300.000 Kilometer

**memyselfundich** · 13.06.2012, 09:11

"krepieren" ist der bei 200 000 ja wirklich schon - Turbo hat er ja schon getauscht. Für viele ist das eine unbezahlbare Reparatur..

was ich mich frage ist, wie man in 150 000 km DREI Windschutzscheiben braucht?

ich hab jetzt wegen einem klitze kleinen Steinschlag im sichtbereich beim Tüv ärger bekommen, und musste jetzt dann mal bei 466 000 km die Scheibe tauschen lassen, aber das ist seit ca 250 000 km das erste mal, und wegen dem kleinen schaden hätte ich es nicht gemacht (war ganz unten hast kaum wahr genommen..) und bei meinen anderen Fahrzeugen hab ich bisher auch nur 2 die Scheibe tauschen lassen. und das bei über 900 000 km..

Highliner · 13.06.2012, 09:42

Zitat:

Zitat von memyselfundich

"krepieren" ist der bei 200 000 ja wirklich schon - Turbo hat er ja schon getauscht. Für viele ist das eine unbezahlbare Reparatur..

Nun, wenn man das bei BMW machen läßt und dort die Teile bezieht, ist das sicherlich eine unbezahlbare Sache. - Ich hab mir den Lader seinerzeit beim Hydraulik- und LKW-Teilegroßhändler besorgt für nicht einmal die Hälfte des Preises, den BMW aufruft.

Zitat:

Zitat von memyselfundich

was ich mich frage ist, wie man in 150 000 km DREI Windschutzscheiben braucht?

Ganz einfach: Nennt sich Murphys Gesetz. Die erste Scheibe war schon relativ zersiebt und kam bei umme 180tkm neu, weil nachts einfach zuviele Lichtreflexe störten. Die Zweite nur wenig später, weil ein Astra vor mir auf der A555 mit Steinchen um sich schoss und zwei dicke Treffer im Sichtfeld landete. Und die Dritte verdanke ich einem LKW auf dem Amsterdamer Autobahnring, der Asphaltbröckchen aus der Fahrbahn extrahierte und einen langen Riß entlang der A-Säule Beifahrerseite erzeugte.

**memyselfundich** · 13.06.2012, 09:48

krass

Aber aber shit happens

Und ja, ich behaupte mal das 75% der normalen deutschen Autofahrer auf die aussage von BMW oder einer anderen Werkstatt angewiesen sind... und somit der wagen beim Turbo schaden, in den export geht.. oder in die presse.

McTube · 13.06.2012, 10:07

Wobei der Turbolader an sich kein Verschleissteil ist. Es geht immer eine Ursache mit einem Laderschaden einher.

Darius · 09.07.2012, 09:32

Hallo Alex,

herzlichen Glückwunsch, der Innenraum sieht immer noch aus, als ob keiner drin gesessen hätte.

Dein Motor dürfte noch eingies vor sich haben. Der Kurierfahrer Bruhn hatte seinen 530d bei knapp 1.200.000 km in einer Baustelle zerlegt

www.BMW-Forum.de - Thema anzeigen - BMW 530dA Touring, EZ 29.02.2000 - Akt.KM-Stand: 943.232 | hosted by ah-webhosting.com

7erfly · 09.07.2012, 09:57

Interessant ist, wie lange die angeblich so anfälligen Achsteile doch halten...

Highliner · 13.09.2016, 12:19

Servus!

Da der 730d nun nicht mehr soviel genutzt wird, im Winter komplett steht und bei Schönwetter andere Gefährte herhalten, hat es jetzt über sechs Jahre gedauert, weitere 100 tkm auf den Tacho zu schreiben. Außer Verschleißteilen und Betriebsmitteln keine besonderen Auffälligkeiten. Weiter geht's...