Kühlwasserverlust

[Coastcruiser]

Ich hatte einen Kunden hier, da haben wir auch 3 Monate gesucht, Verlust war schleichend, so auf 200-300km, bzw. pro Tag, ca. einen Viertelliter...

Am Ende war es der Schlauch, vom Kühler zum Thermostat, hatte an der Schellenseite, zum Thermostat, Risse im Gefüge, die aber erst bei warmen Motor/unter Druck, so gross waren, paar Tropfen durchzulassen! Ausserdem noch den Deckel vom behälter gewechselt, nun ist Ruhe
Würde auch einfach mal alle Schlauchschellen auf festen Sitz prüfen, hatte ich auch schon mal (an nem 730D), die waren alle nur handfest...

[BMW-H]

an schläuchen habe ich schon einiges neu gemacht.nachdem erneuern vom schlauch an der zusatzpumpe war auch ruhe.auch kein geruch mehr von kühlermittel im motorraum.
von hannover nach düsseldorf gefahren,ohne probleme.kein geruch,auf der rückfahrt hat es dann wieder gebimmelt.
heute habe ich 3/4liter wasser nachgefüllt.
zu sehen ist nichts,man riecht es aber.vielleicht mal wieder abdrücken,vielleicht meldet sich jetzt irgendein anderer schlauch oder so.

[Fimonchen]

Auf ne Grube oder Bühne drauf, Motor starten, Heizung aus lassen, so dass er keine Wärme aus dem System zieht und ordentlich Temperatur kriegt. Dann heißt es warten. Die Zeit kannst überbrücken in dem du die Unterbodenverkleidung abnimmst und dir ne ordentliche Lampe sucht.
Dein System verliert scheinbar nur Wasser wenn er richtig Druck in den Kreisläufen hat, bei normaler Fahrt ist es so wenig dass es sofort verdunstet......

[Sd KFZ VI]

Am Ende war es der Schlauch, vom Kühler zum Thermostat, hatte an der Schellenseite, zum Thermostat, Risse im Gefüge, die aber erst bei warmen Motor/unter Druck, so gross waren, paar Tropfen durchzulassen!



genau bei mir das gleiche ,kostet da  Autoersatzteile - Günstig und schnell Autoteile kaufen | parts2go.de mit versand ca.12 eur

[Eddy75]

Hallo zusammen,

ich habe exakt das gleiche Problem. Mein 645CI schluckt mittlerweile mehr Wasser als Sprit.

ZKD schlließe ich definitiv aus. Im Novomber, als ich vom Urlaub kam, stand die Garage unter Wasser. Hab darauf Drucktest machen lassen. Ausgleichsbehälter war undicht. Ausgleichsbehälter, Heizungsventile und Thermostat erneuert.

Gewisse Zeit hatte ich Ruhe. Dann ging es los, ständig kam die Meldung, Kühlwasserstand..

Weder Wasserlache noch sonst irgendeine Wasserspur.
Bekam dann aber in letzter Zeit, immer häufiger die Meldung, linke Nebelschlussleuchte defekt, obwohl diese in Ordnung war. Aufgrund dessen habe ich mir die linke Seite genauer unter die Lupe genommen und bin fündig geworden. Der Schlauch vom Kühler, der zur Zusatzwasserpumpe und Richtung Thermostat / Motor führt weist Kühlwasserspuren auf.

Habe den Schlauch vom geholt und werde diesen morgen wechseln.

Der Servicemitarbeiter meinte, dass es durchaus möglich ist, durch einen winzig kleinen Riss an dieser Stelle, an Unmengen Kühlwasser zu verlieren, ohne das zB Wasserlachen entstehen würden, oder dass Wasserrückstände erkennbar wären. Zum Wasserverlust käme mit großer Wahrscheinlichkeit im Betriebszustand und das Wasser würde in folge dessen verdunsten.

Ich hoffe,dass dem so ist.

