VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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24.01.2017, 20:14
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Ich wollte einmal im Leben einen 8 Zylinder besitzen.
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24.01.2017, 22:08
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#32
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Bmw Alpina B12 5.7(E38)
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Nach3 BMW E3(2800,3,0l und 2500)war der Virus geboren.Dann kam ein 3,0csi gefolgt von einem E 5(528i)den ich an einen Baum verloren habe.Jahre Später kam mein erster 7er,ein E32(735i) der geklaut wurde,es folgte mein erster E38(730i V8) und dann packte mich der 12 Zylinder Teufel!Erst ein "normaler"750i dann die Krone,ein Alpina B12,der mußte aus familiären Gründen weichen😡.Als spar versuch kam ein E39(530d),kein BMW hat mehr Geld verschlungen!!Den tauschte ich mit Ausgleich,Gott sei dank,gegen meinen jetzigen E38(750i) und den will ich nie mehr hergeben!!Gruß Uwe o
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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25.01.2017, 07:13
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#33
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hi,
na hast ja auch schon einiges durch. Nur einen E5 gab es nie, wird wohl der E12 gewesen sein, was aber auch egal ist.
Schöne Grüße
Horst
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25.01.2017, 12:45
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 09.09.2014
Ort: Irchenrieth
Fahrzeug: E87 120D (12/07) 750iL E38 (01/95) E39 528iA Touring
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Hallo,
sind ja schöne Einträge hier zu lesen...
Da will ich auch mal...
Hab meine BMW Fahrerei mit nem E21 angefangen, war mein 2tes Auto nach nem .... MANTA...
Nach dem E21 auf E30 umgestiegen, dann Familienbedingt einige öde Kisten gefahren die ich gar nicht weiter erwähnen werde....
Hab aber als KFZ tler in ner BMW Werkstatt gearbeitet und da alles gefahren was BMW in den 90ern und 2000ern so im Angebot hatte.
Als die Suche nach nem Auto für mein "Schrauberhobby" begann hastte ich mir zuerst nen E31 850i in den Kopf gestzt.
War dann mal auf nen Treffen und hab mich so umgeschaut was der Markt da so bieten würde...
Ergebnis:
Diese Autos sind doch ziemlich exclusiv und dünn gesäht, daher alles in allem recht teuer, Anschaffung, Teile,....
Nach der Devise BMW, Maxi Zylinder, Maxi Platz, kam ich dann auf den E38.
Nun befindet sich bei mir zuhause ein E38 750iL in der Auferstehung...
Privat habe ich noch nen 1er und ein Smart Cabrio
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25.01.2017, 14:49
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Ich hätte auch ne S-Klasse genommen - aber in meiner Familie grassiert halt BMW Fieber (E39, E46, E53 etc.). Warum überhaupt eine Oberklasselimo? Weil wir ab und an Langstrecken fahren. Da möchte man schnell und komfortabel reisen. Dann zählt natürlich die Crash-Sicherheit...
Wir könnten - sollte es nur um Mobilität gehen - auch Smart, Opel oder gleich ein Chevrolet fahren. Es ist aber kein Geheimnis, dass die Leute schwere, große und teure Autos fahren, weil sie sich mehr Sicherheit im Falle eine Crashes erhoffen...
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Wenn schon Auto... dann BMW!
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31.01.2017, 13:38
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Ich habe den 740i genommen, weil mein erstes Auto ein BMW 700 war (s. Avatar)!
Nein - der E38 gefiel mir schon immer seit seinem Erscheinen!
Angesichts forgeschrittenen Alters und jetzt, wo meine M-Ära mit dem Verkauf des M5 beendet ist, die Reihe meiner E30er ausgedünnt wurde (nur noch Cabrio vorhanden), wollte ich mal nur Komfort genießen und rumcruisen.
Trotz allem Unbill, das den Start in die E38-Ära begleitete, bedauere ich die Entscheidung nicht. Das haben alle E30, E34 & E38 gemeinsam: diese schlichte, unaufdringliche Eleganz außen und innen noch ein Armaturenbrett, wie ich es mir vorstelle und wünsche. Wenn ich da die aktuellen Kisten anschaue ....
Haltbarkeitsfragen oder Ähnliches beschäftigten mich überhaupt nicht - die einzige Konzession war LPG, um die Verbrauchskosten auf dieser Seite überschaubar zu halten.
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01.02.2017, 08:52
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Ich hab mir fur einen 7-er entschieden weil es ist der einzige BMW mit das V12 Supertriebwerk (E31 ausgenommen ). Was will mann noch mehr ?
Die Optik, die FaF... (Freude am Fahren), sehr Langstrecken tauglich, Fahrstabilitat.
Die S und A8 finde ich altbacken vorkommen im Vergleich zum F01/02
Ich wurde wieder zum 760i F01/02 greifen.
Gruss, Patrick
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03.02.2017, 00:01
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#38
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V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
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Ich möchte so ruhig und friedlich Sterben wie mein Grossvater und nicht so kreischend wie sein Beifahrer...
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12.03.2017, 17:14
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#39
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von ACS highliner
Ich wollte einmal im Leben einen 8 Zylinder besitzen.
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Und ich wollte nach 3 aufeinanderfolgenden V8 mal ein mal im Leben einen 12 Zylinder
Das ist aber nicht der Grund warum ich wieder einen gekauft habe - sondern was viel banaleres, die Farbe hat mir gefallen
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13.03.2017, 10:15
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#40
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.03.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 7 E65 730 D 218 PS
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Design, Geräumigkeit, Sicherheit und eine menge Fahrspaß. Für mich gab es da nicht viel Auswahl, es war Liebe auf dem ersten Blick
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