Felgen/Reifen Selbst Räder wechseln. Was gibt es dabei zu beachten?

**Martin** · 31.10.2010, 08:26

Hallo zusammen,

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Die Frage ist nicht ernstgemeint oder doch

Räderwechseln kann doch wohl fast jeder,auf richtiges drehmoment achten und dann gibt es auch keine Probleme,die räder sollten nach 30Kilometer noch mal nachgezogen werden

In der BA steht auch drin das man den Service nur von der

erledigen sollte,aber ob das wohl jeder tut

MFG LAKI

eine Frage zum "Nachziehen" nach 30 oder 50 Kilometern: Hat schon einmal irgend jemand bemerkt das dies wirklich Sinn machte? War nach einer ordentlichen Montage schon einmal ein Rad lose? Ich "versorge" hier 3 Fahrzeuge und spare mir mittlerweile das nachziehen wieder.

Gruß Martin

NeXus · 31.10.2010, 08:53

Bei einem bekannten von mir hat sich aum VW T4 ein Radbolzen gelöst.
Ich hab aber auch noch nie nachgezogen...

**peterpaul** · 31.10.2010, 09:01

Zitat:

Zitat von NeXus

Bei uns muss man für nen Termin bis zu 4 Wochen warten

?? NL Bonn ?

Vorschrift von BMW:
bei Terminvorlauf länger als 1 Woche: Samstags-Arbeit
Wenn das nicht reicht: Anderer BMW-Betrieb MUSS beauftragt werden...
Wenn das nicht reicht: der Personalverantwortliche muss München sehr klar berichten, warum er nicht mehr Leute beschäftigt...

mfg
peter

NeXus · 31.10.2010, 09:40

Nein das letzte mal das ich bei der NL Bonn einen Termin hatte musste ich von anfang Juni bis zum 23.Juli auf einen Termin warten

Das nächste mal hab ich den einfach da ne woche stehen lassen

heinrich · 02.11.2010, 10:07

Also, ausser vielleicht Öl checken ist der Reifenwechsel so ziemlich das einzige was man als Normalbürger noch am 7er machen kann, sofern man keine zwei linken Hände hat.
Warum sollte man die Reifen nicht selbst wechseln, auch als 7er Fahrer, sofern man Platz für die Reifen zuhause hat und man etwas Spass dabei hat. Aber Grundvoraussetzung ist ein anständiger Drehmoment Schlüssel.
Da die meisten F01 Fahrer aber noch Garantie haben, macht wahrscheinlich der Wechsel bei BMW noch mehr Sinn.
Als Rückengeschädigter habe ich mittlerweile meine Reifen bei einem freien Reifenhändler eingelagert und zum Wechseln brauch ich nur einen Tag vorher anrufen. Bei BMW war/ist das immer eine langwierige Sache, erst bis mal einen Termin bekommt, und dann gibts meistens Verzögerungen beim Termin selbst; und das zweimal im Jahr.
Mein Reifenhändler sagt ganz klar, nachziehen nach ca. 50 km. Auf meinen Hinweis hin, warum BMW das Nachziehen nicht macht, meinte er dass bei einem einzigen Unfall infolge eines lockeren Rades, sein Geschäft ruiniert sei, bei BMW natürlich das Betriebsrisiko geringer sei.
Wie auch immer, ich hatte einmal in 30 Jahren Fahrpraxis einen lockeren Reifen nach dem Radwechsel; den hatte ich selbst gewechselt, mit Drehmoment Schlüssel usw. Ist gottseidank nichts passiert, habs früh genug gemerkt.

Also, ich lass nach ca 50 km wieder nachziehen, vor allem weil es ohne grossen Aufwand geht, kurz vorbeifahren, die ziehen nach und das wars.

Tiefflieger · 02.11.2010, 19:00

Wechsle seit Jahren (E38, E65, F01) selbst ohne Probleme. Wichtig sind natürlich ein anständiger hydraulischer Heber, kunstoffummantelte Nüsse und natürlich ein Drehmomentschlüssel sowie eine angenehm temperierte, große Garage - am besten 10-20 Grad.

Erspare mir:

Lange Wartezeiten
Zu stark angezogene Bolzen
Beschädigte Felgen
Krafttraining
...

(Unserem

sind auch schon über den Sommer 4 komplette Winterräder eines Freundes abhanden gekommen.)

esau · 02.11.2010, 20:26

Ich ärgere mich auch öfter über unnötige Wartezeiten, in der Zeit hätte man es auch selber machen können.

Für meinen sind die Räder eingelagert, Frauchens hängen in der Garage und die für den SLK auch. In einer guten halben Stunde sind die Räder an beiden gewechselt.
Räder einladen, hinfahren wechseln lassen zurückfahren, Räder wieder ausladen dauert länger.

Das Radmuttern nachziehen habe ich bisher auch nicht so ernst genommen, aber im Sommer hatte mein Bruder am e38 plötzlich ein loses Hinterrad!

War zwar einige Zeit nach dem Räderwechsel, aber irgendwie hat es sich gelockert. Das Felgenschloss war auch gelockert, kann also eigentlich nicht Fremdeinwirkung gewesen sein.

actano · 02.11.2010, 20:43

Das mit dem Nachziehen kann ich bestätigen. Nach 300km hat mein Auto vibriert. Auf dem Parkplatz an der Autobahn habe ich dann ca. 1/4 Umdrehung bei jeder Schraube nachgezogen. Hätte nicht gedacht, dass es notwendig ist.

Drehmoment: gut aussehende 70kg auf dem Standart Werkzeug vom BMW :-) War vielleicht zu viel?

Saschko51 · 02.11.2010, 21:28

Der Titel des Fredds ist mal absolut genial

So nach dem Motto, "Aschenbecher ausleeren oder gleich neuen bestellen?"

Glaubst du tatsächlich, dass sich Schraube oder Gewindegang seit dem VW Käfer vor 40 Jahren so grundlegend verändert haben, dass nur noch Fachwerkstätten dazu in der Lage sind, die Schrauben deiner Räder los- und anschliessend wieder fest zu drehen?

Wenn ja, auch in Ordnung. Ich wechsle dir die deine Räder für nen Fuffi exkl. MwSt. und verspreche dir dafür im Gegenzug, die Schrauben nach neuestem Stand der Technik anzuziehen

Nimm's mir bitte nicht übel aber wer so eine Steilvorlage liefert, sollte den folgenden Vollspannschuss auch parieren können

E38-Fan · 02.11.2010, 22:25

Sascha hat ja bestens auf die Frage geantwortet! Möchte noch kurz was zum Thema "Nachziehen" ergänzen.
In meinem Autofahrer-Leben bisher (stolze 10 Jahre

) ist mir noch kein einziger Fall bekannt geworden, bei welchem sich irgendein Reifen gelockert hatte, weil die Radschrauben nach 30 - 50 km nicht nachgezogen worden sind!

Was mir jedoch durchaus bekannt ist, sind lose Radbolzen, weil die Reifen zu fest angezogen waren! 'Nen Bekannten hätte das auf der Autobahn das Leben kosten können, hätte er nicht sowieso gerade die Ausfahrt abfahren müssen, auf welcher sich der Reifen dann gelöst hatte!