Getriebe: Schöner Schreck am Sonntag Morgen

[wmart730]

Zitat von MetalOpa

Da ich so keinen Defekt am Flansch, dem Sicherungsring oder am Getriebegehäuse erkennen konnte, bin ich zu dem Entschluss gekommen das da doch noch etwas anderes defekt sein muss, sonst dürfte das doch gar nicht passieren.
Irgendwie fehlt mir jetzt erst mal das Vertrauen in den Wagen.

Muß nicht unbedingt sein.

Ich hatte das vor Jahren mal bei einem neuen(!) 2002tii. Nach ein paar tausend Kilometern nur hatten sich auf einer Seite die differentialseitigen Befestigungsschrauben gelöst (waren wohl schon im Werk nicht richtig angezogen worden) und die Antriebswelle war auf dieser Seite runtergefallen.

Alle Schrauben steckten noch in den Bohrungen im Wellenflansch. Ich hab' die Welle wieder mit den alten Schrauben festgeschraubt und gut wars, obwohl ich zuerst Manschetten hatte, weil die homokinetischen Gelenke der Welle lt. Werkstatthandbuch nicht über einen bestimmten Winkel hinaus beansprucht werden durften.

Mit dem Wagen bin ich danach noch gut 150Tkm gefahren, ohne daß es noch einmal Probleme mit der Welle gegeben hätte.

Gruß, Martin A

[peterpaul]

Zitat von maerze

Hallo !
Ich hatte auch das Problem,das bei rechtskurven manchmal das Fahrzeug im "Leerlauf mit lautem rasseln " ging .
Dann ein großer Ruck und Getriebenotprogramm !
Hab dann die Zündung aus und wieder angemacht,alles wieder normal !
Hab den Fehler 1 Monat gesucht ,hab auch immer das Automaticgetriebe in Verdacht gehabt.
Es war aber nur der linke Antriebsflansch vom Hinterachsgetriebe aus der Arretierung gerutscht.

Hallo!
??????
Und dieser mechanische Defekt war durch "Zündund aus und wieder angemacht" behoben?????
Zumindest zeitweise?????????????????????

Großes Rätselraten - weil das eine doch mit dem anderen nun mal überhaupt nichts zu tun hat.....

mit fragenden Grüßen!
peter

[peterpaul]

Zitat von EV 30

Hallo Ralf, wir haben doch den@BastianM3 !!
Der kennt sich bestens aus und eine gute Werkstatt gibt es auch. Frag ihn doch einfach mal.
Bis zum Stammtisch sollte Dein Dicker wieder einwandfrei laufen!

Hallo!
Bastian kann leider samstags nicht mehr in seiner alten Werkstatt arbeiten.... leider!

mfg
peter

[knuffel]

Zitat von peterpaul

Großes Rätselraten - weil das eine doch mit dem anderen nun mal überhaupt nichts zu tun hat.....

mit fragenden Grüßen!
peter

Tja... Wenn er meint : Motor aus und wieder an, könnte bei stehenden
Hinterrädern das Ganze durch einen kleinen Ruck wieder hereingerutscht sein..?

Gruß
Knuffel

[peterpaul]

Zitat von knuffel

Tja... Wenn er meint : Motor aus und wieder an, könnte bei stehenden
Hinterrädern das Ganze durch einen kleinen Ruck wieder hereingerutscht sein..?

Gruß
Knuffel

... dann glaube ich ehe an einen Tritt von der Seite.....gegen das vermaledeite Ding......


Dann rutscht auch sonst so einiges irgendwo rein.......


mfg
peter

[knuffel]

Zitat von peterpaul

Dann rutscht auch so einiges irgendwo rein.......


mfg
peter

Joo.... mit einem kleinen Ruck....

Gruß
Knuffel

[peterpaul]

Glückwunsch Ralf, dass es so leicht zu beheben war......

Aber wieso 3 L HA-Öl?

Beim 728 werden da nur 1,5 l eingefüllt.....zumindest hat ZF nur 1,5 l wieder eingefüllt.....
hat der V8 ein größeres Differential?

mfg
peter

[MetalOpa]

Zitat von peterpaul

Glückwunsch Ralf, dass es so leicht zu beheben war......

Aber wieso 3 L HA-Öl?

Beim 728 werden da nur 1,5 l eingefüllt.....zumindest hat ZF nur 1,5 l wieder eingefüllt.....
hat der V8 ein größeres Differential?

mfg
peter

Ganz einfach, ich hatte 2 l verlangt, und ca. 3 l wurden abgefüllt.
Und 2 l wollte ich haben, weil ich ja erst mal zum warm fahren auffüllen wollte, und das was übrig bleibt für den kompletten Wechsel.
Bei mir gehen auch nur 1,5 Liter rein.

Gruss Ralf

[huskimarc]

genau sind es glaub 1,2 liter...

das mit zündung an und aus ist gut.. werde das auch mal versuchen, wenn ich zb mal ein platten hab