Leistungsverlust beim 750iL. Notprogramm.

[DrDealgood]

Auch mal den magnetischen Tachogeber am Hinterachsgetriebe prüfen, der war mal bei meinem 750ziger platt, da ist der auch ins Notprogramm gesprungen und hat eine Bank abgeschaltet.

[CMM70]

Zitat von DrDealgood

Auch mal den magnetischen Tachogeber am Hinterachsgetriebe prüfen, der war mal bei meinem 750ziger platt, da ist der auch ins Notprogramm gesprungen und hat eine Bank abgeschaltet.

Anmerkung, wenn erlaubt: sind zumeist Kabelbrüche am Stecker oder aber korrodierte Steckkontakte. Das der Induktivgeber selber defekt ist, kommt eher selten(st) vor.

[dimidu67]

kann auch zein das ein benzin pumpe defekt ist.

aller erste prüfen ob das "defekte" bank zündung hat oder nicht

frankreich? nicht schelcht! bin auch dort aber ganz oben neben deutchland...

[dansker]

Zitat von dimidu67

kann auch zein das ein benzin pumpe defekt ist.

Das wäre auch mein Tipp!
Gruss dansker

[Villalechat]

Hallo liebe 7 er Forumler.

Heute war ich bei BMW Toulon und habe die Diagnose machen lassen.
Fehler : Benzinpumpe fördert nicht genug Saft.

Frage : müssen nun beide Pumpen eingebaut werden und wer hat eine Pumpe für dieses Modell

[dansker]

Nein, das sind 2 "Kleine" Pumpen, die dort Verbaut sind, für jede Bank eine. Diese Pumpen sitzen Hinten im Tank, zusammen mit dem Benzinstandmesser. Oft ist es ja so, das wenn eine Pumpe den Geist aufgibt, und diese Getauscht wird, dann Dauert es in der Regel nicht lange, bis dann die andere auch Streikt. Wie Gesagt, es kann, muss aber nicht sein. Aber um Evtl. Probleme zu entgehen, würde ich lieber beide Tauschen!

Gruss dansker

[DJ Ceasefire]

Zitat von dimidu67

kann auch zein das ein benzin pumpe defekt ist.

Bei Benzinpumpe geht die Maschine aber nicht in den Notlauf, da leuchtet keine EML oder so, die Bude fährt sich eben wie ein vollbeladener 730er mit Anhänger. Fahren kann man da auch problemlos mit, im Sommer gings von Freiburg im Breisgau bis an die Nordseeküste und nächsten Tag noch zur Arbeit, fast 1000 km.
Geschwindigkeiten bis an die 180 hat die eine Bank gemacht und nach Wechsel der Benzinpumpe lief alles wieder wie am Schnürchen. Also keine Angst, bloß nicht die kostbaren Urlaubstage mit Schraubereien vergeuden.

[dansker]

Woher weiss er denn, das er im Notprogramm ist? Fällt eine DK aus, gehts über die "EML"-Kontrolllampe. Davon wird aber nichts Geschrieben! Ich Glaube eher, das der TE meint, er wäre im Notprogramm, weil eine Bank nicht arbeitet. Aber das kann man ja ohne grosse Mühe Feststellen, ob eine Pumpe einen Defekt hat. Brauch man ja nur Hinten an den ZK`s die Benzinleitungen abschrauben. Wenn kein Sprit kommt, dann weiss er was los ist.

Gruss dansker

[DJ Ceasefire]

Zitat von dansker

Woher weiss er denn, das er im Notprogramm ist? Fällt eine DK aus, gehts über die "EML"-Kontrolllampe.

Ne zumindest bei meinem nicht, das war nur der Fall, wenn man die LMM absteckt. Wenn man die DK absteckt, leuchtet keine EML.

[CMM70]

Interessanter wäre grad, was denn der Kollege in Frankreich schon gemacht hat und welche weiterführenden Tips wir ihm geben könnten...vielleicht hat er´s ja schon gefunden?