Fragen zum 728i

aerep · 07.02.2012, 09:03

Bin vor dem 4o'er auch den 28'er gefahren.
Auf keinen Fall kann man behaupten, dass das nen schwacher Motor ist.
Ich kann Dir nur empfehlen, selbst mal einen Probe zu fahren....

Geius · 07.02.2012, 09:07

Hi,

der 728er fährt, die großen V8 machen Spaß.

Viele herzliche Grüße

Günter

Hisholy · 07.02.2012, 09:27

Meinen 728, mit dem ich nie nennenswerte Probleme hatte, habe ich vor zwei Jahren hier im Forum mit 260.000 km weiter gegeben. Ich war immer wollkommen zufrieden mit dem Wagen, Spritverbrauch um 10 Liter bzw. 11 Liter Gas.

Provolone · 07.02.2012, 09:36

Zitat:

Zitat von aerep

Auf keinen Fall kann man behaupten, dass das nen schwacher Motor ist.

Ab 4000 U./min (also vielleicht ein paar Prozent der Zeit) vielleicht nicht , aber dann wird es ziemlich laut - dazu noch die Maschine quälen müssen bei der Oberklasse nenene

passt nicht.

Und im unteren Drehzahlbereich ist nix zu sehen. Ungenügend Drehmoment für die Masse, das erfühlt man in jeder Situation. Guck dir mal das NM/kg ratio im Vergleich mit heutigen Wagen, das sagt alles.

Es ist nicht zu sagen, das die Maschine nicht etwas wunderschönes bleibt (leise sanft kultiviert unverwüstlich usw usw) - aber man sollte vorher genau wissen, was man davon erwartet. Meine habe ich seit schon 80000 km gefahren mit grosser Freude - aber Bums sicherlich nicht (interessiert mich überhaupt ned).

Einfach probefahren !

Gruss

murrsky · 07.02.2012, 10:13

Für viele hier im Forum zählt nur "mehr", also mehr Zylinder, mehr PS, mehr ...

Das "Mehr" ist aber oft nicht besser und mit manchen Nachteilen erkauft. Hier deshalb mal die Liste der Vorteile des 2,8l-Motors und auch die Punkte, in denen er genauso gut abschneidet wie der V8:

- Die Theorie sagt, dass ein Reihen-6-Zylinder genauso sauber wie ein V8 läuft (im Gegensatz zum V6). Und das stimmt auch wirklich: Probiere mal beide Motoren, sowohl beim Gasgeben als auch beim Dahinschweben: Vibrationen sind bei beiden kaum wahrnehmar. Der R6 ist akustisch sogar noch sanfter.

- Der R6 ist der ausgereiftere BMW-Motor, auch wenn es den V8 zu Zeiten des E38 schon eine Zeit lang gab. Siehe z.B. das Problem der Schrauben in Ölwanne vor kurzem hier im Forum.

- Ein Reihenmotor hat nur einen Zylinderkopf, ein V-Motor hat deren zwei. Wenn man schaut, was alles im Zylinderkopf verbaut ist, muss man sich fragen, wie's mit der Zuverlässigkeit ausschaut. Im V-Motor ist gegenüber dem R alles doppelt vorhanden. Rein statistisch gesehen kann doppelt so oft etwas ausfallen.

- Auch bei den Arbeiten im Motorraum hat der R6 Vorteile: Durch die beiden Zylinderköpfe muss man am V8 manches doppelt machen, was beim R6 in einem Arbeitsgang geht. Auch ist beim R6 etwas mehr Platz drum herum und die Aufteilung links=Ansaugtrakt, rechts=Abgastrakt ist übersichtlicher.

- Und dann, natürlich, der Verbrauch: Ich habe einen der beiden Zähler zurückgesetzt als ich meinen 728i vor 60.000km kaufte. Der Verbrauch seitdem: 9,4l/100km. Ja, ich fahre eher sanft, auch deshalb würde ich mich nicht auf die Nachteile eines V8 einlassen.

