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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.12.2008, 10:15   #1
memyselfundich
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wieso soll eigentlich ein fuffy mehr verbrauchen als ein "normaler" 740, 735, 730 oder 728 ? Hat der anstatt den normalen Zylinderlampen, evtl hochleistungslampen drin

Der fuffy hat doch nicht mehr verbraucher als ein anderer 7er auch? Wieso sollte gerade bei dem dann mehr batterie verbrauch sein?
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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Alt 03.12.2008, 14:30   #2
Baxbie
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Also meine erste Batterie (110 AH) im sehr vollen 7er hat 10 Jahre gehalten, halte die BMW Aussage "3-4 Jahre" für Schwachsinn!
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Alt 03.12.2008, 14:36   #3
KaiMüller
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Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
wieso soll eigentlich ein fuffy mehr verbrauchen als ein "normaler" 740, 735, 730 oder 728 ? Hat der anstatt den normalen Zylinderlampen, evtl hochleistungslampen drin

Der fuffy hat doch nicht mehr verbraucher als ein anderer 7er auch? Wieso sollte gerade bei dem dann mehr batterie verbrauch sein?
übrlicherweise haben die fuffis mehr ausstattung, also elektr. scitze hinten und sitzheizung hinten und dergleichen mehr (klar, ein kleinerer motor mit der gleichen ausstattung gibts auch, aber nicht so oft)

ausserdem braucht der 750 und insbesondere der 740d mehr strom beim anlassen, mehr zylinder/höhere kompression= mehr widerstand, jeder startvorgang ist also belastender für die batterie, und die batterie ist früher am ende wenn sie den ausreichende strom nicht mehr liefern kann

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2008, 22:47   #4
SB-IL750
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Also, der 750er hat zwei Batterien.
Unten eine 110er für den Motor und obendrüber eine 70er für die Bordelecktronik.
Dass diese nur 3-4 Jahre halten ist blödsinn. Meine waren 6 Jahre alt als ich sie getauscht hatte. Aber nur, weil das Trennrelais zwischen den beiden Batterien kaputt war. Es hatte die beiden Batterien gegenseitig ausgesaugt, und das in zwei Tagen.
Da die Batterien vollständig entlehrt waren, konnte man sie nicht mehr aufladen. Daher die zwei neuen, die das Relais auch in zwei Tagen leersaugte. Da sie neu waren, konnte man sie wieder voll aufladen, leider hatte die Fehlersuche beim Freundlichen über zwei Wochen gedauert. Ohne die Hilfe vom Forum, besonders Rubin, würden die wahrscheinlich heute noch suchen.

Gruß

Jörg
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Alt 03.12.2008, 23:08   #5
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Zitat:
Zitat von SB-IL750 Beitrag anzeigen
Also, der 750er hat zwei Batterien.
Unten eine 110er für den Motor und obendrüber eine 70er für die Bordelecktronik.

Gruß

Jörg
Stimmt nur bedingt, die VFL haben nur eine Batterie.
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Für "Profillose" gilt: Interner Link) Ich antworte auf keine Frage mehr....
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Alt 04.12.2008, 13:45   #6
memyselfundich
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Standard

@kai

Hab inzwischen herausgefunden das es mit den E-kats zusammen hängt. die FL modelle haben ja diese E-kats damit die Euro2/3/4/5 (??) erfüllen. Das hatten die VFL nicht... und diese elektrische heizung verbrät wohl erheblich energie bei jedem (kalt-) start. Hat also weniger mit der ausstattung als mit den kats zu tun. bitte um entschuldigung wenns falsch ist ^^
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2008, 15:55   #7
Digimops
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 7501
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Danke für die vielen Antworten.
Allerdings finde ich es schon eine schwaches Zeichne von BMW ein Auto mit einem solchen Neupreis nach 2 -3 Wochen nicht starten zu können.
Digimops ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2008, 16:10   #8
memyselfundich
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Das wäre so als wenn Aliens dir nen Bein abhacken würden, und die dann sagen würden: "bei solch einer DNA hätte ich aber schon bessere sprint qualitäten erwartet"

Batterien sind nen Verschleissteil, die auch bei einem 1000000 € Bugatti Veyron mal kaputt gehen.
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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