


|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|
|

|
 |
|
04.10.2009, 12:44
|
#61
|
|
Mitglied
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: 27299
Fahrzeug: E65 750i (05.06)
|
|
|
|
05.10.2009, 09:22
|
#62
|
|
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
|
bei den bildern hab ich nur frage zeichen - liegt das an mir? 
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
|
|
|
05.10.2009, 10:02
|
#63
|
|
Mitglied
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: 27299
Fahrzeug: E65 750i (05.06)
|
Was meinst du?
Siehst du keine Bilder oder warum hast du Fragezeichen?
|
|
|
05.10.2009, 10:10
|
#64
|
|
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
|
jetzt gehts  Keine ahnung was da los war..
Da bei dir es so erheblich viel ölzeugs da im zwischen raum gibt - ähm. VDD´s gleich mitmachen, und wenn da schon dabei bist - die ansaugbrücken dingers, dann kann hinten auch gleich die KWE machen, und die schläuche hinterm motor überprüfen, nachziehen, austauschen etc.
Sind die ketten jetzt neu, oder sehen die einfach so photogen aus?
Ab wann wird er wieder zusammen geschraubt? Und wie habt ihr diese drecks mutter da unten abbekommen?
|
|
|
05.10.2009, 12:31
|
#65
|
|
Mitglied
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: 27299
Fahrzeug: E65 750i (05.06)
|
Noch ist es alles der "alte" Karm, also noch die alte Kette.
Neue ist bestellt.
Geplant ist, dass wir Samstag ihn wieder zusammensetzen.
Die Mutter habe ich 1 Woche mit WD40 eingesprüht und dann mit dem dicken Drehmomentschlüssel vom Freundlichen und gaaaanz dicken Backen.
Wir haben mit nem Knall und dann einer leichtgänigen Schraube gerechnet.
War aber nicht. Sie lief bis zum Schluss zäh und hatte auch bis zum ende einen leichten Film drauf.
Also das Kriechölt scheint gewirkt zu haben.
|
|
|
05.10.2009, 12:49
|
#66
|
|
Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
|
Zur Erinnerung, dieses Hilfsmittel wurde nach der zweiten Sitzung gebaut. Es passt auf die Riemenaufnahme. An den M10 Schrauben seitlich haben wir ein Stahlprofilrohr geschraubt, ca. 1m lang. Dann mußten wir nur noch wie die Irren am ziehen.
|
|
|
05.10.2009, 12:51
|
#67
|
|
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
|
du hast mit einem drehmoment schlüssel die auf gemacht? :O mit dem sollte man eigentlich nicht sowas machen, die gehen davon kaputt!! nicht das du jetzt 400-500€ beim freundlichen für ein kaputtes werkzeug abdrücken kannst :O
Hoffe du hast dich nur in der Beschreibung vergriffen
Wolltet ihr nicht noch ein spezial dings basteln?
|
|
|
05.10.2009, 12:54
|
#68
|
|
Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
|
So wurde es gemacht.
|
|
|
05.10.2009, 12:56
|
#69
|
|
Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
|
Es war ein 1m langer 500Nm Drehmomentschlüssel von HAZET.
|
|
|
05.10.2009, 14:00
|
#70
|
|
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
|
nen bild von dieser selbst gemachten Platte in Aktion habts ihr nicht, oder?  Kann mir das gerade so garnicht vorstellen!
o.k. hazet baut stabiles zeugs.. denoch wäre ich mit einem dreh moment schlüssel vorsichtig! Andere können einem das schon übelnehmen.
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
| Themen-Optionen |
|
|
| Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|