BMW 5er Motorleuchte bei 5er E39 2002 brennt..

JPM · 22.12.2008, 20:51

Kann aber auch mit dem Defekt zusammenhängen. Das Loch war ja nicht gleich so groß sondern wurde langsam größer.

Wir hatten beim Ansaugschlauch Löcher. Schütteln im Stand, unrunder Motorlauf, keine Leistung und krass hoher Verbrauch.

Gruß Philipp

L7 E38 · 22.12.2008, 20:58

Ja ist schon klar JPM... Wir behalten das auch im Auge.. Aber können über 1 l Ölverbrauch auf 1.000 km auch damit zusammenhängen? Eher weniger.. Der hat einen weg... Unterboden trocken / Motor trocken... Meister "alles Okay!" und "tadelloser Zustand" .. Naja halt die "Ritter der Schwafelrunde".. Da denkt man, man ist mit seinem Kleinen beim Freundlichen in guten Händen.. Pustekuchen...

Aber ich will nicht auf den Kleinen rumhacken.. Ist ein wundervolles Auto

... Vor allem die Farb-Leder-Kombination.. Das wird Modtta zu bestätigen wissen.

E66-Fan · 22.12.2008, 21:11

Zitat:

Zitat von BMW-Schüler

(...)über 1 l Ölverbrauch auf 1.000 km(...)
Unterboden trocken / Motor trocken...(...)

Kenne ich irgendwo her.
Gestern ging beim Opel eines Bekannten kurz die Öllampe an.
Nachgeschaut -> "Lass das Auto lieber stehen!"

Haben heute morgen 2 Liter (!!) Öl und 1,5 Liter (!!) Kühlmittel nachgefüllt, obwohl vor 1000 km/1 Monat die Zylinderkopfdichtung getauscht wurde und somit alle Flüssigkeiten erneuert/getauscht wurden.

Tropft nicht, leckt nicht, verbrennen tut der auch nix!
Echt keine Ahnung wo das alle hin ist!

L7 E38 · 22.12.2008, 21:41

In unserem Fall soll er es aber intern verbrennen... Nur komisch das die Intervalle immer kürzer werden. Wenn das so weiter geht, heißt es die Bleche aus den vorderen Fußräumen rausflexen und sich à la Familie Feuerstein fortzubewegen, weil der Motor abgeraucht ist.

modtta4455 · 22.12.2008, 22:49

Zitat:

Zitat von BMW-Schüler

Oh weh... *traurigguckt* aber danke Modtta hat viel weitergeholfen.. Wir hätten uns auch eigentlich nur deinen Spritmonitor zu Gemüte führen müssen...

Ach und wir sind dann auch was besonderes.. Viele Fuffy Fahrer wollen das ihr Fahrzeug lediglich soviel verbraucht wie ein 6 Zylinder.. Wir fahren nen 6 Zylinder mit nem Verbrauch von nem sparsamen Fuffy .. *lach*

Unser Fuffi hatte ~17L Schnitt.
Wenn der Wagen Öl wegjagt könnten die Kolbenringe einen weg haben.

L7 E38 · 22.12.2008, 22:51

Zitat:

Zitat von modtta4455

Unser Fuffi hatte ~17L Schnitt.
Wenn der Wagen Öl wegjagt könnten die Kolbenringe einen weg haben.

17 liter sind soweit ich weiß aber nicht die Regel...

Ach alles schon angesprochen.. Kopfdichtung... Kolbenringe bla bla.. Meister sieht kein Grund zum handeln...

JPM · 22.12.2008, 23:13

Also die BMW R6 sind nicht bekannt für Öl-Fresser! Da ist irgendwas faul!

Gruß Philipp

L7 E38 · 23.12.2008, 11:12

Ja ich geb euch ja allen Recht. Ist auch meine Eingebung.. Aber es wird halt immer angesprochen, weil das ganze Öl auf Dauer auch ins Geld geht.

Nur was will man machen? Wenn das Meisterle kein Grund zum handeln sieht, da alle Motorwerte okay sein sollen?

Ich mein klar, kann man sagen: Machen Sie mal den Motor auf... Aber wofür? Um nen 4-stelligen Eurobetrag zu verballern? Dann schaffen die das sicher nicht innerhalb eines Werktages und bei der Sorgfalt, die die Jungs bei dem Thema scheinbar walten lassen, bräuchten wir uns nicht wundern, wenn sie nichts finden, was das Problem abstellt.

modtta4455 · 31.01.2009, 13:28

Lass mal Kompression messen, sollten 13-14 bar sein. Wenn die Kolbenringe durch sind oder die Kolben sollte es signifikant weniger sein.
Und speziell die M54 sind schon als gute Ölfresser bekannt, zwar eher die 3.0 aber auch die 2.2er nehmen sich gern mal nen Schluck. Ich hab rund 500ml/5000KM, finde das absolut im Rahmen, zumal ich schon eher hohe Drehzahlen fahre.