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Alt 22.10.2010, 10:22   #1
Suedschwede
Mitglied
 
Benutzerbild von Suedschwede
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
Standard

He Leute, bevor ihr Euch die Köpfe einhaut, seht doch mal ins Profil des TE.
Kann es nicht auch sein, das in der Schweiz die rechtlichen Grundlagen etwas anders liegen?

Gruß Frank
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

seid 04.11.2010 im 200.000er Club
Suedschwede ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2010, 10:35   #2
inside_r
freude im auto
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Switzerland
Fahrzeug: E38 740il (01.98) & E34 535i (08.90)
Standard

Zitat:
Zitat von Suedschwede Beitrag anzeigen
He Leute, bevor ihr Euch die Köpfe einhaut, seht doch mal ins Profil des TE.
Kann es nicht auch sein, das in der Schweiz die rechtlichen Grundlagen etwas anders liegen?

Gruß Frank


hab ich gleich erwähnt

Ich danke Trotzdem jedem für alle Tipps
inside_r ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2010, 10:47   #3
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Nein, mir ist das nicht aufgefallen.

Dann erledigt.
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Alt 22.10.2010, 10:48   #4
dsquared2
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: München
Fahrzeug: 735i 03/98
Standard

Wenn die ganze Geschichte endlich mal gelaufen ist würde ich an deiner Stelle einen Brief an München aufsetzen.

Weiterhin alles Gute
dsquared2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2010, 11:34   #5
JensB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
Standard

Hallo,

du hast jetzt zwei Aussagen getroffen:

1. Heizung links geht nicht
2. Heizung links geht Scheibe und Fussraum, Mitteldüsen nur kalt

Wenn Aussage 2 stimmt, sind die Hezventile nicht defekt, der Wärmetauscher wird offensichtlich mit heißem Wasser versorgt. Das Problem dann dürfte tatsächlich an den so genannten Schichtungsklappen auftreteten, diese Klappen werden von kleinen Motoren angetrieben. Wenn die verklemmt (oder gebrochen) sind passt das zu der Fehlerbeschreibung. Zur Reparatur muss tatsächlich das Armaturenbrett raus.

Wenn Punkt 1. zutrifft und die linke Seite wirklich komplett kalt bleibt, dann öffnen entweder die Heizventile nicht, oder der Wärmetauscher ist einfach verstopft (kommt wohl häufiger beim E38 vor). Defekte Heizventile sollte eine Werkstatt allerdings lokalisieren können. Kommt das Steuersignal an und das Ventil öffnet nicht, ist es defekt. Alternativ könnte natürlich auch das Steuersignal erst gar nicht ankommen.

Gruß
Jens
JensB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2010, 13:44   #6
inside_r
freude im auto
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Switzerland
Fahrzeug: E38 740il (01.98) & E34 535i (08.90)
Standard

Ich sprach immer von defekter Heizung, das es oben und unten funktioniert, habe ich nicht bemerkt, das hat der gute mir so mitgeteilt.
Somit Aussage 2.
Dann ist jetzt noch die Frage, wie gross ist die Wahrscheindlichekeit dass da etwas defekt ist. Obwohl es ja fast danach aussieht und auch nicht mehr mehr getauscht werden kann, ausser der Kasten und das Ventil.

Seid Ihr mir einig dass ich ein defektes, beschädigtes oder sonst irgendwie verwüstetes oder nicht in Ordnung gebrachtes wieder eingebautes Armaturenbrett nicht akzeptieren muss?

Danke euch für die zahlreiche Unterstützung
inside_r ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2010, 14:49   #7
JensB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
Standard

Hi,

von dem, was die bisher getauscht haben würde ich nichts bezahlen. Wie die Vorschreiber schon geschrieben haben, lass dir jedes ausgebaute Teil in den Kofferraum legen. Dann fordere den Meister auf dir zu BEWEISEN, dass dieses Teil defekt ist. Besonders der Kabelbaum würde mich da auch interessieren...................

Selbstverständlich musst du ein beim Ausbau und Einbau beschädigtes Armaturenbrett nicht akzeptieren. Du bist in einer BMW Werkstatt. Die Jungs MÜSSEN ja wohl in der Lage sein, einen BMW ohne Beschädigungen zu reparieren. Dafür haben die sogar Reparaturanleitungen. Wenn Sie sich daran halten, geht nix kaputt.

Halt uns mal auf dem Laufenden. Ich finde den Fall äußerst spannend. Wobei ich mich mit diesem Reparaturverlauf nicht zufrieden gegeben hätte. Da wären schon längst höfliche, aber sehr bestimmte Unterhaltungen mit dem Niederlassungsleiter erfolgt.

Gruß
Jens
JensB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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