Ford Motorproblem Mondeo 16V

CarstenE · 18.02.2010, 14:35

Zitat:

Zitat von Movie222

Zahnriemen auf Zahnausfall kontrollieren

Schauen ob Kurbelwelle und Nockenwelle überhaupt noch Richtig zueinander stehen "OT"

Diese Vermutung hege ich auch... Hoffentlich hatta noch kein (noch mehr) Mist gemacht...

ALLERDINGS: Ich kenne die lieben Verwandten....möglicherweise ist der Kompressionsprüfer im Eimer.
Das ist so ein Einschraubteil für Zündkerzengewinde- und er ist alleine... Hoffentlich hat er richtig gemessen...

Movie222 · 18.02.2010, 14:38

Zitat:

Zitat von CarstenE

Das ist so ein Einschraubteil für Zündkerzengewinde- und er ist alleine...

Meiner hat ein Rückschlagventil integriert. Damit kann man auch alleine messen

CarstenE · 18.02.2010, 14:50

Jaja,

nur.... ICH weiss nicht obs noch funktioniert.... so wie die mit dem Werkzeug umgehen

CarstenE · 18.02.2010, 15:15

Es stinkt nach Kopfdichtung.
Kühlwasser ist futsch.

Denek das wars scho...

dansker · 18.02.2010, 20:12

Klingt fuer mich etwas zu einfach. Wenn die Kopfdichtung weg ist, dann Glaube ich aber nicht, das dadurch dann alle Zylinder ohne Kompression sind. Kann gut sein, das der Zahnriemen unten an der KW, die Zaehne Verloren hat, und die Steuerzeiten dadurch etwas "Durcheinander" gekommen sind. Muss ganz schoen "Gescheppert" haben
Gruss dansker

seba · 18.02.2010, 21:41

Hatte ähnliches mehrfach.

Welches Öl fahrt ihr? Das vorgeschriebene Ford Öl 5w30?

Die Hydros können durch falsches Öl so akut verstopfen, dass die Ventile nicht mehr schließen. Vorher werden sie natürlich zu heiß. Kompression gibts dann nicht mehr.

Klingt verrückt, kann aber tatsächlich in kürze den Motor lahmlegen. Bei mir waren es allerdings nie alle 4 Zylinder, aber 3 hatte ich schon.

Wenn alles um den Zahnriemen ausgeschlossen wurde muss der Kopf ja eh runter. Seht vielleicht einfach mal nach, ob überhaupt ventilspiel messbar ist. Nur nicht versuchen, dieses einzustellen

sebastian

CarstenE · 23.03.2010, 19:59

Ich will das Problem mal eben auflösen..

Der Kopf hatte auf den mittleren Zylindern den Zylinderkopf regelrecht verbrannt- so stark das die Ventile nicht mehr dicht waren....

Abgesheen davon sind über nacht zwei Zylinder voll Wasser gelaufen da zwischen den 4 Ventilen der Kopf aufgrund Materialverbrennung (sowas habe ich noch nie gesehen

) undicht wurde

Nun denn
Mein Coisin bekommt jetzt nen anderen Wagen

Grüsse
Carsten