Getriebe 750iL

DaDonDerDritte · 02.01.2012, 19:32

Ich Nutz einfach mal dieses Thema, da hier schon mehrfach nen quietschen angesprochen wurde. Mein Getriebe quietscht wenn ich nen kickdown mache für 1-2 Sekunden wenn es in den nächsten Gang schaltet.
Was kann das sein? Sonst schaltet es Super und geräuschlos. Macht der Wagen seit ich ihn habe (13.000 km unverändert). Stören tuts mich nicht, aber aus Neugierde möcht ich schon gern wissen was es ist

Edit: So ist das wenn man über sein Handy im Forum ist, da verrutscht man mal eben in der Baureihe :(

boxerheinz · 02.01.2012, 19:41

Zitat:

Zitat von DaDonDerDritte

Ich Nutz einfach mal dieses Thema, da hier schon mehrfach nen quietschen angesprochen wurde. Mein Getriebe quietscht wenn ich nen kickdown mache für 1-2 Sekunden wenn es in den nächsten Gang schaltet.
Was kann das sein? Sonst schaltet es Super und geräuschlos. Macht der Wagen seit ich ihn habe (13.000 km unverändert). Stören tuts mich nicht, aber aus Neugierde möcht ich schon gern wissen was es ist

Edit: So ist das wenn man über sein Handy im Forum ist, da verrutscht man mal eben in der Baureihe :(

Mach mal eine Ölstand kontrolle.

dansker · 02.01.2012, 20:37

Einen "kleinen" Unteschied zwischen ATF II +III, gibt es schon. Während ATF II Temperaturen bis 120 Grad "Verkraften" kann, "Verdaut" das ATF III immerhin Temperaturen bis zu 240 Grad, welches ich schon als Unterschied Betrachte. Die meisten 4 Hp- Automaten Verabschieden sich wegen Überhitzung, und nicht wegen Mechanischen Fehlern. Darum ist es auch so Wichtig, das der Ölstand in der Automatik immer auf Korrekten Stand Gehalten wird. Wenn Du wirklich nur 2 Ltr. aus der Ölwanne bekommen hast, dann sollte das fast Unmöglich sein, das der Automat überhaupt noch Kraftschluss hat. Hier könnte Tatsächlich ein Schaden entstanden sein. Aber um hier Klarheit zu bekommen, solltest Du zusehen, das die alte "Pampe" aus dem Getriebe abgelassen wird, das Leck im Kühlsystem gefunden wird, und dann bei sauberen Getriebe, neues Öl auf den Richtigen Stand, aufgefüllt wird.
Gruss dansker

Kawa-z1 · 02.01.2012, 20:45

Wenn du wirklich Wasser im Getriebe hast, darfst es ausbauen und komplett trocken legen.
Wenn du einfach nur Öl auffüllst und das Getriebe Temperatur bekommt, verdampft das Wasser und prest an allen möglichen Stellen am Getriebe das Gemisch nach außen.
Das kann im extrem Fall bis zum Motorbrannt führen. (Selbst erlebt)

MfG
Frank

dansker · 02.01.2012, 20:51

Ist schon klar, das das Getriebe Sauber sein sollte, gerade dann, wenn es einen "Wassereinbruch" hatte. Ich Hoffe nur, das der Te. einen Freund oder Forumskollegen hat, der ihn durch sein Wissen, bei dieser Arbeit Helfen kann.

Gruss dansker

Da_Piepa · 02.01.2012, 21:31

Zitat:

Zitat von dansker

Ist schon klar, das das Getriebe Sauber sein sollte, gerade dann, wenn es einen "Wassereinbruch" hatte. Ich Hoffe nur, das der Te. einen Freund oder Forumskollegen hat, der ihn durch sein Wissen, bei dieser Arbeit Helfen kann.

Gruss dansker

Te. ? An sich hab ich Ahnung, nur bei Automatikgetrieben hört es auf! Deshalb hoffe ich von euch Tipps sowie Idiotensichere erklärungen zu bekommen.

Da_Piepa · 02.01.2012, 20:53

Naja wochenende schau ich mir das an!

Der Fuffi legt ja jetzt keinen Gang mehr ein, also wie du gesagt hast! Kraftschluss, würde ich behaupten!
Als ich das alte Öl abgelassen habe, hab den den noch nen moment offen stehen lassen damit der Rest schwinden kann. Aber ich denke das nach 2l noch nen bissl was im Wandler ist, oder?

Legt der jetzt evtl keinen Gang mehr ein, weil kein bzw zu wenig Öl vorhanden ist?

Wieviel Öl muss nun eigentlich wirklich rein? Bedenkt, ich bau das Getriebe nicht auseinander! Aber jeder sagt hier etwas anderes.
Und, ich nehm jetzt also das AFT III, ja?

boxerheinz · 02.01.2012, 21:33

ATFIII ist auch das bessere.Es sind ca.9Liter im 4HP24 vom Fuffi.Aber bedenke das man beim,(nach der Befüllung)kontroliert ob auch die richtige menge drinne ist.Also nicht zuviel und auch nicht zu wenig.Kontrolle bei warmen Öl und ölaufenden Motor.

Kawa-z1 · 02.01.2012, 22:10

Nochmal: Wenn du Waser im Getriebe hast, MUßST du es auseinander bauen.
Einfach nur ein wenig Öl nachkippen, weildu den Bestand aus der Ölwanne abgelassen hast, nützt dir rein garnichts!
Das Wasser zersetzt dir deine Reibscheiben. Daher auch kein Kraftschluß mehr.
Dazu kommt , das Wasser bei ca 95 Grad KOCHT und dein Öl mit zum sieden bringt. Dadurch wirst du Überdruck im Getriebe haben,der irgendwo hin muß. Jetzt kannst raten, wo der hin geht !

Das Öl, was noch im Wandler ist, ist total mit Wasser vermengt. Wie willst das tauschen??

Also, wenn du wieder Spaß haben willst, Getriebe raus und vollständig von "Altöl" befreien. Dann nimm deinen Schaltautomaten raus und schau ins Getriebe, ob noch mehr Schaden ersichtlich ist oder nicht.

Da du aber Kraftschlußproblematik hast, werden anscheinend die Reibscheiben schon aufgequollen sein.

Das deutet schon fast auf kompletten Austausch hin.

Abschließend schau dir deinen Kühler nochmal ganz genau an. Nur dort kann Wasser ins Getriebe eindingen.
Von der Menge her reicht schon nen viertel Liter. Also nicht unbedingt gleich ersichtlich am Ausgleisbehälter zu sehen.

Viel Erfolg.
MfG
Frank