Reiner Autobahnbenzinverbrauch 745i ?

[Gegenwind]

Zitat von Heinz44

Durchschnittsgeschwindigkeit lag auf der Hinfahrt bei 133 und auf der Rückfahrt bei 142 Km. Verbraucht habe ich 10,5 Liter auf 100 KM.

Das funktioniert allerdings nur bei überwiegend Konstantfahrt. Nicht im alltäglichen 6-20h-Verkehr auf belebten BABs...

Man kann bei 130er Durchschnitt 10L BC-Wert haben aber auch 15L.

Deshalb, alles nicht vergleichbar

[Beamer92]

Zur Info mein Alter 525i hat sich 9,2 gegönnt der war bj 94 einer aktuelles Modell nimmt wesentlich weniger also auch bei den 6 Zyl. Ist deutlich was passiert warum dann nicht auch bei den V8 ? Kann da Mafia nur recht geben.

MfG

[warp735]

Jup... ich brauch ca 1-2L weniger als mit meinem ersten E32 V12 damals. Hab nun aber bedeutend mehr Komfort, Sicherheit, Spielereien und obendrauf 150PS mehr. Für mich ist das sehr Wohl ein Fortschritt.
Ebenso E38 V12. Der hatte zwar in etwa gleich viel Durst, von daher keine Verbesserung, aber auch bei dem treffen die oben genannten Punkte zu. Wenn ich heute einen M73 fahre, mein ich zuerst der läuft nur auf einer Bank, so schwach kommt der mir vor..

Gruß Benni

[TomS]

Insbesondere im Stadtverkehr hat sich sehr viel getan.

Alter V8 E38 war ich bei 17L, Neuer V8 E65 750 12L

Am meisten Geld kann man übrigens sparen wenn man zu Hause auf Balkonien Urlaub macht

[130i]

Zitat von Beamer92

Zur Info mein Alter 525i hat sich 9,2 gegönnt der war bj 94 einer aktuelles Modell nimmt wesentlich weniger also auch bei den 6 Zyl. Ist deutlich was passiert warum dann nicht auch bei den V8 ? Kann da Mafia nur recht geben.

MfG

Bist du sicher dass ein aktueller 5er mit 6-Zylinder deutlich weniger nimmt?
Mit 4 Zylinder 2Liter Turbo vielleicht etwas unter günstigen Bedingungen. Ich habe außer einem E65 noch einen 1er mit 3 Liter 6-Zylinder. Der verbraucht im Vergleich zu seinem Vorgänger E36 Compact mit 6-Zylinder ca. 0,7 Liter mehr. Genau gleiche Strecke/Fahrprofil wie vorher. Gut der neue hat 0,5 Liter mehr Hubraum und 95 PS mehr. Ist aber immer noch ein Sauger. Bei Turbomotoren (aktueller Stand der Technik) mit gleichem Hubraum und Zylinderzahl ist der Verbrauch meist nur auf dem Papier günstiger, ermittelt unter Normbedingungen mit geringster Last. Sobald der Turbo Druck und Drehmoment aufbaut ist es vorbei mit sparsam. Und das tut er heutzutage schon knapp über Leerlaufdrehzahl. Das damit einhergehende Gefühl aus dem Vollen schöpfen zu können gibt es dann halt nicht umsonst. Dass neuere Fahrzeuge größer und schwerer sind kommt dann noch hinzu. Ein aktueller 5er hat Abmessungen und Gewicht des E32.
Gruß Peter

[Andrzej]

Zitat von 130i

Bist du sicher dass ein aktueller 5er mit 6-Zylinder deutlich weniger nimmt?

Guck mal auf Sein Profil zu! Er vergleicht Aepfel mit Birnen und zwar 2,5i mit 3,0d...
@alle anderen
Mir vollig klar ist, das heutige Fahrzeuge staerker sind, meiner Vergleich bezog sich aber zur Verbrauch, nicht Leistung.
Vorletzter Beitrag trifft die Sache ganz genau und schmerzlich, manche "Verbesserungen" nur als Perfidie bezeichnen werden sollte.
Und noch zu Verbrauchsvergleich; bitte schauet Euch die realen Verbrauche von VFL F01 750i mit 6 Gang Automatikgetriebe. Dieser Wagen verbraucht erheblich mehr, als FL E38 mit M73N Motor und ich vermute, das sein aufgeblasener Motor durschnittlich nur die Haelfte von M73N Laufleistung schafft, wenn auch so viel...
MfG
Andrzej