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Techno Classica 2006
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30.04.2010, 18:20
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#1
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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Frage an die Motorspezialisten/129ps eta
Hallöle!
leute mein eta zickt rum...
der läuft wie ein sack nüsse, trotz neuer kerzen,filter,öl etc
gehen tut er wie sau und springt auch gleich an, aber unterhalb von ca 4000 läuft er nur auf 4 zylindern. (gefühlt)
einspritzen tut er richtig, verteiler ist auch gut und kompresssion wird jetzt dann überprüft.
kurbelgehäuseentlüftung isses auch ned.
hat einer ne idee?
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30.04.2010, 19:00
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#2
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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keiner ne idee?
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01.05.2010, 11:31
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#3
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endlich peugeotlos
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
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Hm, Ferndiagnose is immer schwer... aber, schon mal nach dem Benzinfilter / Pumpe geguckt? Mein Eta hatte auch beim Beschleunigen immer bei ziemlich genau 3-3,5k / min kurze Aussetzer. Es war der an der Pumpe verbaute Filter...
Geändert von Lord Sinclair (01.05.2010 um 11:32 Uhr).
Grund: Tante Edit(h) verbessert die Rechtschreibung
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01.05.2010, 11:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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.... LMM und Leerlaufregelung sind beim eta beliebte Fehlerquellen ....
ansonsten mal im Forum vom
Willkommen beim BMW 3er-Club (E21/E30)
anmelden und nachfragen ... die meisten etas, die noch auf den Straßen sind, sind e30 etas ...
oder im Forum von BMW 5er E12 und E28 IG
nachfragen.
Gruß
Martin
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01.05.2010, 15:30
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#5
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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war
wohl der drossellklapenschalter...
laufen tut er jetzt. ein wenig unrund, aber immerhin.
jetzt noch ventile einstellen, und dann sollts passen...
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