Fahrwerk: Hinterachse. Tonnenlager sitzen nicht ganz

[IMANUEL]

Zitat von Markus-B

Was mach ich denn jetzt, kann ich wirklich so weiterfahren, so wie er es mir gesagt hat? Brauche ich neu? Ich bin völlig verwirrt.

Weiterfahren kannst Du schon, es muessen ja nicht 240Km/h sein,
aber optimal es halt nicht.
Beim schnellen Kurvenfahren oder "Elchtest-Situationen" rutschen
die Dinger raus und rein und es kann zu "nicht normalen"
Karosserieneigungen kommen.
( So wie es halt ist, wenn die Dinger kaputt sind )

Ich denke, der "Meister" hat da ein ungeignetes Schmiermittel benutzt
oder gar keines und hat die Lager von Anfang an nicht ganz reingekriegt.

Du solltest hingehen und verlangen, daß er sie ganz reinpresst.
Dann fährst Du ein paar hundert Kilometer, schaust wieder nach
und wenn sie dann wieder rausgerutscht sind, soll er sie ausbauen,
eventuell entfetten, nachmessen ob sie nicht zu klein im Durchmesser
sind und wieder einbauen. Sind sie zu klein soll er Richtige besorgen
und die einbauen.
Man kann zu kleine auch einkleben aber ich möchte die dann
nicht wieder ausbauen müssen


Gruß Manu

[Markus-B]

Zitat von IMANUEL

Ich denke, der "Meister" hat da ein ungeignetes Schmiermittel benutzt
oder gar keines und hat die Lager von Anfang an nicht ganz reingekriegt.

Der Titel ist schon echt, daran besteht kein Zweifel

Zitat von IMANUEL

Du solltest hingehen und verlangen, daß er sie ganz reinpresst.
Dann fährst Du ein paar hundert Kilometer, schaust wieder nach

Genau so habe ich das gemacht, nur das er selbst gefahren ist und mir das ergebniss mitgeteilt hat

Zitat von IMANUEL

und wenn sie dann wieder rausgerutscht sind,soll er sie ausbauen,
eventuell entfetten, nachmessen ob sie nicht zu klein im Durchmesser
sind und wieder einbauen. Sind sie zu klein soll er Richtige besorgen
und die einbauen.
Man kann zu kleine auch einkleben aber ich möchte die dann
nicht wieder ausbauen müssen
Gruß Manu

wie großs müssen die denn sein?

Ich kann mir vorstellen, das es da ordentlich Fett dran gemacht hat um sich die Arbeit zu erleichtern...

Naja aber wenn ich auch hier im Forum höre das ich damit fahren kann ohne das ewas passieren kann, dann fahre ich damit einfach weiter.

Wie macht sich ein ausgeschlagenes Tonnenlager denn bemerkbar?

[SALZPUCKEL]

Zitat von Markus-B

Wie macht sich ein ausgeschlagenes Tonnenlager denn bemerkbar?

er schwimmt...

[Markus-B]

nö das ist bei mir absolut nicht der Fall, dann lass ich das doch einfach so.

Viele lieben dank für die Antworten(auch per U2U)

[nonickatall]

Also ich würde dazu folgendes sagen:

Wer schon mal Tonnenlager gewechselt hat, weiß das die Dinger megastramm sitzen. Selbst wenn man sie in das Gefrierfach legt und dann mit Gleitgel, ich nehme immer das für menschliche Massagezwecke, dann ist da noch richtig Kraft vonnöten die Dinger reinzupressen. Nicht umsonst gibt es dafür ein spezielles Einpresswerkzeug.

Das bedeutet das möglicherweise die Tonnenlager die verbaut wurden, von einem anderen Fahrzeug oder einfach Schrott sind.

Damit darf man auf keinen Fall fahren weil, die Achsgeometrie überhaupt nicht mehr stimmt.

Es könnte auch noch sein, das der Kollege dich verarscht weil er nämlich eben genau diese Werkzeug nicht hat und versucht hat die Dinger von unten einzupressen, zum Beispiel mit einem Getriebeheber.. Dann bekommt man die Dinger nämlich nicht richtig rein. Und nun erzählt er dir die würden rutschen..

Beide Fälle kann man recht leicht prüfen. Fahr zu dem hin hin nimm das Fahrzeug auf die Bühne und stelle einen Getriebeheber, den der garantiert hat, unter die Achse in der Nähe der Tonnenlager.. Dann pumpst du hoch. Wenn die beim bloßen heben auf der Hebebühne rausrutschen, rutschen die mit dem Getriebeheber auch wieder hoch.

Dann sind die Lager falsch...

Rutschen die nicht hoch, verarscht er dich..

Ganz einfach

Übrigens..

Zur mir sind es 100 Kilometer, du kannst auch vorbei kommen. Ich kann dir dann genau sagen was Sache ist. Ich habe das Werkzeug und ich habe auch noch neue Meyle HD Tonnenlager hier liegen, die wir dann sofort wechseln könnten, falls die Lager wirklich falsch sind. Ansonsten pressen wir die Lager richtig rein.. Und gut is..

LG
Ralf

[SALZPUCKEL]

Zitat von nonickatall

zum Beispiel mit einem Getriebeheber.. Dann bekommt man die Dinger nämlich nicht richtig rein. Und nun erzählt er dir die würden rutschen..

LG
Ralf

wenn man es kann und weiß wie, geht es auch damit

Gruß
Wolfgang

[nonickatall]

Zitat von SALZPUCKEL

wenn man es kann und weiß wie, geht es auch damit

Gruß
Wolfgang

Also ich weiß wie es geht und kann es auch, aber ich habe auch schon Tonnenlager ohne Werkzeug und mit Getriebeheber eingebaut. Allerdings mit so einem Billig Chinagetriebeheber und ich habe die Lager auch nicht ganz rein bekommen. Es fehlten zwar auf beiden Seiten nur vertretbare 1,5 mm aber dann habe ich mir ein Werkzeug gekauft..