Ölpumpe - eine wiederholte Warnung!

[gandalf]

@ all

Hängt dieses Ölpumpenproblem vom Fahrstil ab, kann man es vielleicht durch niedrige Drehzahlen bis maximal 3.000 U/min vermeiden?

Wofür hast du denn die Drehzahlen nach oben etwa nur zum kucken
Ich habe es bei meinem bei 260.000km gemacht und es lag auch eine Schraube in der Wanne.
Ich würde es machen lassen und zusehen wie alle staunen wenn die Schrauben locker sind ( laß die Schrauben aber erneuern) und dann hast du Ruhe mit der Ungewissheit!
In der Betriebsanleitung steht das der 7er Drehzahlen über 3000U/min braucht, aber natürlich nur deswegen. Denn wir wollen keine Spaß haben und uns von LKW Fahrern überholen lassen.

Gruß

Hubertus

[Bearbeitet am 17.2.2004 um 22:43 von gandalf]

[RM60]

Danke Gandalf! Du hast Recht.

Ich lasse die Schrauben erneuern, dann brauche ich mich hierum nicht mehr zu sorgen. Die zwei Schrauben kann ich mir bestimmt gerade noch leisten (Es genügen doch die zwei langen Schrauben? Oder müssen sämtliche Schrauben an der Pumpe erneuert werden?). Ich dachte nur, ich könnte mir eine Ölwannendemontage sparen, zumal dann auch die Korkdichtung gewechselt werden muss. Da die Metallträgerdichtung beim E32 nicht original wäre, wird es wohl wieder eine Korkdichtung werden.

Setzt nicht schon bei 3.500 U/min der Drehzahlbegrenzer dem Gedrehe ein Ende?! :zwink
Ich pflege zwar einen sehr sehr ruhigen Fahrstil, von Lkws werde ich aber nur in Ausnahmefällen überholt.
Das größere Problem im Sommer sind ständig diese Mücken an der Heckscheibe

Gruss, Roland

[Bearbeitet am 17.2.2004 um 23:03 von RM60]

[Andrzej]

Das größere Problem im Sommer sind ständig diese Mücken an der Heckscheibe

Gruss, Roland

Die sind dort ,durch von hinten kommende schnellere Bimmer,einfach mit Luftstrom an Deine Scheibe aufgepresst

Die Schrauben lass lieber bei naechste Gelegenheit/Oelwechsel/ prueffen und nimm auch die neue Oelwannendichtung dazu/diese mit Metallippe/ weil die einfach besser dichtet

Gruss Andrzej

[gandalf]

Ich habe alle Schraube der Ölpumpe erneuert (4 oder 5) und die Korkdichtung der Ölwanne hat gerade Probleme gemacht so das es nur noch die Metalldichtung gibt.

Gruß

Hubertus

[The real Deal]

Hallo 7er Fans
Wie so ist das Gewinde an der Schraube so stark beschädigt ?
Ist sie an der Kette hängen geblieben ?
Wenn ja, ist die Kette beschädigt ?
Muss ich mir Sorgen machen 740i Bj. 07.00 ?
MfG Dierk

[slarti]

Mein "Meister" hat mich auf dieses Problem schon so vor zwei Jahren aufmerksam gemacht.

Ich glaube es war so bei 180 tkm als er mal die Ölwanne abschraubte - und schwubb da lag schon eine Schraube drin

[lap17]

Hallo Leute!

Hier ein paar Antworten für alle:

1) Jo, die Treads haben mir schon zum denken gebracht. Nur hat es leider 2 Monate gebraucht bevor ich dafür Zeit hatte. Das alte Thema.

2) KM 165.000 sind oben, aber die Schraube lag sicher schon länger inder Wanne.

3) Die Schraube ist mit sicherheit vom Kettenantrieb beschädigt geworden. Die Kette ist deswegen auch etwas locker. Die Kette zu wechseln ist leider sehr sehr aufwendig (geht ja über die Kurbelwelle). Von geteilte Ketten hält mein Mechaniker nichts.

4) Schrauben müssen nicht unbedingt getauscht werden. Die defekte haben wir zwar ausgetauscht. Alle 3 Bolzen sind jetzt mit Loctite Schraubenkleber befestigt. Kann jetzt nur offen, dass die Ölpumpe ewig hält

5) Meine empfehlen - wie viele anderen auch - ist diese 3 Schrauben fest zu machen. Uns hat das ganze eine gute Stunde gekostet.
Hat man eine Bühne oder Grube, ist es eine leichte Übung.
- Verkleidung abnehmen, Öl ablassen, Ölwannendeckel runter (Achtung: Ist noch viel Öl drin), Kettenantriebsshutz entfernen, Schrauben einzelln befestigen. Alles wieder zusammen bauen. Ja, neues Öl nicht vergessen

Grüße

Lars

[RM60]

Danke Euch allen!

Auch ich habe erkannt, dass man sich diesem Problem nicht verschließen kann.
Früher oder später trifft es wohl jeden M60. Ich werde nun auch baldmöglichst die Schrauben tauschen und befestigen lassen. Bei der Gelegenheit kann auch gleich die Korkdichtung gegen die modernere und "dichtere" Metallträgerdichtung getauscht werden (sieht ja keiner!).

Ich bin Euch sehr dankbar, dass Ihr mich auf dieses Problem aufmerksam gemacht habt und mich und meinen kleinen V8 so vor schlimmstem Ungemach bewahrt.

Viele herzliche Grüsse
Roland

[nesi]

Ich habe heute, auch ein Ölwechsel gemacht und?

Scheisse, die Schraube lag schon in der Wanne und alle anderen Schrauben war auch etwas lose und
die Korg Dichtung hat mich auch fertig gemacht, ist echt eine heiden Arbeit die heraus zu kratzen.

Ich sag ja zum Glück gibt es  WWW.7er.com

[gandalf]

Herzlichen Glühstrumpf zur Rettung.

Gruß

Hubertus