Grösse des G70

[gonzo007]

Man muss sich ja nichts vormachen: um den deutschen Kunden wurde sich beim 7er nicht mehr geschert, der Wagen ist für den Export nach China, USA, Saudi-Arabien etc. gebaut. Hier heißt es friss oder stirb... Ist denen wahrscheinlich tatsächlich egal.

[esau]

Zitat von Lukas

..... Auch die Motorenpalette des neuen 5er enttäuscht.

Gibt es denn schon Angaben, was für Verbrenner/Hybride da kommen sollen? Einen M5 soll es doch wohl geben? Aber was gibt es zwischen 520d und M5?

[JRAV]

Ich fürchte, ihr werdet euch dran gewöhnen müssen, dass die leistungsstarken Varianten die mit dem i vorneweg sein werden. Meines Erachtens nach passen die auch deutlich besser zu einem Luxusdampfer wie dem 7er als ein R6 Diesel, ist einfach ein viel besserer Antriebskomfort.

Bei der 5er Motorpalette ist der i5 M60 die einzig interessante Alternative, ob der Akku da nicht ein bisschen klein und wie die Effizienz bei 180 km/h ist, ist eine andere Frage.

[esau]

Zitat von JRAV

Ich fürchte, ihr werdet euch dran gewöhnen müssen, dass die leistungsstarken Varianten die mit dem i vorneweg sein werden. Meines Erachtens nach passen die auch deutlich besser zu einem Luxusdampfer wie dem 7er als ein R6 Diesel, ist einfach ein viel besserer Antriebskomfort.

Bei der 5er Motorpalette ist der i5 M60 die einzig interessante Alternative, ob der Akku da nicht ein bisschen klein und wie die Effizienz bei 180 km/h ist, ist eine andere Frage.

Ein I ist super für Leute, die selten längere Strecken fahren müssen. Wer aber öfter weitere Fahrten hat und weder Zeit noch Lust hat, öfter an den Schnellladesäulen an der BAB relativ viel Zeit zu verbringen, kommt um einen Verbrenner nicht herum.
Und solange wir noch viel zu viel Strom aus Kohle erzeugen müssen, ist die Umweltfreundlichkeit der Stromer auch leider in Frage zu stellen.

[gonzo007]

Zitat von ThomasG

Ich habe mich also mal an den todesverachtenden Selbstversuch gewagt. Ich habe hier einen G70 (740d xDrive) gerade vor der Tür, und da bewegt sich im Stand tatsächlich absolut gar nichts bei den Hinterrädern.

Die aktuelle Beschreibung im Konfigurator lautet "Mit der Integral-Aktivlenkung können Sie nahezu bis zum Stillstand des Fahrzeugs komfortabel rangieren. Dazu schlagen die Hinterräder bei niedrigen Geschwindigkeiten um bis zu 3,5° entgegengesetzt zu den Vorderrädern ein."

In der NL haben sie es ebenfalls ausprobiert und mir das vorhin auch bestätigt: "Auch hier bewegen sich die Hinterräder nicht im Stand, sondern nur bei niedrigen Geschwindigkeiten".

Stellt sich natürlich die Frage, wie dann das Video zustande kommt. Das hat mir dann doch keine Ruhe gelassen, und des Rätsels Lösung ist, dass im Video ein bisschen getrickst wurde. Das Auto steht nicht auf festem Untergrund wie Pflaster oder Asphalt, sondern auf lockerem relativ feinkörnigem Kies. Ich habe das deshalb auf einem solchen Untergrund ebenfalls nochmal ausprobert, und tatsächlich lässt es sich dort auch nachstellen. Meine Idee dazu ist, dass es wohl eine Art Sensor gibt, der den Widerstand beim Einlenken erkennt und aus Gründen der Materialschonung erst bei Unterschreiten eines bestimmten Wertes auslöst.

Fazit: Unter den üblichen Gegebenheiten geht im Stand wirklich nichts, wer aber in der Kies-Auffahrt seines Landsitzes wenden möchte, bei dem ist die Hinterradlenkung auch schon im Stand in Funktion.

In der Garage auf Fliesen geht es auch - sehe es im Spiegel beim rangieren.

[Tonysseven]

Hallo 7er Freunde ich fahre den G12 und hatte vorher die MB E-Klasse Kombi die wesentlich kleiner war trotzdem ist der Siebener viel einfacher zum rangieren durch die Kameras. Ich habe mir jetzt den G70 für 4 Tage gemietet super Angebot von BMW Rent übrigens(für 4 Tage 450,- i7M70 mit 1200km inklusive) und ich war erstaunt wie einfach ich mich auf einem vollen Rastplatz zwischen die Autos an den Ladesäulen gequetscht habe. Die gestochen scharfen Bilder der Kamera lassen das Auto schrumpfen. Während dem parken schaut man kaum aus dem Fenster sondern nur auf das Kamerabild. Die von meinem G12 sind nicht so scharf geht aber auch super im Gegensatz zur E Klasse🤪
Der Respekt vor der Grösse und der Freude am Auto lässt einen einfach auch sicherer fahren. Also auch mit dem G70 kommt jeder 7 er Fahrer klar!

[JRAV]

BMW-Rent klingt gut...leider haben die hier keinen i7

Ich würde einen E-BMW nur zu gerne mal auf Langstrecke ausprobieren.

[Tonysseven]

In München gibt es gerade ausschliesslich nur den i7 bei BMW Rent das kann sich aber immer wieder ändern, ich hätte gerne auch den M760e probiert gibt es hier leider gar nicht momentan. Bin mit dem I7 gleich nach Italien gefahren. Meine erste Fahrt mit einem Elektroauto ich war hin und weg im wahrsten Sinne des Wortes das Auto hat mit dem 10 Sekunden Booster einen Schub den kenne ich nur bei Start in einem Flugzeug. Das darf man aber wirklich nur am Tag machen und bei leerer Autobahn denn die anderen Verkehrsteilnehmer denken gar nicht daran dass sich ein Auto so schnell nähern kann und das ist echt gefährlich😬mit meinem G12 bin ich eher ein entspannter Fahrer aber so ein Gerät mal zu testen war schon aufregend😅

[Bastl]

Man muss aber sagen, dass der V12 aus dem G12 nicht langsamer ist, sondern eher noch kräftiger über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum.

Ist beides natürlich im Alltag eher sekundär, aber es liest sich manchmal, dass das jetzt auf einmal was ganz Neues sei, was es vor Elektro nicht gab

[ThomasG]

Doch, ist es. Die Gedenksekunde beim "Kickdown" entfällt komplett, die Kiste drückt dich absolut verzögerungsfrei in den Sitz. Das gab es so vorher in der Tat nicht.