Lenkung: Dauer eines Lenkgetriebewechsel E32 750

[Erich]

wir haben es letzten Sonntag wieder gemacht, Fahrzeug E32 750 Alpina B12.
Vorhanden: Grube, entsprechendes Werkzeug, 3 bzw 4 Mann, wurde auch noch an einem anderen 750 B12 dabei gearbeitet.
Ausbau, Lenkgetriebe komplett demontieren, neu abdichten, Einbau, Pentosin raus/rein, Probefahrt, Mittagspause.
Angefangen 10 Uhr, fertig 18 Uhr.
Eine Werkstatt, die das noch nie gemacht hat, wird wohl am meisten Zeit damit verbrauchen, das geloeste Lenkgetriebe dann da raus zu schlaengeln unten, und das Hitzeschutzblech am Lenkgetriebe wieder anzubringen, leichte Fuckelei, da sehr wenig Platz. Und es hat was gedauert, bis wird das LK wieder an die Lenksaeule angeschlossen hatten, auch hier wenig Platz.

[Setech]

Zitat von Erich

Angefangen 10 Uhr, fertig 18 Uhr.

Das ist flott.
Ich hatte mich damals immer veralbert gefühlt, wenn einer gesagt hat, dass es einfacher ist den Motor auszubauen als manche Arbeiten. Es kann beim Fuffi echt schneller gehen. Dann wechselt man nebenbei die Kerzen und hat die Zeit wieder raus.

[dansker]

Ich Glaube, das die "Forumsschrauber" solche Arbeit besser und schneller können, als die Leute beim "Freundlichen". Bei BMW haben sie auch keine Routine darin, ein Lenkgetriebe zu tauschen, denn so oft waren die damals ja auch nicht Defekt.
Gruss dansker

[17er Schlüssel]

Richtig.
Dafür gibt es bei BMW eine bestimmte AW-Vorgabe nach der auch min. abgerechnet wird.Dazu kommt noch div. Material etc.
Ich würde sagen/schätzen bei BMW rund 800-1000 Euro.
In einer freien Werkstatt wahrscheinlich 400-500 Euro.
Eigentlich ist es mit dem richtigen Werkzeug kein größere Sache.
Wenn nicht vorhanden,Finger weg!
Das geht sicher nach hinten los.
alex

[Erich]

[quote]Eigentlich ist es mit dem richtigen Werkzeug kein größere Sache./QUOTE]
das ist sehr wichtig. Und wenn man mit mehreren dran arbeitet, macht es mehr Spass und man kann sich gegenseitig helfen. Bei uns haben wir fuer fast alles einen, der sich mit einer Sache besser auskennt als die anderen, dann zeigt der das halt den anderen.
Und mit meiner neuen Grube ist das natuerlich noch einfacher, gerade Arbeiten unter dem Auto.
Mein MaxJax Lift ist bis jetzt noch nicht zum Einsatz gekommen, es wird immer die Grube benutzt. Hier mal ein paar Bilder
 http://www.bimmerboard.com/members/take/IMG_1409.jpg
 http://www.bimmerboard.com/members/take/IMG_1459.jpg
 http://www.bimmerboard.com/members/take/IMG_1460.jpg

[Setech]

Zitat von 17er Schlüssel

Ich würde sagen/schätzen bei BMW rund 800-1000 Euro.
In einer freien Werkstatt wahrscheinlich 400-500 Euro.

Ich hatte heute sowieso Teile bestellt und die Gelegenheit genutzt zu fragen. Getriebe 1791€, Einbau 450€, plus Öl, jedoch incl. Achsvermessung, alles beim Leider verbaut er nur neue Getriebe. Der Preis entsprich 3,4h.

[jojo]

Hi

wenn die werkstatt 3,4 std. braucht gehe ich mit denen in den zirkus, dann können die zaubern.

eine arbeitszeit von 6-8 std. und der wechsel der dazu gehörenden leitungen beim 750er ist normal.

gruß joachim

[Artos]

Zitat von Setech

incl. Achsvermessung 3,4h.

...das kann ich so bestätigen. Die Vorgabezeit beim beträgt ohne Achsvermessung 26 AW, was 130 Minuten entspricht.

Als Referenzobjekt diente ein 92er 750 iL.

greetz
der art

[17er Schlüssel]

Guter Preis...für das Geld würde ich es dann auch bei BMW machen lassen,wäre da nicht die Sache mit dem neuen lenkgetriebe.
Die zeitvorgabe von bmw kann ich mir irgendwie kaum vorstellen...
Aber gut.
Alex