Wer hat ASC + T und 25% Sperre...

[elDudereeno]

Hi,

im E34 gabs so Diskussionen schon öfter. Natürlich nicht zum fuffi
 e34.de - Forum | E34 Allgemein | Sperrdifferential kompatibel mit ASC+T? BMW Mnchen hat geantwortet!

Sogar BMW hat ne Freigabe für den 540i erteilt

Ich finde aber auch schon das ASC+T ganz ausreichend. Da brauch ich keine mech. Sperre.

Peter, falls Du vorhast ein Sperrdiff nachzurüsten, ich kenne jemanden der gerne eins loswerden würde

Gruß
Dominik

[snes]

ich hab beides( ohne T ) aber kann noch nichts berichten da ich keine 100 km mit dem Wagen bisher gefahren bin ...

[peter becker]

Zitat von snes

ich hab beides( ohne T ) aber kann noch nichts berichten da ich keine 100 km mit dem Wagen bisher gefahren bin ...

Tja, ohne T habe ich es ja auch.....

Viele Grüsse

Peter

[snes]

oh sorry sollte genauer lesen
das Sperr Diff scheint ja echt selten zu sein.Hab net mal gewusst dass es das gibt bis ich meinen bekommen hab

[peter becker]

Zitat von snes

oh sorry sollte genauer lesen
das Sperr Diff scheint ja echt selten zu sein.Hab net mal gewusst dass es das gibt bis ich meinen bekommen hab

Na ja, ich denke,sooooo selten ist es nicht, man liest es des öfteren mal in
den Verkaufslisten......

Ich bin nur nicht so der Freund dieser elektronischen Eingriffe.... ich kann mich
da an einen Test erinnern.... Auto hatte ASC + T... die Hinterräder wurden auf eine Eisfläche gestellt, dann gaaaaaaanz sachte Gas gegeben..das Auto bewegte sich keinen mm..... die Elektronik hat sofort so
stark runter geregelt,dass sofort die Kraft von der Antriebsachse weg war....
wir mussten das ASC + T ausschalten, um von der Eisfläche runter zu fahren.
Wie gesagt,dieser Test wurde gemacht ,mit wirklich gaaaaaaaanz vorsichtigem
Gasgeben.

Viele Grüsse

Peter

[puma]

Ist diese Sperr Diff grund , dass die reder nicht durchdrehen lauch bei abgeschaltte ASC?

[peter becker]

Zitat von puma

Ist diese Sperr Diff grund , dass die reder nicht durchdrehen lauch bei abgeschaltte ASC?

Wenn der Motor nicht genug Kraft hat, kann das schon sein.

Wenn die Räder druchdrehen,dann eh nur !!!! bei abgeschaltetem ASC
ASC soll ja genau das,also das Durchdrehen, verhindern.

Wenn kein Sperr Diff verbaut ist,geht die Kraft hauptsächlich an ein Hinterrad, es ist natürlich leichter zum durchdrehen zu bringen,als zwei.......

Genau das macht jetzt das Sperr Differential, es überträgt die Kraft an BEIDE !!!!! Hinterräder,sodass man eine bessere Traktion hat.

Viele Grüsse

Peter

[puma]

Zitat von peter becker

Wenn der Motor nicht genug Kraft hat, kann das schon sein.

Wenn die Räder druchdrehen,dann eh nur !!!! bei abgeschaltetem ASC
ASC soll ja genau das,also das Durchdrehen, verhindern.

Wenn kein Sperr Diff verbaut ist,geht die Kraft hauptsächlich an ein Hinterrad, es ist natürlich leichter zum durchdrehen zu bringen,als zwei.......

Genau das macht jetzt das Sperr Differential, es überträgt die Kraft an BEIDE !!!!! Hinterräder,sodass man eine bessere Traktion hat.

Viele Grüsse

Peter

Danke peter

Mein Motor hat genug kraft ich merk es bei beschleunigen und bei Kickdown
aber durch drehen nein.
woher weis ich ob mein Auto sperr Diff. hat oder nicht?

Ja, das mag ja alles sein, aber ich bin im winter gefahren und hatte nicht den Eindruck das ein Rad aktiv gebremst wird, höchstens eine Drehmoment-Rückgang/Unterbrechung seitens des motors/EML war zu "fühlen" oder wird bei unserem E32 tatsächlich auch schon gebremst?


EDIT:  Klick
Weiter unten steht:

ASC und ASC-T sind allerdings unterschiedlich:
- ASC (zb in den ersten e32 und e34): bei durchdrehenden Hinterrädern wird nur die Motorleistung zurückgenommen (Stellmotor schließt die Drosselklappe soweit wie nötig)
- ASC+T wie ASC jedoch mit zusätzlichem Bremseingriff an den Hinterrädern

So kommt es mir vor.

EDIT2:  Bei mir steht nich mal was von ASC

[elDudereeno]

Zitat von Robbie

Ja, das mag ja alles sein, aber ich bin im winter gefahren und hatte nicht den Eindruck das ein Rad aktiv gebremst wird, höchstens eine Drehmoment-Rückgang/Unterbrechung seitens des motors/EML war zu "fühlen" oder wird bei unserem E32 tatsächlich auch schon gebremst?

Das kommt doch auf den E32 an!
Ich denke nicht dass Du ASC+T hast sondern das einfachere System ASC, hier wird tatsächlich nur Motorlesitung weggenommen.

Das ASC+T kam glaube ich erst später.
Beim Fuffi denke ich es kam zur Umstellung 9/1992.
Bis dahin hatten die Fuffies alle Sperrdiff, oder?

Gruß