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Alt 16.02.2010, 22:24   #31
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Bei uns is' noch Fasnet

Bei euch is ja schou "Carne levare!"
' hab a weng 'bluffd! ' bist reingfall'n!
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2010, 07:50   #32
birol-01
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von birol-01
 
Registriert seit: 27.07.2007
Ort: Monheim am Rhein
Fahrzeug: E38-740i (06.96)
Standard

Danke erst einmal für die Antworten aber ich weiss immer noch keine neue idee. Was soll ich als nächstes tuen ?
birol-01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2010, 12:28   #33
00phil
ManAtArms
 
Benutzerbild von 00phil
 
Registriert seit: 13.08.2007
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i (11.98) VSI-Prins
Standard Vielleicht Sekundärluftpumpe

Das Problem kommt mir bekannt vor, hatte ich auch mal. Mal lief er vernünftig aber wenn es kälter wurde lief er beschissen. Bei mir war es die Sekundärluftpumpe. Die ist nicht diagnosefähig, was ja schonmal passen würde. Bei Kälte kann sich in ihr Kondeswasser ablegen und gefrieren. Dann läuft die Pumpe fest, was zur Folge hat, dass die Sicherung durchbrennt. Die Sicherung ist eine 50Ah Sicherung. Diese befindet sich unter dem Beifahrersitz. Dazu musst du den Sitz teilweise ausbauen, den Teppich hochziehen und dann kommst du an die Sicherung ran. Vorab kannst du aber erstmal überprüfen ob die Pumpe Strom bekommt.
Vielleicht hilft dir das weiter!
00phil ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2010, 14:55   #34
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Normalerweise sollte man nach ein paar Versuchen oder nach Resetten wieder ordentlich über das DIS in die Steuergeräte kommen.

Deine Orgelei klingt mir ein wenig nach defektem Nockenwellenpositionsgeber (evtl. auch Kurbelwellensensor), irgend was in der Richtung.

Aber, wie schon gesagt wurde, live auslesen ist am besten.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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