Probefahrt Wasserstoff 7er

[Highliner]

Zitat von tomgos

So, dann habe ich mich auch mal angemeldet.

Und was mach ich wenn's denn gefällt? Was kostet der Umbausatz? Oder kann ich einfach 'ne alte Gastherme einbauen und den Bimmer als Dampflock betreiben?

Scherz beiseite. Alex, Danke für Dein Engagement. Super.

Den 760hl kann man ganz offiziell (ausschließlich) leasen. Für 2.750,-- € brutto/mtl. glaube ich war der Kurs. Ein gewisser Promi- und Repräsentationsstatus wird aber erwünscht.

Freude am Fahren
Alexander

Zitat von Highliner

Definitiv und wasserdicht!

Gasdicht....

Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sind die einzigen, die auch bei ausgeschaltetem Motor ihren "Kraftstoff" verbrauchen, nämlich durch Gasdiffusion durch die Tankhülle hindurch.

Neben der ausreichenden Liquidität für das Leasing benötigt man vor allem eine geeignete H²-Tanke um auch da ständig liquide & fortbeweglich zu sein.

[Mick]

Zitat von pille

Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sind die einzigen, die auch bei ausgeschaltetem Motor ihren "Kraftstoff" verbrauchen, nämlich durch Gasdiffusion durch die Tankhülle hindurch

Nicht nur das lieber Thilo.
Da der Druck innerhalb des Wasserstofftanks nach einiger Zeit aufgrund der selbst mittels bestmöglicher Isolation unvermeidbaren Temperaturerhöhung in gewissem Maße zunimmt, ist man gezwungen einen zusätzlichen Ausgang zu schaffen.
Da ich die Befüllung und Lagerung des Treibstoffs aus verfahrenstechnischer Sicht für das mit Abstand spannenste an diesem Automobil halte, habe ich speziell hierüber mal ein wenig recherchiert und die konkretesten Informationen -wie soll es auch anders sein- im  Pressetext auf 7er.com gefunden

Ein geringer Wärmeeintrag ist trotz der Vakuum-Superisolation physikalisch nicht zu vermeiden. Das bedeutet, dass ein geringer Teil des Flüssigwasserstoffs mit der Zeit verdampft (englisch: boil off). Diese geringen Abdampfungsmengen treten jedoch erst nach einer Parkzeit von mehr als 17 Stunden auf. Danach erhöht sich der Druck im Kraftstoffbehälter so, dass der gasförmige Kraftstoff einem so genannten Boil-off-Management zugeführt werden muss. Es begrenzt den Tankinnendruck und sorgt beim Überschreiten eines definierten Idealwertes für eine kontrollierte Entnahme und Umwandlung von bereits verdampftem Wasserstoff.
Der freigegebene gasförmige Wasserstoff wird in einem Venturirohr mit Luft vermischt und in einem Katalysator zu Wasser aufoxidiert. Die als Standzeit bezeichnete Phase bis zur kontrollierten Entleerung eines zur Hälfte gefüllten Wasserstofftanks beträgt etwa 9 Tage. Danach verbliebe im Tank ausreichend Wasserstoff, um noch rund 20 Kilometer Wegstrecke im Wasserstoff-Modus zurückzulegen. Wird der BMW Hydrogen 7 zwischendurch im Wasserstoff-Modus gefahren, nimmt der Tankinnendruck aufgrund der Entnahme von Wasserstoff für den Motorbetrieb wieder ab. Nach dem Abstellen des Fahrzeugs beginnt die 17-stündige energieverlustfreie Parkzeit dann von neuem.

Schöne neue Technik - früher war nach zwei Wochen nur die Batterie leer..

Freue mich auf einen gepflegten Schnack mit Dir / euch,

Mick

[peterpaul]

Wie ich aus gewöhnlich gut unterrichteter Quelle erfahren habe, war diese Aktion NUR ein Aprilscherz!

Kommentar:
Dies war kein "SCHERZ" sondern einfach NUR ein SCHEISS-Verarschung!!!!

Widerlich!

peter