Fahrwerk: Probleme nach dem Einbau von AP Federn

[Stiefelknecht]

Hi,
jo wäre gut zu wissen was da noch alles original vorne ist, wie haben die Domlager ausgesehen, wie ist der Reifendruck?
Bei mir machts schon nen Unterschied ob ich im Sommer die Niederquerschnitt mit 3,0bar druff hab oder die Okinal-Bereifung im Winter mit 2,5bar.
Ganz klar ist dass eine Tieferlegung IMMER mit Komforteinbusen einhergeht,
Ich hab mir damals zu den AP-Federn neue Bilstein B8 gegönnt, ich bin mit der Kombination zufrieden
MfG
Chris

[kingkoopa]

Zitat von Stiefelknecht

Hi,
jo wäre gut zu wissen was da noch alles original vorne ist, wie haben die Domlager ausgesehen, wie ist der Reifendruck?
Bei mir machts schon nen Unterschied ob ich im Sommer die Niederquerschnitt mit 3,0bar druff hab oder die Okinal-Bereifung im Winter mit 2,5bar.
Ganz klar ist dass eine Tieferlegung IMMER mit Komforteinbusen einhergeht,
Ich hab mir damals zu den AP-Federn neue Bilstein B8 gegönnt, ich bin mit der Kombination zufrieden
MfG
Chris

also die domlager sehen noch gut aus! und zum reifendruck: ich fahre vorne 2,8 und hinten 3,1 bar.

[Stiefelknecht]

Tja,
du wirst nicht drum rum kommen dir die ganzen Teile an denen da rumgeschraubt wurde (äußere Spurstangen/obere+untere Streben) mal auf nen Schaden hin zu untersuchen, ist nicht einfach, manchmal spürt man leider ein Spiel in den Kugelgelenkköpfen erst nach Ausbau im Schraubstock
Aber wie sieht's mit den Stossdämpfern aus?
Sind das noch die ersten???
MfG
Chris

[boxerheinz]

Hast Du beim Federn wechsel die Zugstreben gelöst u.die unteren Querlänker.Sollte man lösen an der durchgangschraube.Nach Federbein einbau mit den gekürzten Federn im eingefederten zustand wieder festziehen.Ansonsten könnte bei Dir das Gummilager der Querlänker u.Zugstrebe schuld sein.