6-er Cabrio - auch für Kurzstrecken geeignet

[jsjoap]

Zitat von esau

Und da würde mein Direkteinspritzer zumindestens schlecht anspringen.

Da würde ich dann mal bei BMW vorstellig werden....

Wenn die Theorie des schlecht anspringenden Direkteinspritzer stimmen würde, hätte VW od. auch andere Hersteller mit ihren TSI und TSFI Fahrzeuge mssiv Probleme am Markt. Sämtliche Golf`s und Konsorten fahren mit Direkteinspritzung. Und vermutlich größtenteils im Kurzstreckenverkehr.

Ich hab da bisher jedenfalls noch nicht festgestellt, dass mein 650er im Kurzstreckenverkehr schlecht anspringt...

Gruss
jsjoap

[esau]

Es ist aber allgemein bekannt, dass Direkteinspritzer zum Verkoken neigen. Inbesondere dann, wenn der Motor immer nur im Teillastbereich läuft. Meinem tut es jedenfalls gut, wenn er zwischendrin mal etwas höher drehen darf. Mag sein, dass der V12, den man ja bequem immer unter 2000 U/min bewegen kann da besonders anfällig ist, aber ein 650i dürfte da auch nicht viel höher drehen.

Aber auch bei BMW hat man mir schon bestätigt, dass die Direkteinspritzer es nicht mögen, wenn man sie anmacht und gleich wieder aus.

[warp735]

Zitat von jsjoap

mit ihren TSI und TSFI Fahrzeuge mssiv Probleme am Markt

Haben sie doch auch
Gibt massenmeise Golfs die bereits nach 25tkm neue Motoren bekommen usw.
Ist doch nix neues mit den DI. Bin auch mal gespannt wie das in Zukunft sein wird bzw. was da für Lösungen kommen...

[jsjoap]

Zitat von warp735

Haben sie doch auch
Gibt massenmeise Golfs die bereits nach 25tkm neue Motoren bekommen usw.
...

Nur komisch, dass davon nichts in den einschlägigen Foren wie z.B. Motor-Talk nichts zu lesen ist....

Gruss
jsjoap

[E38_Fan]

Es gab viele Motorschäden bei den 1.2/1.4 TSI, aber wegen der Steuerkette, nicht wegen Verkokung.