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BMW 7er, Modell E38 |
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10.05.2011, 21:09
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#1
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
hatte da einen Schnack mit einem der einen Audi A8 4,0TDI fährt,von den neueren,Baujahr um 2005 herum,also nicht der Nagelneue der kürzlich kam sondern der davor.
Er sagt er lässt mich locker stehen mit meinem M62.Ich hab mich nicht weiter drauf eingelassen und hab nur gehört was er so gesabbelt hat.
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Was für ein geiler Macker!
Stimmt das das ein Macker, ein kastrierter Esel ist? hab ich so gehört.
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10.05.2011, 22:15
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#2
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Stimmt das das ein Macker, ein kastrierter Esel ist? hab ich so gehört.
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Jepp, landwirtschaftlicher Fachbegriff 
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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10.05.2011, 22:34
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW 740iA e38 (02/1999), Alfa 164 Q4 + 156 GTA
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__________________
Alfa 164 Q4:  - - - BMW 740i:
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11.05.2011, 21:41
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#4
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 08.99
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hammer, ich hätte gedacht der audi is wenigstens "unten rum" schneller, aber der allrad bringt ihn nicht schneller vorwärts als die heckschleuder. nur nen anhänger kann er besser ziehen ;D mit 650nm  diesel, nenenene
audi :
0 to 60 kph : 3.7 s.
0 to 80 kph : 5.2 s.
0 to 100 kph : 7.3 s.
e38 FVL kennt ihr ja xD, die stehen sich also fast in nix nach 
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11.05.2011, 21:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Viele denken immer nach einer Dieselprobefahrt "boah drückt der gut".Das stimmt,der drückt gut,aber subjektiv.Eben durch das Drehmoment.Nur leider hat Drehmoment allein nix mit Leistung zu tun.
Wie ich dachte,ich denke er hätte keine Chance gegen meinen M62,umgekehrt lass ich ihn natürlich nicht dekladant zurück.Die nehmen sich also fast nix.Kommt wohl nur noch drauf an wie gut beide im Futter stehen..
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12.05.2011, 02:14
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#6
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Gaser
leider hat Drehmoment allein nix mit Leistung zu tun.
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Leistung - also PS/KW ist grobgesagt nur eine rechnerische Größe aus Drehmoment und Drehzahl. Ein Leistungsprüfstand misst das Drehmoment, die Pferde werden ausgerechnet.
Und wie sagte ein kluger Ami mal : Torque moves a car 
Stell dir einen 180PS Motorradmotor in einem 7er vor....da geht nix vorwärts.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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12.05.2011, 17:27
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#7
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Gaser
Nur leider hat Drehmoment allein nix mit Leistung zu tun.
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Und ob! Es gibt Motoren mit viel Drehmoment und kaum Leistung.
Z.B. ein Chevi- Diesel 6600cm³ und 179PS, oder mal einen von Buick mit 6700cm³ und 90PS.
Das bemerkenswerte die Beschleunigung. Ob der Wagen beladen oder leer ist, bergab oder bergauf, hat kaum auswirkungen auf die Beschleunigung.
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12.05.2011, 18:11
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#8
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Wenn der Audi original und nicht gechippt ist, ist er nicht schneller und von "Stehenlassen" kann nun überhaupt keine Rede sein. Mach dem Großmaul doch den Vorschlag, 500 Euro auf den Tisch zu legen und Du machst das gleiche. Sag ihm, wenn er Dich von 0 bis 250 km/h nicht mindestens um 200 m hinter sich lässt (das könnte man dann als "Stehenlassen" bezeichnen), gewinnt er den Pott - ansonsten Du.
Dieselfahrer neigen aufgrund ihres Drehmoments (das ihnen nur auf der Autobahn nicht viel nützt!) und der gefühlten Beschleunigung leicht zu Größenwahn, besonders die Audi-Piloten.
PS: Meine persönliche Meinung: Der muss einen ziemlich Kleinen haben, wenn er so große Töne spuckt. Es liegt doch auf der Hand, dass sich zwei vergleichbare Fahrzeuge mit vergleichbarer Leistung (275 bzw. 286 PS) und vergleichbarem Gewicht nicht wirklich etwas tun können. Wer zuerst auf dem Gas ist, bleibt vorne. Der Audi lässt sich nur leichter chippen, weil er Turbos hat. Das geht aber dann zulasten der Haltbarkeit.
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12.05.2011, 19:18
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#9
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von master_blaster
Das stimmt nicht. Ich bin genau den Audi gefahren, den der TE beschreibt und der lief offen Tacho 280, was echten 271 entsprach, und der war nicht gechippt (war aber von der Drehzahl her definitv grenzwertig).
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Ich bin den 4.2er gefahren. Der machte ganz bequem 280km/h laut Tacho. Der ehemalige von meinem Kumpel, auch nen 4.2er lief laut Tacho 290 Sachen.
Von 0- 100km/h geht das Teil in 5,9s.
Zitat:
Zitat von juelz
audi :
0 to 80 kph : 5.2 s.
0 to 100 kph : 7.3 s.
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Das sind definitiv falsche Werte - hier die richtigen: 0-80km/h - 4,5s 0-100km/h - 6,7s
Hier guggen: http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...tdiquattro.pdf
Der 4.4 Benziner hat 440Nm mein oller 4.2er Audi 450Nm 
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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12.05.2011, 23:39
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
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Bei den Golf-Derivaten aus Ingolstadt zeigt der Tacho sehr oft optimistische Höchstgeschwindigkeiten an. Haben wir schon oft mit der Stoppuhr getestet, auch bei nicht mehr bei 250 Km/h abgeregelten Fahrzeugen.
So ist halt die "Marke" Audi.
Hoffentlich habe ich jetzt keinem auf die Füße getreten?!
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