Motorraum: M70 orgelt und orgelt...

[750iLe32]

Hallo zusammen,

Ich habe bei meinem E32 750iL ständig das Problem, dass wenn ich ihn morgens kalt oder ihn nach einer längeren Fahrt und einer Pause von ca. 20 min anschmeißen will, er nur den Anlasser dreht und dann echt mühselig anspringt. So wie ein Diesel bei -20°C.

Habe schon gemacht:
- Zündkerzen (NGK 2288)
- Zündkabel (Janmor)
- Zündspulen (Bosch)
- Donuts (VEMO)
- Luftmassenmesser geprüft (extraclassics)
- Drosselklappen mit dem HKS-Lager überholt
- Verteilerläufer und Verteilerfinger (Bosch)
- 2 von 3 Kühlwassertemperatursensoren (die beiden 2-poligen)
- Injektoren ultraschallgereinigt

Weiß echt nicht mehr weiter.

Habe eben etwas über ein Rückschlagventil gelesen, welches an der Benzinpumpe sitzen soll. Ich habe aber dazu bei Leebmann nichts gefunden..

Falschluft zieht er jetzt wieder ja, aber als er keine Falschluft gezogen hat, ist er genau so angesprungen.

[Puddlejumper]

Hatte ich bei meinem E65 auch, da wars ein Nockenwellensensor.

[Erich]

M70 hat keinen Nockenwellensensor. Nur 2 Donuts + 2 KWS.
Rückschlagventil : normalerweise hat die Benzinpumpe ein eingebautes Rueckschlagventil, damit der Sprit nicht zurueck laeuft, wenn die Pumpen aus sind, speziell nach langer Pause orgelt er dann. Frueher hatte BMW extra fuer solche Faelle ein Rückschlagventil , was als Ersatz fuer das defekte auf den Tank eingebaut wurde in die Leitung, gibt es zwar bei BMW nicht mehr, aber im Zubehoer massenweise , siehe diesen Thread
 https://www.7-forum.com/forum/showth...ghlight=orgelt
originale Nr. war 16149068988, Gibt es im Zubehoer fuer ~ 10 EURO, kannst es ja mal versuchen, 2 Pumpen = 2 Ventile.Hier hab ich vor fast 10 Jahren detaillierte Info geschrieben zu Hinweise zur Kraftstoff-Druckprüfung  https://e36-talk.com/forum/index.php...kpr%C3%BCfung/ kannste ja auch mal testen
Ventile  https://www.pumpen-peters.de/categor...ventil+Benzin/
Beim 750 sind die Anschluesse fuer Zulauf oben auf dem Tankdeckel die beiden aussen, der in der Mitte ist fuer Ruecklauf vom Motorraum zum Tank.

 http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/535ihot_start.htm

[750iLe32]

Danke Erich, auf dich ist immer Verlass. Jetzt hab ich es verstanden, dass man das dann nachrüstet.
Gibt es bei den Rückschlagventilen eine Laufrichtung?

[fuffi_lwl]

Das Rückschlagventil ist Bestandteil der Kraftstoffpumpe.
Man kann natürlich ein weiteres in die Leitung setzen, klar. Nur wenn du dir ohnehin die Mühe machst, die ganze In-Tank-Einheit rauszuholen, würde ich die beiden Pumpen direkt ersetzen. Sie gehen wirklich häufiger kaputt, gerade wenn das Auto ein Saisonfahrzeug ist. Und das passiert dann immer im ungünstigsten Moment.
Die passenden Pumpen von Bosch kosten kein Vermögen.

[Erich]

um die zusaetzlichen Ventile einzusetzen, brauchen die Pumpen ja nicht raus aus dem Tank, Ventil kommt ja oben auf den Deckel des Tanks, wo die Schlauch Anschluesse sind im Kofferraum. Einbaurichtung Rueckschlagventil ist gekennzeichnet aussen auf dem Ventil mit Pfeil. 2 Ventile kosten ~20 EURO, Versuch ist es Wert.

Untersuche auch die Schlauchleitungen + Tankentlüftungsventile vorne am Motor, gehn an die Drosselklappen, reissen gerne
 https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=16_0112

Ventile Testen  https://www.7-forum.com/forum/showth...FCftungsventil