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BMW 7er, Modell E38 |
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12.12.2005, 20:45
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2005
Ort: Mutlangen
Fahrzeug: 730d E38 Bj.99, Ford Sierra 2,0i Bj.93 DOHC Steuerkette!!!
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Also zum Vorglühen kann ich sagen da mein 730d zur zeit leider noch nachts draussen stehen muss, es Nächte gibt an denen es wärmer ist und er muss vorglühen und es Nächte gibt die kälter sind aber kein vorglühen notwendig ist der Rekord bei mir lag bei konstanter Aussentemperatur von mindestens -1 Grad und einer Standzeit von über 7 Stunden wo kein Vorglühen notwendig war.
Ich schätze mal wer glücklicher Besitzer einer Fahrzeugbehausung ist wird den Vorglühschriftzug niemals sehen sofern sich das Fahrzeug in der Behausung befindet...
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12.12.2005, 23:19
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#12
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früher: stolzer Besitzer
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
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Einen schönen guten Abend an die Heizölbrennerfraktion,
also bei unserem 530d touring (E39; Common Rail I)) wird je nach Standdauer und Außentemperatur vorgeglüht. D.h. wenn er 'mal für ein paar Tage bei nicht allzu kühlen Außentemperaturen in der Garage stand, kann es durchaus vorkommen, daß er vorglüht. Durch das konventionelle Zündschloß kommt man auch nicht so schnell in 'Versuchung' ohne Vorglühen zu starten, sondern man hat ausreichend Zeit auf die BC/CC-Meldung zu reagieren.
Ganz anders beim 730d (E65; Common Rail der 2. Generation): Hier kam es in der Vergangenheit immereinmalwieder vor, daß ich auf dem Startknopf blieb, obwohl die Meldung 'Vorglühen, Bitte warten' oder so ähnlich angezeigt wurde. Dies geschah vollkommen unabsichtlich. Ich war einfach der Meinung, daß die Elektronik den Anlasser erst betätigt, wenn das Vorglühen abgeschlossen ist - aber weit gefehlt!
Zwischenzeitlich, nach etlichen Reparaturen (ist ja hier schon ausgiebig zu lesen gewesen), ist es nun so, daß gar keine Vorglühanzeige mehr kommt, egal bei welcher Witterung und Außentemperatur auch immer. Der Motor läuft aber nun auch schon den dritten Winter in Folge absolut bescheiden an ('Zündaussetzer'), so als ob eben nicht vorgeglüht würde.
Es ist aber zu beachten, daß schon zweimal die ein oder andere defekte Glühkerze gewechselt wurde, ebenso der gesamte Zylinderkopf wie auch ca. 12-15 Injektoren, Ansaugkrümmer u.v.a.m. mit oben beschriebenem, ausbleibendem Erfolg!?
Die hochdotierten und hochqualifizierten Herren der Motorenentwicklung wissen auch keinen Rat. Das ist halt so bei diesem Fahrzeug! Stand der Technik!????
Gruß
Christian
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Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer
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12.12.2005, 23:27
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#13
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Zitat:
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Zitat von Chris Angle
Stand der Technik!????
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Neiiiiin! Ich kann diesen Text nicht mehr sehen  Hab ich bei meinem vorigen Fahrzeug einfach zu oft hören müssen *g* Aber immerhin ist der erst angesprungen, wenn ausreichend vorgeglüht wurde - was er übrigens bereits beim Öffnen der Türen gemacht hat. Nein, nein...vermissen tu ich das nicht  Wollt nur anmerken, was es sonst noch für Möglichkeiten gibt.
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
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