- Allgemein niedriegere Kosten beim R6: Weniger Öl, weniger Zündkerzen (beim Benziner), weniger Arbeitsstunden und Teile auf der Rechnung des Freundlichen, ...

Ja, was bleibt denn noch für den V8??? Na, der pubertäre Teil eben: Motoren-Geräusch und PS-Zahl - beides nichts für mich.

Oh, ich weiss, ich fordere Euch heraus, liebe V8-Freunde. Daher bitte ich Euch, diese Nachricht nicht zu ernst zu nehmen. Letztendlich ist die "richtige" Wahl meistens keine Vernunftentscheidung, wie so oft im Leben. Denn würde die Vernunft entscheiden, dann dürfte es wahrscheinlich gar keine 7er geben...

Provolone · 07.02.2012, 10:31

Aöhm den Vergleich solltest du eher tun gegen den HEUTIGEN Polo TdI.

- oder zumindest was du jeden Tag auf der Strasse am meisten betriffst.

Gruss

68charger · 07.02.2012, 10:34

Der V8 ist mehr für Leute die Geld ausgeben können aber auch denn Spass dafür bekommen.

Alles ist viel teurer als gegen über dem R6.

Also wenn dir nichts ausmacht mehr Geld auszugeben dann kaufe dir einen V8 und du wirst hammer Spass haben

Allein der Sound ist es Wert.

Wenn ich Geld haette und mir die Kosten und der Geduld für die Reparaturen nichts anhaben würden dann würde es auf keinen Fall ein 7.28 sein.

Grüsse

Hisholy · 07.02.2012, 11:25

Zitat:

Zitat von 68charger

Der V8 ist mehr für Leute die Geld ausgeben können aber auch denn Spass dafür bekommen.

Alles ist viel teurer als gegen über dem R6.

Wie auch beim Beitrag von @murrsky kann man das nicht einfach so stehen lassen, da es reine Theorie ist.
Ich fahre zwar derzeit einen V8, würde mich aber nicht als ausgesprochenen V8 Fan bezeichnen, obwohl der Wagen superleise und schön fährt. Ich habe davor lange und gerne den 728 R6 gefahren. Und zu den Kosten muss ich sagen, dass der V8 nur unwesentlich mehr kostet. Der 740 hat mich bis jetzt an Reparaturen eine Wasserpumpe gekostet, war aber beim 728 auch hin. Kraftstoff benötige ich mit dem V8 rund 1,5 Liter mehr, das ist der einzige "große" Unterschied, was sich aber dank Gasanlage (in beiden Fahrzeugen) wieder stark relativiert...

BTW: ich würde mir auch wieder einen R6 kaufen

Michael_J · 07.02.2012, 13:22

Zitat:

Zitat von murrsky

Ja, was bleibt denn noch für den V8??? Na, der pubertäre Teil eben: Motoren-Geräusch und PS-Zahl - beides nichts für mich.

Was ist denn bitte in einer 2 Tonnen schweren Reiselimousine an einem V8-Motor pubertär?
Bau Dir halt einen M40 ein.

Der TE fragte, ob der 728 taugt. Daran bestehen keine Zweifel. Man kommt damit von A noch B und die Motoren fallen nicht alle drei Tage auseinander.

Man kann sogar einen Traktor überholen und auf der Autobahn links fahren.

Wenn man mit dem M30B30 zufrieden war, ist der M52 nun wirklich kein Rückschritt...

7erfly · 07.02.2012, 13:57

Zitat:

Zitat von dartgott79

Hallo Leute,

möchte mal eure Meinung dazu wissen...

fahre zur Zeit ein E32 730iA Bj 90...

möchte aber laufe dieses Jahr ein neuen haben und zwar ein 728i mir geht es nicht um die PS sondern mehr um Spritverbrauch und Motor...

sind die in Ordnung?

gruß Stephan

Der E38 728 hat leicht bessere Werte auf dem Papier als dein E32 730, dafür aber auch 2-300 Kg mehr Gewicht. Vermutlich werden die beiden Autos in der Praxis gleich auf sein.
Der Motor ist auf jeden Fall auch im 7er ein Langläufer.