750i fit machen für die spanische Wüste

**Bastl** · 13.05.2012, 09:45

Ich würde eine originale Wasserpumpe kaufen - wieso spart man bei so einer Tour am vielleicht wichtigsten Teil am Motor

.

Getriebekühler ist ja ein Wasserwärmetauscherkühler - wüsste nicht, wieso es da Hitzeporbleme geben sollte? Ihr ballert ja nicht die Strecken, oder?

Ich würde noch einen neuen Wasserkühler verbauen - ist ebenso eine Schwachstelle. Und diesen dann als Tropenversion...

Ach ja: Für die Fahrt einen Satz gebrauchte Kühlmittelschläuche mitnehmen...zur Sicherheit!

Chrwezel · 13.05.2012, 09:52

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Ich würde noch einen neuen Wasserkühler verbauen - ist ebenso eine Schwachstelle. Und diesen dann als Tropenversion...

Ich würde gleich zwei neue besorgen und in Reihe verbauen. Wenn die Klima gevordert wird, wird es im Stand u.U. zu warm für den Motor

LT750 · 13.05.2012, 10:06

Ich würde auf jedem Fall vorher mal nach dem Getriebeöl schauen und es samt Filter wechseln

WApu und Lüfter hast Du ja schon auf der Liste. Lima und Batterie sind bei der komplexen Elektronik enorm wichtig - oh man, ich glaub es träumt jeder Mechaniker davon in tropischer Hitze und unter freiem Himmel beim Fuffi einen Keilriemen zu wechseln

Insgesamt ne lustige Idee sich mit der Luxusbombe auf ne Wüstenrally zu trauen, der Fuffi sit ja nun nicht gerade schrauberfreundlich konzipiert

Ich hoffe auf einige packende Reiseberichte mit hoffentlich vielen Bildern

**Bastl** · 13.05.2012, 10:08

Zitat:

Zitat von LT750

der Fuffi sit ja nun nicht gerade schrauberfreundlich konzipiert

Weil man für die Zündkerzen etwas länger benötigt

? Immer dieses Vorurteil...

LT750 · 13.05.2012, 10:16

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Immer dieses Vorurteil...

Ich sag ja schon nix mehr

Olitschka · 13.05.2012, 10:16

Die Ölpumpenschrauben würd ich noch kontrollieren. Bei mir lag eine im Kettenkasten und alle anderen waren locker. KM-Stand warbeim nachschauen 210.000.

warp735 · 13.05.2012, 10:44

Also Leute... das sind lächerliche 4tkm und keine Weltreise. Wasserpumpe tauschen (originale) und Abfahrt.
So wie ich das verstehe soll der Wagen nur diese Tour durchstehen... Und bei 250€ Fahrzeugkosten würde ich jetzt nicht unbedingt 1000€ reinstecken nur weil ich nach Spanien fahr.

Gruß Benni

**Bastl** · 13.05.2012, 10:49

Naja, aber durch ziemlich heißes Gebiet und der Karren hat knapp 300.000 km runter - so würde mir persönlich das etwas mulmig werden.

sese · 13.05.2012, 11:24

Danke euch für die Antworten!

WaPu kostet original bei BMW 300€, von Quinton Hazell im Zubehör 150€ und von Meyle 219€. Ich denke, die Meyle wird der beste Kompromiss sein, oder? Sie muss ja schließlich auch nicht 270.000 km lang wie die alte, sondern nur rund 6.000 km halten. Und das wird sie alle Mal denke ich?

Heizen werden wir nicht. Sicher, abschnittsweise werden wir ihn mal die ein oder andere Alpenpassstraße hochjagen, aber über mehrere Kilometer Vollgas, sowas wirds nicht geben denke ich.

Das mit den gebrauchten Kühlmittelschläuchen ist sicher eine gute Idee! Mal schauen, wo wir welche herbekommen. Weiß jemand, wo es E38 Fahrzeugschlachtungen gibt, dass man dort mal anfragen könnte?

Die Tropenversion des Wasserkühlers finde ich nicht im

ETK. Könnt ihr mir weiterhelfen?

Das mit den zwei Wasserkühlern in Reihe halte ich für einen Scherz. Da ist doch null Platz.

Automatikgetriebeölwechsel? Ob man das wirklich machen sollte...?

Chrwezel · 13.05.2012, 12:13

Nimm die WaPu von SKF. Die ist mit VA- Pumpenrad. Bezahlt habe ich 70€, aber mit 40% Rabatt.