Allerdings käme dann das nächste Problem.
Das Kühlsystem muss doch nach dem ich den Schlauch gewechselt habe,
entlüftet werden. Und mein Wagen hat keine Entlünftungsschraube.

Wäre für jeden Ratschlag dankbar.

Ich weiß nicht ob ich ein neues Thema hätte eröffnen sollen,
oder ob es hier in Ordnung ist.

MFG
Eddy75

[BMW]

Zitat von Eddy75

Das Kühlsystem muss doch nach dem ich den Schlauch gewechselt habe,
entlüftet werden. Und mein Wagen hat keine Entlünftungsschraube.

 http://www.7-forum.com/forum/3/kuehl...or-191673.html

[Eddy75]

Vielen Dank!

Habe vorhin den Schlauch gewechselt. Das Ende am Thermostat schien OK zu sein, aber der Bereich am Kühler, scheint bei der kleinsten Berührung auseinander zu brechen.

Also, ich habe es genauso gemacht wie hier beschrieben (entlüften). Danach Warm gefahren, scheint im Moment ruhig zu sein. Werde jetzt warten, bis es sich abgekühlt hat, und dann Kühlmittel-/Wasserstand kontrollieren.

Ich hoffe, dass damit mein Problem gelöst ist.

Werde am Abend, Fotos vom Schlauch reinstellen.

MFG
Eddy

[headspace]

Hallo,

ich hatte auch ein Kühlwasser-Problem (siehe auch Thread Kühlwasserverlust '735i 99). Habe über das Forum einige Bereiche am Fahrzeug angesehen und siehe da, direkt am Kühlwasserschlauch/Anschluss Motor hat es hinter der Schelle rausgedrückt. Es war im Prinzip nur ein Haarriss, der sich aber bei betriebswarmen Motor so geweitet hat, dass das Wasser mit einem Riesen-Strahl heraus gedrückt hat.

Auch ich konnte im kalten Zustand (Parkplatz usw.) überhaupt keinen Austritt ausmachen. Bei mir kam jedoch die Meldung im BC frühestens nach 10km immer wieder erneut.

Grüße

[Loretta]

Hallo,

ich hatte auch einen schleichenden Kühlwasserverlust von ca. 1/4 Liter pro Woche egal ob ich 300 KM oder 2.000 KM gefahren bin.

Nachdem die Verdampfermembran der Prinsanlage gewechselt worden war, war kein Kühlwasserverlust mehr feststellbar.

LG

Loretta

[Amber]

Zitat von Loretta

Hallo,
ich hatte auch einen schleichenden Kühlwasserverlust von ca. 1/4 Liter pro Woche egal ob ich 300 KM oder 2.000 KM gefahren bin.
Nachdem die Verdampfermembran der Prinsanlage gewechselt worden war, war kein Kühlwasserverlust mehr feststellbar.
LG
Loretta

Hatte das gleiche Problem mit dem Prins-Verdampfer. Zwar war der Kühlmittelverlust nicht so gravierend und deshalb schwer zu entdecken (nach zwei Monaten ein Wasserglas), aber trotzdem sehr nervend. Da der Verdampfer ja heiß wird, verdunstete immer sofort ein Teil des austretenden Wassers.

Mein Gas-Umrüster hat den Verdampfer auf Kulanz (im vierten Jahr seit Einbau!)neu und stärker abgedichtet. Ihm war die Problematik bekannt, weil der BMW V8 generell höhere Kühlmitteltemperaturen erzeugt. Ein einfacher Austausch des Verdampfers, trotz der hohen Prins-Qualität, hätte das Problem seiner Meinung nach nicht langfristig behoben.

P. S. Übrigens kommt man diesem Fehler mit Abdrücken nicht auf die Spur, weil der erzeugte Druck nicht in den Verdampfer gelangt. Da hilft nur Heißfahren und die nackte Hand unter den Verdampfer halten (...auahhh!).