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BMW 7er, Modell E38 |
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22.03.2011, 09:02
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#31
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Doch, genau das tun diese Leute...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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22.03.2011, 09:08
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Ockfen
Fahrzeug: E39-530d (10.01) und E46-320d (07.01)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Doch, genau das tun diese Leute...
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Nun, aber wenn hier alle Leute nur vom Pferd erzählen, was machst Du dann hier ?
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22.03.2011, 09:13
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#33
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Erstmal machen das nicht alle, wie Du versuchst zu suggerieren...
Dann verstehe ich den kausalen Zusammenhang zwischen Deiner Frage und meiner Daseinsberechtigung nicht.
Ein Tipp: Versuch es erst gar nicht 
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22.03.2011, 09:36
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von Rheinpfalz
Ein Mehrverbrauch ist bis jetzt nicht nachgewiesen.
Prüf- und Testbericht wo?
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Da Verbrauchstest E10: VW Golf 1.4 TSI - autobild.de
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22.03.2011, 09:43
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Ockfen
Fahrzeug: E39-530d (10.01) und E46-320d (07.01)
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Zitat:
Zitat von 7erfly
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...und das ist nur ein 1.4er Motor... Jetzt rechne man das mal nen 4.0, 4.4 oder gar 5.0 l Motor hoch... Wo sind wir denn dann ?
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22.03.2011, 09:54
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Ockfen
Fahrzeug: E39-530d (10.01) und E46-320d (07.01)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Erstmal machen das nicht alle, wie Du versuchst zu suggerieren...
Dann verstehe ich den kausalen Zusammenhang zwischen Deiner Frage und meiner Daseinsberechtigung nicht.
Ein Tipp: Versuch es erst gar nicht 
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Hey, ich bin nicht derjenige, der zu generalisieren versucht... Da musst Du etwas mißverstanden haben, denn das kam vom Rheinpfälzer... Ich dachte im Übrigen auch, als ich Dich zitierte, dass Du der Rheinpfälzer seist... - Mein Statement war klar, dass eben NICHT ein jeder hier sich was aus den Fingern zieht, worauf hin Du schreibst "Doch das tun die Leute"... Daraufhin meine Frage: Wenn Du so über die Leute hier denkst, warum Du dann noch hier bist, wenn die doch eh nur Stuss erzählen ? - Verstehst ?
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22.03.2011, 09:54
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#37
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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1. man kann einen VW-Motor 4 Zyl. nicht mit einem BMW V8 vergleichen
2. Der Verbrauch steigt steigt nicht proportional mit dem Hubraum 
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Euer Fernmelder
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22.03.2011, 09:57
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Ockfen
Fahrzeug: E39-530d (10.01) und E46-320d (07.01)
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Zitat:
Zitat von Rheinpfalz
1. man kann einen VW-Motor 4 Zyl. nicht mit einem BMW V8 vergleichen
2. Der Verbrauch steigt steigt nicht proportional mit dem Hubraum 
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zu 1: Nein ? - Warum nicht ?
zu 2: Nein, nicht proportional, aber tendenziell. Ich muss doch einfach nur mal grob hochrechnen, um wieviel % der Verbrauch steigt... Diese Prozentzahl "unterstelle" ich dann mal bei den Werten des 7ers und komme dann schnell auf 1 bis 1,5 Liter... Mit proportional hat das aber nichts zu tun...
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22.03.2011, 10:06
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2009
Ort: Untereisesheim
Fahrzeug: BMW E38 750iL (06.98)
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Ja genau und außerdem sauge ich mir das ganz bestimmt nicht aus den Fingern. Da ich das letzte halbe Jahr immer die selbe Strecke fahre und den selben Fahrstil kann ich sehr wohl sagen, daß mein Verbrauch ca n l/100km mehr geworden ist, nun ja es können 0,8 oder auch 1,1 l gewesen sein. So genau scheißt aber der Hund nicht.
Außerdem, erst sagten alle Hersteller auf gar keinen Fall kann man das mit unsren Fahrzeugen diesen Kraftstoff fahren und dann ganz plötzlich geht das bedenkenlos. Hallo wer erzählt hier was vom Pferd. Wer bezahlt wenn doch durch den Sprit der Motor hinüber geht?? Die Hersteller bestimmt net, da heißts dann bei der Laufleistung kann das schon mal vorkommen, da Lebenserwartung erfüllt.
Gruß Sascha
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22.03.2011, 10:39
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#40
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Rheinpfalz
@Leute,
kann Euere Diskussion nicht verstehen. Auf der Seite von BMW steht:
... blablabla ...
... noch mehr blablabla ...
Also verträgt der E 38 uneingeschränkt E10
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1.) Auf der BMW-Seite stand früher unter dem gleichen Link noch etwas anderes. Die haben einfach nur die Angaben und die downloadbare PDF-Datei ausgetauscht. Über Nacht ging plötzlich alles, während es vorher wortwörtlich so dastand:
"Die neuen Kraftstoffe E10 sind verträglich für alle werkseitigen BMW Benzinmotoren ab Produktion Januar 1998."
Ich habe die unterschiedlichen PDF-Versionen hier.
2.) Der Mehrverbrauch mit E10 beträgt unter Laborbedingungen (und das lässt sich auch ausrechnen!) 1,9%. In der Realität gibt es Abweichungen durch die unterschiedlichen Motorsteuerungen. Im Durchschnitt wird man wohl bei 3-5% Mehrverbrauch liegen.
3.) Kostet E10 hier seit einem Monat exakt das Gleiche wie Super E5. Wo soll also der Vorteil liegen, wenn man noch nicht einmal etwas spart?
4.) Ich tanke Super+, weil ich damit sogar noch etwas gegenüber dem Super E5 spare - außerdem wird es in der Betriebsanleitung empfohlen! Warum soll ich mir dann E10 in den Tank kippen, um am Ende mindestens das gleiche zu bezahlen wie für Super+? Als Dank habe ich nur minderwertigeren Fusel an Bord, sonst weiter nichts.
5.) Von technischer Seite mache ich mir weniger Gedanken, dafür aber ökologische. Ich habe meine Argumente zu diesem Thema schon in zahlreichen anderen Threads zum Ausdruck gebracht und werde das an dieser Stelle nicht nochmal schreiben.
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