Motorraum: Klappern Steuerkette M62

[MatzeM62B44]

So, erstmal hier das Video:  https://www.youtube.com/watch?v=DMCU...ature=youtu.be


Am besten hört man es ab 0:30.

Motor war warm...Öl 5W40.

Was gemacht wurde:
Alle Schienen und Ketten neu.
Hauptkettenspanner nun von BMW eingebaut, keine Besserung!

Steuerzeiten hatte ich mit BMW Spezialwerkzeug eingestellt und alles nach T°s gemacht!

Dachte zuerst der Deckel Bank 1 wäre der übeltäter gewesen...aber keine Schleifspuren vorhanden und richtig montiert.

Langsam glaub ich echt, dass es nicht mehr von der Kette bzw. Steuerantrieb kommt...obwohl es sich danach anhört.

Wo sind die M62 Experten? Kommt jemand aus der Ecke Hamburg oder Umgebung?

Gruß
Matze

[Fimonchen]

Zitat von MatzeM62B44

Langsam glaub ich echt, dass es nicht mehr von der Kette bzw. Steuerantrieb kommt...obwohl es sich danach anhört.

Kann aber nur von da kommen weil es nun mal die einzigen Teile sind die sich bewegen wenn der Motor läuft. Stößel kannst schonmal ausschließen. Wenn der Motor soweit auch seine Leistung entfaltet wie er sollte, dürften die Steuerzeiten auch passen. Mir schwirrt jetzt jetzt vor, dass eine Verstelleinheit ein Problem mit der Ölversorgung hat oder zumindest jener Spanner ni mehr seinen Dienst verrichtet...... Das Problem ist erst nach deiner Kettentiebrevision aufgetreten oder?

[MatzeM62B44]

Ja das stimmt wiederrum. Als ich ihm gekauft habe war es auch leicht da. Denn halt alles gemacht und nach 300 km das Geräusch. Hatte ja dieses we extra nochmal steuerzeiten kontrolliert. Und kleine ketten neu gemacht usw.
Besitze ja ein vor tu...also bin echt enttäuscht von m62...der m60er meines Freundes macht sone mukken nicht und besitzt 2 ketten.

[MatzeM62B44]

So Jungs,


Hab nochmal Neuigkeiten:

Im kalten Zustand ist das Geräusch nicht so laut erst nach ca. 50 Sekunden.

Gestern die Kette mit ein Edding angemalt bzw. von oben und die Farbe war weg...genau da wo die Spuren sichtbar sind.

Es ist auch eher poliert, was doch denn normal ist oder?
Und das Geräusch war auch direkt nach dem Kauf bzw. Überholung da, aber leise zu hören...hab mir alte Videos angeschaut.


Jetzt an die M62 Experten...soll ich mir den Aufwand in Kauf nehmen und den unteren Deckel nochmal demontieren? Eigentlich dürfe da doch aber nix schleifen oder?

In der Ölwanne hab ich auch keine Stücke der V Schiene gefunden, da neu.

P.S. Dache ja an Anfang wäre die Kette lose...als ich denn auf OT gerichtet habe, war die Kette(n) stramm! (Kettenspanner montier).

[MatzeM62B44]

Hatte es nochmal übers we alles demontiert und wieder nach tis eingestellt. Keine schleifspuren vorhanden...alle schienen heile.

Mit dem febi Spanner sowie den alten bmw Spanner ändert sich garnix.

Langsam gib ich es echt auf.

[MatzeM62B44]

So, habe jetzt von anderen Leuten gehört dass es sich evt. Um ein kolbenkipper bzw. Buchsenschaden handelt.
Mittlerweile ist auch der Leerlauf unruhig und es zischt Nähe ansaugbrücke.

Hab jetzt wieder den Spanner von febi drinne und Kette ist im warmen Zustand nicht 100% fest...der alte von bmw der bissen was auf dem Buckel hat zeigte keine Besserung.

Lohnt es sich nochmal ein neuen Spanner zu kaufen oder könnt ihr dies zustimmen?

[Bmwkrank]

Ich denke das hast du schon längst getan?