Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
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18.02.2012, 23:41
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#11
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Welchen Namen du den Kind auch immer gibst.
Damals nannte BMW den zweitütigen E30 offiziell "2-türige Limousine".
Der E30 erfüllt jedoch jede Voraussetzung eines "Coupé". Beim E36 als Nachfolgemodell wurde die zweitürige Variante dann auch erstmals als Coupé bezeichnet.
Das mag nun daran liegen, dass der Begriff zur E30-Ära noch nicht umgangssprachlich war. Möglicherweise wäre eine Begriff, der aus dem französischen stammt, zu dieser Zeit auch gar nicht in der deutschen Umgangsspache angenommen worden.
Mittlerweile dürfen sich beispielsweise auch der Mercedes CLS und sogar der Renault Avantime als "Coupé" bezeichnen.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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19.02.2012, 00:42
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#12
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Das mag nun daran liegen, dass der Begriff zur E30-Ära noch nicht umgangssprachlich war.
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Da muss ich Dich enttäuschen: Die Bezeichnung "Coupé" war in Deutschland schon gebräuchlich, als BMW noch nicht einmal an die "Neue Klasse" gedacht hat! Hier mal ein wenig Aufklärung:
Coupé ? Wikipedia
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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19.02.2012, 00:55
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#13
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Der Hauptunterschied zwischen Limousine und Coupé ist die fehlende B-Säule beim Coupé.
Deswegen war der zweitürige E30 wegen seiner B-Säule auch immer eine Limousine, der zweitürige E36 aufgrund seiner fehlenden B-Säule ein Coupé.
Daß heute verschiedene Fahrzeuge als Coupé bezeichnet werden, die eigentlich keine sind, ist nichts weiter als Marketing.
Und wie @Claus schon schrieb, gibt's den Begriff "Coupé" hierzulande schon lange.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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19.02.2012, 01:00
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#14
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Die Frage ist lediglich, ob sich der Begriff "Coupé" im Zeitraum 1982–1994 verkauft hätte, oder eine "zweitürige Limousine" begrifflich ansprechender war. Das war aber lediglich eine Mutmaßung.
Wie gesagt, wie du das Kind nennst, ist doch lediglich eine Formsache. Wenn ich einen 5er Touring als "5er Kombi" bezeichne, ist das umgangssprachlich auch nicht falsch, oder?
Zitat:
Zitat von altbert
Der Hauptunterschied zwischen Limousine und Coupé ist die fehlende B-Säule beim Coupé.
Deswegen war der zweitürige E30 wegen seiner B-Säule auch immer eine Limousine, der zweitürige E36 aufgrund seiner fehlenden B-Säule ein Coupé.
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Sehe ich nicht so. Schau dir mal E36, E46, E92 an: Die habe allesamt einen B-Säule!
Wenn auch speziell beim E92 durch die Aussenverglasung weitesgehend "unsichtbar". Aber bereits E30 und E36 hatten die B-Säule nicht in Wagenfarbe, sondern in dem matten Schwarz lackiert. Somit war zumindest eine B-Säule nicht hervorstechend.
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19.02.2012, 10:06
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#15
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Die Frage ist lediglich, ob sich der Begriff "Coupé" im Zeitraum 1982–1994 verkauft hätte, oder eine "zweitürige Limousine" begrifflich ansprechender war. Das war aber lediglich eine Mutmaßung.
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Das Eine hat mit dem Anderen nichts zu tun, denn altbert hat es ja schon definiert, was ein Coupé ist.
Im Zeitraum 1982-1994 gab es gleich zwei "echte" Coupés von BMW, die auch so genannt wurden: 6er (E24) und 8er (E31). Beide hatten keine B-Säule.
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19.02.2012, 12:24
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Nicht zu vergessen sind bei einem echten Coupé die Türen ohne Scheibenrahmen.
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19.02.2012, 13:48
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: Buick Riviera 1968, Mercury Cougar 1967 Xr7 GT, Alpina E24 633i B8.
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ob coupe oder nicht ist doch egal
das ist doch hier unintresand finde ich er hat zwei türen somit ist er für mich ein coupe für andre nicht jeder hat da seine ansichten und das ist auch voll okay so
so weiter bilder sind gleich da
schaut bei mir auf die seite drauf ^^
Gruß Sebastian
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19.02.2012, 14:35
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#18
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Saeppel
... er hat zwei türen somit ist er für mich ein coupe.
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Da fällt mir doch glatt ein, dass ich mir demnächst für die Stadt noch ein Smart-Coupé kaufen wollte, das hat auch nur 2 Türen und ist somit ein Coupé!
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19.02.2012, 14:38
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#19
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Könnte man so nennen, jap.
PS: Ich sehe gerade: Sogar der "normale" ForTwo nennt sich offiziell " smart fortwo coupé".
Geändert von E66-Fan (19.02.2012 um 15:00 Uhr).
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19.02.2012, 21:15
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
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Zitat:
Zitat von Koop
...Hast du die Vorderachse tiefer gesetzt oder wie hast du das gelöst? Lenkgetriebe und Ölwanne kommen sich ja doch sehr nahe...
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*hust*
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