Flattern an der Vorderachse zwischen 110 bis 140

[Michl75]

Die Bremsscheiben waren bei mir letztes Jahr im November gemacht worden, nach ca. 7TKM Fahrleistung können die eigentlich bei mir nicht kaputt sein, fahre auch (wirklich) normal

Aber bitte, wenn du sie heute wechseln lässt, sagst mir dann Bescheid ob es bei Dir weg ist???

Fahre jetzt zu Reifen Wagner und lasse die Spur nochmal messen, vorsichtshalber...

Und lasse auch nochmal die Reifen wuchten... mal sehen was dann passiert.

[PacificDigital]

bei den Räder (von dummbatz genannt) war nicht das Wuchten gemeint!
Einfach mal die Räder abbauen und die Nabe sowie die Auflagefläche der Felge zur Nabe hin RICHTIG sauber (plan) machen... wenn die nicht Top aufeinander liegen, dann eiert das Rad leicht und das Phänomen tritt auf. Lenkradflatten um die 80km/h sind dagegen meist Unwucht der Reifen... aber 100-140km/h eher Seitenschlag oder eben Fahrwerksteile... wobei sich beim Fahrwerk auch die Hinterachse auf die Lenkung auswirken kann!

[JRAV]

Zitat von Michl75

Die Bremsscheiben waren bei mir letztes Jahr im November gemacht worden, nach ca. 7TKM Fahrleistung können die eigentlich bei mir nicht kaputt sein, fahre auch (wirklich) normal

Hast Du ATE Scheiben? Die waren bei mir noch viel schneller hinüber.

[Michl75]

so ... unglaublich aber Wahr...

war eben bei Reifen Wxxxxx...
und das machen lassen:

1) alle Reifen komplett neu wuchten lassen
2) Radnarben saubermachen lassen hab's sogar schmirgeln lassen
3) Achse vermessen lassen - passt, wie neu!

Erst meinte der wirklich freundliche Mann, dass meine beiden rechten Alu-Felgen (Original BMW, Y-Speichen-Style) einen Schlag haben.

Dachte mich schon, ich muss mich gleich erbrechen... Kotz...
Sofort einen Felgendoktor angerufen, der meinte... nach der Prozedur erst mal fahren und noch mal testen... Sehr freundlicher Mann (Felgendoktor aus DAH-Raum - wirklich nett!)

Gesagt bekommen und gemacht. Habe alle Geschwindigkeiten ausprobiert...
Nichts mehr!!!

Läuft wieder fast so rund wie es sein soll, nur noch ganz ganz leichtes gezuckel bei ca. Schrittgeschwindigkeit und leichter Bremse, denke mal das sind dann aber die Scheiben.

Ich resultiere daraus, dass beim Radwechsel einfach die Sommerreifen draufgeklatscht wurden... hat dazu geführt das diese Zitterpartie entstanden ist.

Jetzt kann ich wieder fahren ohne das es mir das Auto zerrüttelt


Zu Frage wg. Bremsscheiben: Habe mir Originale von BMW gekauft (weis schon - schön Blöd, aber solche Teile lieber dann doch Original, auch wenn's vllt. nur draufsteht... )

[PacificDigital]

... aber bitte!
Ist doch gerne geschehen

[Michl75]

Wie bitte ?

[Rheinpfalz]

@pacificDigital,

kann ich Dir nur beipflichten.
Ist meistens ein Problem der Reifenunwucht und des nichtplanaufliegen der Felge.
Hatte ich auch. Neue Bremsscheiben, neue Beläge Original BMW, dann war mit Winterreifen das Flattern weg. Und jetzt bei neuen Sommerbreitreifen auf allen Rädern, nur ein ganz leichtes kurzes Lenkradvibrieren bei ca. 80kmh, liegt dann wohl an der Felge.

[Fimonchen]

Zitat von JRAV

ATE Scheiben? Die waren bei mir noch viel schneller hinüber.

Meine ATE Scheiben haben mittlerweile bald 15tkm runter, incl. Ceramicbeläge und schon einiger Vollbremsungen auf der BAB.
Leute ich weiß ni wie ihr mit euren Kisten umgeht.... In dem Beipackzettel steht GROß und FETT geschrieben:
"Die neu verbauten Scheiben/Beläge nicht auf der Nordschleife einbremsen!"...oder so ähnlich

[altbert]

Habe meine Geschichte dazu ja schon mehrfach gepostet...
Zweimal ATE nebst ATE-Belägen vorne nach ca. 5 TKm Alltagsbetrieb ohne Nordschleifen-Betrieb Schrott; Scheiben total verzogen.
Danach BMW-Original (auch von ATE, aber oberflächengehärtet), und keine Probleme mehr.

Man muß also nix Besonderes mit den Scheiben anstellen.

[Michl75]

Original BMW Teile sind von ATE ? nur noch nachbehandelt????

Wenn dem so ist... bekomm ich aber das kotzen..