Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
12.10.2013, 21:03
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort: Walsrode
Fahrzeug: E38-740i Bj. 05.95
|
E39 Rostloch dank Wagenheber
Hallo Forum,
ein nicht so schlauer Mensch hat vor längerer Zeit den E39 falsch hochgenommen. Das Ergebnis sind zwei dicke Roststellen 30 cm neben der Wagenheberaufnahme. Es geht wohl bis in den Innenraum, auch wenn dort die Luftfeuchtigkeit noch nicht merklich erhöht ist.
siehe:
In Box Photo Gallery by bmwuser at pbase.com
Was ist nun der bessere Plan:
a)
Jetzt ein Blech von außen draufschweißen, über den Winter von innen austrocknen lassen und im Sommer von innen auch ein Blech drauf.
b)
Jetzt beides machen trotz der Feuchtigkeit die drinsteckt.
c)
Gar nix tun bis Sommer und wenn "durchgetrocknet" schweißen.
Danke für Meinungen.
|
|
|
12.10.2013, 21:34
|
#2
|
www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
|
Raustrennen und ein neues Stück Schweller einschweissen, alles drüber oder drauf brutzeln ist Murks und rostet wieder/weiter, egal ob trocken oder feucht.
__________________
MFG
Hannes
|
|
|
13.10.2013, 03:27
|
#3
|
Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
|
Schätze eher das ist von innen durchgefault. Man sieht doch noch einen Gummistopsel in der Mitte vom Loch - da war kein Wagenheber schuld.
So wie das Richtung Bremsleitungen blüht, war das innen immer schön nass.
Laafer hat recht - jetzt komplett rausschneiden, ordentlich ein Blech einsetzen und gut ists.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
|
|
|
13.10.2013, 03:36
|
#4
|
nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
|
das hat nichts mit dem Wagenheber zu tun, ich hatte selbiges Problem bei meinem 40er.
Die Ablaufstöpsel sind defekt, dadurch Wassereintritt und das Ergebnis siehst du da.
großzügig ausschneiden, so weit bis das Blech wieder fühlbar hart ist - das was du siehst ist noch nicht alles, zu den Seiten hin wird das Blech definitiv weich sein. passendens Stück Blech zuflexen, am besten aus einem Karosserieteil wenn du sowas da hast.. Heckklappe oder Motorhaube eignen sich bestens. das ganze einschweißen und im Anschluß von beiden Seiten mit einer glatten Schicht Karosseriekleber dichtmachen.
im selben Zug solltest du die Teppiche, insbesondere die Schaumstoffe darunter prüfen, und das schleunigst.
|
|
|
13.10.2013, 11:40
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
|
Der Wagenheber hat es vielleicht begünstigt. Es wurde am Bodenblech der Wagen angehoben, das Blech hat sich verformt, es entstehen Haarrisse und Wasser wandert hinein. Vielleicht wurde der Stopfen auch herausgedrückt und schon sammelt sich das Wasser dauerhaft im Teppichboden des Wagens.
Die Frage ist, warum es so spät auffällt. Das Bodenblech ist durchgerostet und das passiert doch nicht in einem Jahr.
Einzige Lösung ist, das Blech vollständig heraus zu trennen und alles blank machen absetzen und ein neues Blech einschweißen und dann Konservieren. Von Innen mit einer Grundierung und von Außen ggf Grundieren und dann mit Unterbodenschutz konservieren.
Der Dankser hier im Forum mahnt zur Vorsicht. Der Unterbodenschutz von BMW entwickelt Salzäure wenn er heißer als 175°C wird. Deswegen soll man den Schutz großflächig vor dem Schweißen entfernen.
Nartürlich ist das eine dumme Stelle, der Teppichboden muß da nach hinten geschlagen werden, die Benzinleitungen abgehangen etc.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Geändert von Setech (13.10.2013 um 11:46 Uhr).
|
|
|
13.10.2013, 14:09
|
#6
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort: Walsrode
Fahrzeug: E38-740i Bj. 05.95
|
Vielen Dank.
Hallo,
vielen Dank für eure Gedanken und die Mühe.
Das ergibt ein klares Bild, was zu tun ist!
|
|
|
13.10.2013, 15:52
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
|
Was für ein Baujahr ist denn der e39?
Würde mich mal interessieren ... soll ja auch beim e39 rostanfälligere Jahrgänge geben ....
|
|
|
13.10.2013, 20:19
|
#8
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort: Walsrode
Fahrzeug: E38-740i Bj. 05.95
|
Bj 1998
Hallo,
ist ein 1998er. Heckklappe auch betroffen, aber das haben ja viele. Da das Blech an der Unterbodenstelle auch verbogen ist, glaube ich persönlich an die Wagenhebertheorie als Ursache.
Für die Reparatur aber egal.
|
|
|
14.10.2013, 12:16
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Elsdorf
Fahrzeug: BMW F31 328i xdrive Touring ; Skoda Kodiaq 2,0 TDI ; 1989er Honda CRX ED9
|
Ich hatte seinerzeit bei meinem e39 einen massiven Wasereinbruch durch undichte Türfolien. Hinten stand der ganze Fußraum unter Wasser.
Hatte ich auch spät bemerkt, weil die Dämmung in diesem Bereich sehr dick ist.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|