst du dann einen Unterdruck/leichtes Saugen? Ändert sich die Drehzahl dabei?

Gruß Wolfgang

\/8CruiseR · 04.04.2010, 22:24

danke euch für die tips.

das mit dem öl deckel hatte ich schon versucht.
da hört man dann einen sauggeräusch und die drehzahl verändert sich dann auch.

also könnte es schonmal kein falschluft sein oder?

leerlaufregelventil mach ich mal erst sauber.
kerzen usw. kommen morgen neu, mal schauen wie die alten ausschauen.

welche kerzen empfehlt Ihr für den M60B30???
habe mir welche von NGK (BKR6EK) besorgt.
sind diese gut?

MfG...Özer

SALZPUCKEL · 05.04.2010, 00:11

Zitat:

Zitat von \/8CruiseR

danke euch für die tips.

das mit dem öl deckel hatte ich schon versucht.
da hört man dann einen sauggeräusch und die drehzahl verändert sich dann auch.

also könnte es schonmal kein falschluft sein oder?

MfG...Özer

Nein, das sagt nur, daß die Unterdruckmembrane ok ist.

Falschluft solltest du trotz dem überprüfen.

Gruß Wolfgang

amnat · 05.04.2010, 00:17

Dann ziehe auch 'mal den Motortemperatursensor ab, damit er mit Ersatzwerten läuft. Das geht auch bei laufendem Motor.
Dann beobachte, ob sich etwas verändert.

DVD-Rookie · 05.04.2010, 02:07

Lass mal den Motortemperatursensor drn, sonst kriegt der ja noch mehr Sprit.

Mach mal folgendes: Beim kleinen V8 kann man im Leerlauf (warme Maschine) den Luftmassenmesser abstecken, dann hüpft der ins Notprogramm.

Läuft der dann einwandfrei im Leerlauf, sind schonmal alle Zündspulen in Ordnung. Da wird dann die Lambdaregelung abgeschaltet, dann würde ich mal bei folgenden Fehlern weitersuchen:

-Lambdasonden und Kabel dazu
-Falschluft massiv
-Luftmassenmesser

Läuft er nur deutlich besser aber nicht perfekt, gilt das gleiche wie oben bis auf den Ausschluß der Zündspulen, da kannst Du Dir dann nicht sicher sein.

Wende dafür aber nicht viel Zeit auf, lieber zu BMW an den Tester, denn das bringt mehr als tagelange Sucherei!

Boschtester etc würde ich meiden, da kommt nur ein Teil von raus.

Gruß

Harry

amnat · 05.04.2010, 12:24

Ob die DME bei Bj. 92 schon Ersatzwertvorgabe hat, weiß ich nicht.
Wenn nicht, dann wird zwar mit unendlich Ohm

Kälte vorgegeben, man erkennt aber, ob sich am Motor etwas verändert.

DVD-Rookie · 05.04.2010, 15:44

Jupp,

die Motronic springt beim Abziehen vom LMM aus eigener Erfahrung ins Notprogramm beim M60B30, allerdings funzt das beim B40 offenbar NICHT, wie wir schon ausprobiert haben.

Da ist die Software wohl anders.

Viele Grüße

Harry

05.04.2010, 17:35

Doch geht auch beim B40. Hab es bei meinem testweise gemacht und erst sackt er ab als würde er gleich ausgehen, dann fängt er sich und es macht BONG +Anzeige "Getriebeprogramm".

\/8CruiseR · 05.04.2010, 22:01

Hallo,

ich danke euch allen für die hilfreichen tips.
konnte heute nichts probieren was Ihr alles aufgeschrieben habt.
bin schon fertig durch die VA Revision + komplette bremsen vorne und hinten usw...

wollte ja eigentlich heute meine krümmer auf der fahrerseite machen.
haben dann endgültig festgestellt das der KAT auf der fahrerseite im eimer ist.
da wackelt komplett das innenleben

daher auch der ganze gestank aus dem endpott.
der KAT hat sich wohl verabschiedet.

haben heute dann nichts weiter gemacht.

da mach ich jetzt einen intakten KAT mal ran.
aaabbbbeeeerrr....
warum der wohl kaputt gegangen ist???
nicht das ich jetzt da einen intakten einbaue und nach kurzer zeit geht der auch flöten.
aus irgendeinem grund muss der eingebaute ja kaputt gegangen sein.
nur was kann es sein?
die kerzen usw. hab ich noch nicht ausgewechselt!

so, gehe mich erstmal ausruhen. das war ein anstrengender tag.

MfG...Özer