Fahrwerk Vorn tiefer gelegt.Muß ich Xenon nachregeln?

FrankGo · 27.10.2011, 13:45

Die Höhenstandssensoren messen "absolut".

Denn wenn sie nur "relativ" messen würden, dann müsste es einen immer wiederkehrenden "Normalwert" geben, der dann zu Zeitpunkt X immer vorhanden ist.

Wenn ich jetzt aber (bei Autos ohne Niveauregulierung) ständig einen Sack Sand (z.B. Winterbetrieb) oder die liebe, übergewichtige Schwiegermutter im Kofferraum liegen habe, dann kann der "Normalwert" ja dauerhaft nicht erreicht werden.

Solche Zustände (Winter-Gewicht, nicht die Schwiegermutter !) sind ja nicht soooo selten.
Wenn dann bei so einem Wagen ein "relativer" Normalwert angenommen wird, dann leuchten die Scheinwerfer auf den Mond, aber nicht auf die Straße.

Das hat BMW mit den "absolut" messenden Höhenstandsfühlern planerisch ausgeschlossen.

Ich kann mir nur drei Zustände vorstellen, nach denen ein manuelles einjustieren nötig sein kann:
a) Höhenstandssensor-Tausch
b) Scheinwerfer-Tausch
c) Auswerte-Elektronik-Tausch

PS: es gibt eine Möglichkeit, trotz funktionierender ALWR eine falsche Scheinwerfereinstellung zu haben: Reifen mit anderem Durchmesser montieren.

Der Tread-Ersteller hat ja mitlerweile herausgefunden, dass bei ihm (zu Prüfzeitpunkt) alles ok war. ... Also benötigt er höchstwahrscheinlich neue Brenner und ggf. eine Innen-Reinigung seiner Lampen / Reflektoren.

Britney · 27.10.2011, 14:12

Die Brenner sind fast neu.Der BMW Mann sagte auch das es vom Licht Ok sei

w00lf · 27.10.2011, 14:14

Ich bin auch der Meinung, dass manuelles (Grund-) Einstellen unumgänglich ist.
Die Elektronik kann nicht alles ausgleichen.

Bei meinem (serienmäßiges Xenon) leuchtet z.B. der linke SW tiefer als der rechte (welcher nun richtig leuchtet weiß ich noch nicht), das muss ich noch einstellen. Nachregeln tun aber beide, das sehe ich beim Gasgeben.

Wo kann man beim 7er die Höhe des SW-"Kegels" einstellen. Gibts da auch einfach ein paar Schrauben?

mfg, Wolfgang

Andimp3 · 27.10.2011, 14:28

Zitat:

Zitat von FrankGo

Die Höhenstandssensoren messen "absolut".

Haeh... die werden doch betätigt duch ne "Koppelstange zwischen dem "Sensor" und nem Teil der Achse. Wenn das Fahrzeug auf Grund einer Änderung an den Federn/Stoßdämpfern tiefer liegt hat das doch nicht zwangsläufig zur Folge dass sich der Abstand der Achse zum Sensor ändert - oder hab ich da gerade nen Denkfehler ?

Bandit1973 · 27.10.2011, 16:38

Zitat:

Zitat von Andimp3

Haeh... die werden doch betätigt duch ne "Koppelstange zwischen dem "Sensor" und nem Teil der Achse. Wenn das Fahrzeug auf Grund einer Änderung an den Federn/Stoßdämpfern tiefer liegt hat das doch nicht zwangsläufig zur Folge dass sich der Abstand der Achse zum Sensor ändert - oder hab ich da gerade nen Denkfehler ?

Jep... klarer denkfehler......
für den sensor ist eine tieferlegung (kürzen der feder)
nix anderes als ein einfedern (zusammendrücken der feder)

möglicherweise hat er aber nicht genug regelweg um eine tieferlegung vorne auszugleichen......
normalerweise müsste er die SW ja nur nach UNTEN regeln wenn man das heck belastet.
aber nach OBEN wenn er vorne runtergeht.
eine so grosse Zuladung an der Vorderachse ist aber von den konstrukteuren aus verständlichen gründen nicht vorgesehen gewesen

**TRANSPORTER** · 27.10.2011, 16:55

als ich meinen hinten hoeher gelegt hatte,
mussten beide xenon-scheinwerfer bis zum anschlag oben, manuell
nach hinten gerrückt werden und unten nach vorn gezogen

,
um wieder im soll der strassen-beleuchtung zu sein ...

gruss

Britney · 20.03.2012, 14:31

So,war heut beim Tüv.Alles gut.Außer Scheiwerfereinstellung
Ich war ja nun im Oktober bei BMW "kostenloser Lichtcheck"

"Soll ich das eben machen" fragte mich da ein Schlipsträger.

Ab zum Prüfstand.Alles gut sagt er ausser dem rechten Scheinwerfer,der ist etwas schwach.
Hab ihm gesagt das die Xenon Brenner fast neu sind.
Ahso,dann wird wohl noch heller.
Ich hab dann ein paar Tage später mal nachgesehen.Birne war garnicht arretiert und hing halb raus.
Beim Tüv heut seh ich nur wie der Tüvi an der Scheinwerferverstellung dreht.Viel zu niedrig eingestellt

Soviel zum kostenlosen Lichttest bei BMW

**Newton** · 20.03.2012, 17:01

* Wenn die Räder sich ändern sollte das egal sein, da der Durchmesser gleich sien muss, sonst fährt man eine nicht zugelassene Kombination. Wenn sich der Sturz ändert, kann es hier natürlich zu einer kleinen Änderung kommen.

* Wen der Wagen vorne oder hinten via Federn/Niveauregulierung die Höhe verändert, ist das ident zur sprichwörtlichen Schwiegermutter -> der Wagen geht rauf oder runter, der Sensor vorne bzw. hinten justiert das weg. Ausnahme: Du bist ausserhalb des Regelbereichs, also wenn die Federn ganz weg sind, wird der Regelmotor nimmer nachkommen bzw. die Koppelstange zum Sensor.

ALSO: Wenn die Höhe nicht passt, ist die Grundeinstellung verändert oder der das Ding prinzipiell defekt, merkt man bereits nach dem Motor anlassen und Licht an, da geht er einmal runter/rauf und wenn das Ding defekt ist, geht er nach dem Selbsttest runter und bleibt unten. Wenn das vorher manuell ausgeglichen wurde, hast du in Wirklichkeit nun eine manuelle Einstellung und die ändert sich natürlich. BMW wird ausserdem eher am offiziellen Wert einjustieren, als am Wünschenswerten, also ist der Scheinwerfer meist ein bisschen zu tief.

Bandit1973 · 20.03.2012, 17:20

Zitat:

Zitat von Newton

*
BMW wird ausserdem eher am offiziellen Wert einjustieren, als am Wünschenswerten, also ist der Scheinwerfer meist ein bisschen zu tief.

UND DAS IST GUT SO !!!!!!!

das ist nämlich NICHT ZU TIEF, sondern "KORREKT" laut STVO

Die "wünschenswerte" einstellung würde ziemlich sicher zu einer blendung des Gegeverkehrs führen, spätestens aber beim "Pickerl" (TÜV für D) wieder zurückgestellt