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BMW 7er, Modell E32 |
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02.07.2010, 14:23
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#1
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7er aus Leidenschaft
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65 - E32
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Hallo,
ja es geht wirklich nicht bei allen, das hängt aber nicht am Kombi ob blau oder nur ASC mit oder ohne T sondern es liegt am Bj..
Also wenn es der eine oder andere macht und es geht nicht, nicht verzargen das Bj. Fragen  .
Bis PD. 1991 funzt es sicher, ab 92 nur noch vereinzelt, denn da wurde was am System geändert, so das man es wirklich auslesen muß.
Bei FL, also mit den neuen Aschenbecher, habe ich es bis jetzt, auf die oben beschriebene art noch nicht testen können.
Die Leittragenden sind dann die 730 u. 740i V8 da diese meist erst zu FL Zeiten gekommen sind, zu den 730 R6 die auch bis 94 gebaut wurden und die V12 ab BJ. 92 kann ich leider nichts genaueres sagen, da ich es selbst noch nicht bei solchen Wagen testen konnte.
Wegen deinem TD Signal, kann es am Tachosignalgeber in der Hinterachse liegen, oder das Kombi hat einen Fehler, da du ja einen Schlachter hast, sollte das mit dem Kombi kein Thema sein, darft halt nur nicht den Codierstecker vergessen zu tauschen.
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02.07.2010, 14:34
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#2
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7er aus Leidenschaft
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65 - E32
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Noch eine Ergänzung,
das sollte auch mit den weisen Kombi gehen, da blinkt es nicht im Kombi, sondern der ASC Schalter selber.
Ist halt auch wieder von Bj. zu Bj. verschieden, bis Modelljahrwechsel ca. Ende 1990 blinkt es nur am Schalter selbst, bei denen danach blinkt es im Kombi.
LG
Geändert von AndreasM75 (02.07.2010 um 23:04 Uhr).
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31.07.2010, 10:15
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von AndreasM75
das sollte auch mit den weisen Kombi gehen, da blinkt es nicht im Kombi, sondern der ASC Schalter selber.
Ist halt auch wieder von Bj. zu Bj. verschieden, bis Modelljahrwechsel ca. Ende 1990 blinkt es nur am Schalter selbst, bei denen danach blinkt es im Kombi.
LG
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Ahaaaa,
das könnte also auch der grüne ASC-Schalter sein der blinkt 
Da muss ich doch nachher gleich mal das Birnchen durchmessen,
bei mir hat der noch nie geleuchtet
Hat sich erledigt,
im Schalter ist gar keine Birne (ist zwar vorbereitet),
hat auch 6 Pins,
sind aber nur 4 geschaltet.
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
Geändert von Stiefelknecht (31.07.2010 um 19:05 Uhr).
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17.12.2014, 12:28
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Gibt es zu diesem Thema eigentlich neue, klare Erkenntnisse? Was funktioniert/was nicht, ab wann, Model, Motor usw.?
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01.05.2015, 21:32
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#5
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Im Dutzend billiger!
Registriert seit: 18.08.2009
Ort: Mainz
Fahrzeug: 750i (11.91)
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Ich habe vor kurzem den Druckspeicher gewechselt. Danach war auch einige Zeit Ruhe (zuvor hatte ich nach ca 3 Minuten fahrt eine leuchtende ASC-Lampe). Doch nach vielleicht maximal 1000km leuchtete die Lampe wieder, und wieder bekomme ich Blinkcode 18 und auch mit dem Tester wird defekter Druckspeicher gemeldet. (mein 750 ist von 10/91). Welcher Sensor ist für diese Erkenntnis zuständig?
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07.02.2018, 12:51
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Info von BMWHarald
wie versprochen, hier die Blinkcodes fürs normale ASC:
1x - Kein Fehler
2x - EML-Fehler
3x - Motronic Fehler – Zündungsverstellung
4x - ABS Sensor Hinten Links
5x - ABS Sensor Hinten Rechs
6x - ABS Sensor Vorne Rechts
7x - ABS Sensor Vorne Links
8x - Motronic Fehler – Feedback Zündungsverstellung
9x - Motronic Fehler – Motordrehzahlsignal fehlt
10x - Steuergerät defekt
Ist leider recht überschaubar, zumal immer nur der zuletzt aufgetretene Fehler angezeigt wird. Gruß Sascha
http://www.7-forum.com/forum/showthr...62#post2529362
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