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Alt 10.03.2011, 07:45   #1
Ede0815
Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Wie gesagt. Der Füllstand ist deutlich unter Minimum.
Der Messstab ist staubtrocken.

Ich denke ich werde das machen, nachfüllen und die nächsten Tage
beobachten.
Ede0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2011, 08:14   #2
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von Ede0815 Beitrag anzeigen
Wie gesagt. Der Füllstand ist deutlich unter Minimum.
Der Messstab ist staubtrocken.

Ich denke ich werde das machen, nachfüllen und die nächsten Tage
beobachten.
Besser isses.... weil ein bisschen "Verbrauch" an Servoöl ist normal und Du sagtest ja, dass Du das noch nie kontrolliert hast.

Oder halt einfach mal Geruch/Konsistenz mit nem frischen Tropfen auf der Straße vergleichen.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2011, 08:17   #3
Solvin
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.01.2011
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

man hört mit der zeit auch, wenn man zu lange zu wenig drin hatte.

die servo wird deutlich lauter wenn du im stand voll einlenkst.
Solvin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2011, 19:16   #4
Ede0815
Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Sooo, ich war heute mal bei der freundlichen, freien Werkstatt meines Vertrauens.

Der meint eindeutig Motoröl. Wo es herkommt kann er nicht genau sagen.
Er meint man könnte mal ne Motorwäsche machen und dann auf der Hebebühne schauen wo das Leck ist.

Ich hab jetzt trotzdem mal die fehlende Menge ATF Öl nachgekippt und dem Motor noch Liquimoli Öl Stop spendiert.

Wenn jetzt alle Probleme behoben sind war das gut investiertes Geld.

Ne mal im Ernst: Ich werde das nächste Woche checken lassen.
Wenn es aber ne Dichtung sein sollte, wo man dann den ganzen Motorblock
zerlegen muss... nicht so toll...

Er meinte irgendwas von Dichtung vom Kettengehäuse(?) hat er bei den Motoren schonmal
gemacht... war ein ganzer Tag Arbeit...
Ede0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2011, 21:28   #5
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Zischen auf Anschlag ist normal - ist der Überdruck, der über einen Bypass weggeht.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2011, 22:33   #6
Tito_2000
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
Standard

Danke für die Auskunft !
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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